Юрий Харчук - Справочник по домашнему пчеловодству

Привязные ремни

У магазинных ульев, главным образом с нижней вентиляцией, отдельные части скрепляют льняными ремнями, резино-тканевыми ремнями или ремнями из синтетических материалов, которыми ульи опоясывают сверху вниз. Ремни соединяются с помощью быстродействующего зажима. Привязной ремень пропускают от задней стенки улья через подкрышник по передней стенке и под дном на заднюю стенку. Такая обвязка позволяет размещать ульи плотно на подставках один возле другого без промежутков, а также быстро соединять и разъединять ремни, что особенно важно при кочевке с пчелиными семьями. Ремнями можно скреплять отдельные ульи, а также ульи, размещенные на подставках с различным количеством магазинных надставок. После перевозки одной группы ульев эти же ремни можно использовать для скрепления других групп ульев для дальнейшей перевозки.

Металлические ульевые запоры

Металлические ульевые запоры бывают различного типа. При соединении отдельных частей улья один конец скрепа привинчивается к корпусу винтом и может поворачиваться вокруг него, другой – накидывается на шуруп. Металлические ульевые запоры соединяют переднюю и заднюю стенки улья, чтобы отдельные части его при размещении вплотную один возле другого можно было соединить или разъединить. У большинства металлических запоров имеются загнутые выступающие части, которые могут повреждать стенки соседнего улья во время перевозки.

Угловая накладка

Угловая накладка изготовляется из угловой или листовой стали толщиной 3 мм, из которой нарезаются прямоугольные пластины размером 60 х 20 мм. Затем просверливаются три отверстия для шурупов и одно – для крепежного болта. При креплении болтом диаметром 8 мм в верхней части накладки необходимо просверлить отверстие диаметром 10 мм, в нижней части следует просверлить отверстие диаметром 6,7 мм под винтовую нарезку.

После того, как просверлены отверстия, сделана винтовая нарезка и предварительно разделано отверстие под потайные головки шурупов под углом 90°, загибают нижнюю часть угловой накладки на расстоянии 20 мм от того конца, где просверлено отверстие под болт. Угловые накладки затем прикрепляют шурупами точно посередине передней и задней стенок улья. Крепежный болт имеет головку с отверстием или шлицом под отвертку для заворачивания.

Достоинство накладки состоит в том, что имеется возможность скрепить значительное количество магазинных надставок, расположенных одна над другой. Недостаток ее заключается в значительной трудоемкости при соединении отдельных частей улья и их разъединении, а также в том, что выступающие части угловой накладки повреждают стенки ульев во время их перевозки.

Ульи, установленные на месте расположения пасеки, грузят на транспорт вручную, автопогрузчиком – стреловым гидрокраном или с помощью грузоподъемного заднего борта грузовой машины.

Рукоятка для переноски ульев

Отдельные ульи можно переносить и грузить на транспорт следующим образом: двое рабочих поднимают улей, держа его за углы, дно или переносят его с помощью специальных рукояток, вставляемых в захваты боковых стенок некоторых типов ульев. Этот способ наиболее простой, его применяет большинство пчеловодов при переноске и погрузке ульев на транспорт на расстояние 10–20 м.

Чтобы снизить трудоемкость, пчеловоды выбирают такие места для расположения пасеки, на которых транспортные средства могут проезжать непосредственно между рядами ульев.

Носилки для переноски ульев

Носилки применяют в тех случаях, когда ульи необходимо нести к транспортному средству на большее расстояние. Носилки состоят из двух тонких прочных брусков длиной 1500–1800 мм. Бруски соединены двумя ремнями (из ткани или из кожи), на которые кладут улей. При переноске улья бруски сжимают его с обеих сторон, таким образом улей во время переноски не опрокидывается. При погрузке ульев на транспорт следует применять погрузочный мостик.

Погрузочный мостик

Это достаточно прочный щит шириной 500–800 мм, длиной 4 м, один конец которого кладут на погрузочную поверхность грузовой машины, а второй конец на землю. По погрузочному мостику вносят ульи на машину, где их непосредственно расставляют на соответствующие места. Во время перевозки ульев мостик закрепляют на правом борту грузовой машины с наружной стороны, что позволяет применять погрузочный мостик также и при выгрузке ульев. Применение погрузочного мостика уменьшает трудоемкость при подъеме и погрузке ульев на грузовую машину и одновременно на 50 % снижает число рабочих, требуемых для погрузки ульев (достаточно двух человек).

Погрузочный задний борт машины

Задний борт некоторых грузовых машин устроен так, что его можно откинуть в горизонтальное положение и при помощи гидравлического устройства опустить на высоту 300–500 мм над уровнем земли. На опущенный таким образом задний борт машины грузят 3–5 ульев и при помощи гидравлического устройства поднимают на высоту кузова грузовой машины, откуда ульи передвигают на место их размещения.

Стреловой гидрокран

Это устройство называется также механической рукой. Это поворотная стрела с гидроприводом, установленная на грузовой машине между кабиной водителя и кузовом автомашины. Груз (ульи) с помощью троса подвешивают на крюк и при помощи гидравлического устройства поднимают. Чем длиннее стрела гидрокрана, тем меньший груз она может поднимать. Это устройство удовлетворяет целям пчеловодства, так как даже при полном вылете стрелы масса ульев или группа ульев не превышает допускаемой грузоподъемности гидрокрана.

Применение стрелового гидрокрана сводит ручные работы до минимума, так как при его помощи ульи можно поднимать и укладывать там, где пчеловоду нужно. Чтобы стреловой гидрокран лучше использовать и ускорить работу по погрузке ульев на транспорт, следует использовать металлическую раму с выдвижными ножками (в качестве подставки), на которую прикрепляют группу из трех – четырех ульев. Погрузку ульев на грузовую машину проводят следующим образом: машина подъезжает непосредственно к ульям, за углы подставки зацепляют трос, группу ульев приподнимают, а ножки подставки задвигают и этим предохраняют от выпадения. Затем эту группу поднимают на необходимую высоту, стрелу с грузом поворачивают над кузовом грузовой машины и осторожно опускают ее. После укладки группы ульев тросы с углов подставки снимают. Таким же образом грузят следующие группы ульев.

Для пчеловодов, использующих пасеки с ульями, расставленными на воле, при работе с пчелами часто необходим по крайней мере небольшой легкий навес, под которым можно было бы проводить наиболее необходимые работы (откачивание меда и др.). Если у пчеловодов нет никаких навесов, пчелиные семьи они размещают вблизи жилья людей, в результате чего территория сел значительно перенаселена пчелами, а отдаленные богатые источники взятка недостаточно покрыты пчелами. Чтобы источники взятка более равномерно использовать, кочующие пчеловоды стремятся удалиться от сел и поселков и ульи расставлять вблизи источников взятка. Однако одновременно с размещением ульев следует устроить навес для хранения инвентаря, откачивания меда, а также кратковременного жилья пчеловода. Для этого пчеловоды используют палатки небольших и средних размеров, разборные панельные домики или автофургоны.