Евгений Костенко - Столярные, плотничные, стекольные и паркетные работы: Практическое пособие

Промежуточную стенку изготовляют из двух твердых древесноволокнистых плит, склеенных между собой сетчатыми сторонами внутрь. После склеивания необходимо выдержать плиты в течение суток уложенными в стопы в цехе при температуре 18–20 °C и относительной влажности воздуха 60 %, после чего их опиливают по периметру, а затем кромки во избежание увлажнения покрывают (до окраски) олифой. Переставные полки длиной до 800 мм делают из фанеры, а длиной более 800 мм – из древесностружечной плиты, наружную кромку которой облицовывают деревянной обкладкой.

Раскраивают плиты, фанеру для полок на круглопильном станке, уголки выпиливают по разметке или шаблону на ленточнопильном станке. Поверхность полок шлифуют на шлифовальном станке.

Элементы шкафов, отделанные древесиной ценных пород, покрывают лаком, а неотделанные окрашивают нитроэмалью или масляной краской.

При транспортировании для предохранения от порчи элементы шкафа упаковывают попарно лицевыми поверхностями друг к другу, прокладывая между ними бумагу. Хранят элементы шкафов в горизонтальном положении в сухих складах, а перевозят в контейнерах или крытых вагонах.

На строительство шкафы поставляют комплектно с приборами, уложенными в отдельную тару.

Изготовляют детали по следующему технологическому процессу: сушка древесины, раскрой пиломатериалов по длине и ширине на круглопильных станках, заделка дефектов с последующей выдержкой, необходимой для схватывания клея. Заделывают дефекты на станке для высверливания и заделки сучков, обрабатывают с четырех сторон (фрезеруют) с созданием профиля – на четырехстороннем продольно-фрезерном станке, прирезают в размер – на торцовочном станке. Затем доски пола антисептируют. Детали поставляют прирезанными длиной 2100 мм и более.

Монтаж деревянных конструкций ведется различными способами: отдельными элементами, частями или сборочными единицами конструкций. Способ монтажа столярных изделий зависит от размера устанавливаемых изделий и методов их подъема.

Монтаж деревянных конструкций рекомендуется вести укрупненными элементами или блоками, собираемыми на предприятиях или строительных площадках.

При монтаже деревянных конструкций весь процесс расчленяют на отдельные этапы, состоящие из подготовительных работ, сборки и установки конструкций в проектное положение.

Подготовительные работы предусматривают проверку: правильности размеров проемов, в которые монтируют конструкции; прочности и устойчивости монтируемых деревянных конструкций; рабочего состояния инструмента и механизмов для подъема, подмостей, сигнализации.

До установки на место деревянные конструкции следует тщательно выверить, а также проверить, все ли сделано по защите их от увлажнения, поражения грибами.

Места строповки изделий отмечают краской. Проверяют точность сборки конструкций, соответствие ее рабочим чертежам, а также допущенные отклонения. Необходимо тщательно проверить места установки конструкций, устранить имеющиеся неровности или отклонения.

Установка конструкций на место заключается в строповке, подъеме и установке в проектное положение, выверке и окончательном их закреплении.

Деревянные конструкции монтируют по заранее утвержденным технологическим картам, а если они отсутствуют – по утвержденной схеме.

Для монтажа деревянных конструкций применяют монтажное оборудование – краны, лебедки, блоки, тали и различные монтажные приспособления – стропы, траверсы, захваты. Указанные машины и приспособления используют также для погрузочно-разгрузочных работ.

Краны.В строительстве широко используют поворотные краны, представляющие собой подъемно-транспортные машины, с помощью которых можно производить подъем, горизонтальное и наклонное перемещения грузов, а также поворачивать их вокруг вертикальной оси колонны (башни) крана.

Для монтажа строительных конструкций применяют самоходные стреловые краны – пневмоколесные, гусеничные, автомобильные и др. Эти краны имеют большую подвижность, на их установку и передвижение не требуется рельсовых путей.

Лебедки.Различают лебедки специальные и общего назначения. Специальные лебедки используют в кранах для подъема и опускания грузов (грузовые) и для изменения положения стрелы (стреловые). По способу установки различают стационарные и передвижные лебедки. Лебедки общего назначения бывают с ручным и механическим приводом (от электродвигателя или от двигателя внутреннего сгорания).

Лебедки с ручным приводом используют для монтажных работ с малой скоростью перемещения грузов, а также для оттягивания грузов при их подъеме. Лебедки с механическим приводом подразделяют на редукторные, реверсивные и фрикционные.

Стальные канатыиспользуют для подъема, опускания и перемещения грузов, изготовления стропов, вантов, оттяжек. Ими оборудуют грузоподъемные механизмы – краны, лебедки, полиспасты, тали и т. д.

Рис. 112.Стропы для строительства: а – одноветвевые 1СК; б – двухветвевые 2СК; в – трехветвевые 3СК; г – четырехветвевые 4СК; д – кольцевые СКК; е – двухпетлевые СКП; ж – схема строповки двумя стропами СКК; з – схема строповки грузов двумя стропами СКП; 1 – разъемное звено; 2 – уравнительное звено; 3 – уравнительная нить; 4 – канатная ветвь; 5 – захват

В процессе эксплуатации нужно постоянно следить за состоянием канатов.

Стропы.Для строповки строительных грузов, панелей перекрытий, стен, балок, ферм, оконных и дверных блоков применяют стропы грузовые канатные. Выпускаются стропы (рис. 112) с прямолинейными ветвями для подъема и транспортирования с монтажными петлями одноветвевые – 1СК, двухветвевые – 2СК, трехветвевые – 3СК и четырехветвевые – 4СК. Помимо этого имеются стропы без монтажных петель кольцевые – СКК и двухпетлевые – СКП. Грузоподъемность стропов с прямолинейными ветвями, кольцевых и двухпетлевых 0,32–32 т.

Канатные ветви стропов изготовляют из целого каната без сращивания.

При строповке грузов надо правильно подобрать строп и надежно прикрепить его к грузу. Строп не должен иметь крутых изгибов, петель или перекручиваний.

Для захвата конструкций, которые надо строповать в двух точках и более, применяют траверсы, представляющие собой обычную балку, изготовленную из труб с подвесками. Такелажные приспособления в виде траверс, стропов, захватов крепят к рабочим органам грузоподъемных машин кольцами, крюками, петлями.