Алексей Громаковский - Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах

►нет ли позади вашего автомобиля транспортных средств, которые приближаются к нему на большой скорости;

►насколько оживленным является движение позади вашего автомобиля;

►нет ли позади и по бокам транспортных средств, которые начинают выполнять обгон вашего автомобиля.

Однако не стоит слишком долго без перерыва смотреть в зеркала заднего вида, чтобы не перестать контролировать обстановку спереди. Это правило приобретает особую актуальность в том случае, когда впереди движется другой автомобиль, так как он в любой момент может затормозить и вы, если будете слишком долго изучать зеркала, не успеете отреагировать. Если вы ударите находящийся перед вами автомобиль, то вся ответственность за совершение данного дорожно-транспортного происшествия будет возложена на вас по принципу «всегда виноват задний». Следовательно, смотреть в зеркало заднего вида нужно быстро.

На основании вышеизложенного формулируем следующее правило «чтения» дороги: водитель должен постоянно контролироватьситуацию позади и по сторонам своего автомобиля. Следом – еще одно правило: перед выполнением любого маневра (смена полосы движения, поворот и др.) водитель должен удостовериться в том, что место, которое он предполагает занять на проезжей части, свободно и он никому не помешает.

Следует учитывать, что при увеличении скорости движения сокращается зона видимости водителя. Поэтому при движении на высокой скорости взгляд должен быть более подвижным, это позволит без особых проблем «читать» дорогу и своевременно реагировать на изменения дорожной обстановки.

Существуют дорожные ситуации, с которыми сталкиваются все без исключения водители. Это наиболее распространенные и типичные ситуации, например проезд через пешеходные переходы, проезд перекрестков, обгон, перестроение, вливание в транспортный поток и т. д. Далее мы рассмотрим, на что в первую очередь необходимо обращать внимание в таких ситуациях и как правильно вести наблюдение за дорожной обстановкой.

Проезд нерегулируемого перекрестка в некотором роде напоминает переход проезжей части по нерегулируемому пешеходному переходу. Подъезжая к такому перекрестку, водитель должен вначале посмотреть налево, затем направо и налево и в последнюю очередь – направо. Это обусловлено тем, что траектория движения вашего автомобиля в первую очередь пересечется с траекториями транспортных средств, которые подъезжают к перекрестку с левой стороны.

Обратите внимание, что в данном случае водитель дважды смотрит налево и направо. Это происходит из-за быстро меняющейся ситуации на дороге, когда необходимо своевременно заметить изменения и при необходимости скорректировать свои намерения.

Во время движения внимательно наблюдайте за сигналами, которые подают водители других транспортных средств. Анализируйте полученную информацию, в частности сопоставляйте эти сигналы с движением автомобилей и их расположением на проезжей части (рис. 6.2).

Рис. 6.2.В такой ситуации новичок может растеряться

Зачем это нужно? Приведу пример: водитель планирует выполнить левый поворот или разворот, занимает соответствующее место на проезжей части, но при этом включает указатель правого поворота. Очевидно, что это ошибка, которая может привести к серьезным неприятностям: если руководствоваться указателем поворота, то этот автомобиль можно обогнать слева. А когда вы пойдете на обгон, водитель данного автомобиля начнет делать то, что и планировал, то есть выполнять левый поворот (разворот). В результате случится дорожно-транспортное происшествие, виновником которого будет признан водитель, неправильно указавший направление движения своего автомобиля (включивший правый «поворотник» вместо левого).

ПРИМЕЧАНИЕ

На перекрестках нередко возникают самые разные недоразумения как раз из-за того, что водители не понимают истинных намерений друг друга (рис. 6.3), а также по причине банальной невнимательности.

Рис. 6.3.Сложная ситуация: может показаться, что красная машина будет поворачивать налево

Характерной особенностью перекрестка является скопление на нем транспортных средств, поэтому даже движение на малой скорости не исключает возможности возникновения ДТП.

Необходимо учесть, что зона видимости на перекрестках может быть сильно ограничена стоящими транспортными средствами (особенно крупногабаритными – грузовиками, автобусами), находящимися поблизости от проезжей части строениями, сооружениями, зелеными насаждениями, рекламными щитами и плакатами и т. д. В подобной ситуации нужно ехать на минимальной скорости, пока обзор не улучшится.

На любой дороге особую опасность представляют собой пешеходы, так как их поведение может быть нелогично, абсолютно непредсказуемо (особенно это касается детей), они способны на любые «резкие движения», реакция и способность адекватно оценивать дорожную обстановку у большинства из них оставляет желать лучшего. Поэтому, наблюдая за дорогой, всегда отмечайте для себя точки вероятного появления пешеходов: в первую очередь, конечно, пешеходные переходы, а также магазины, торговые центры, места массового отдыха, пляжи, станции метрополитена, детские площадки, школы и детские сады, проходные крупных предприятий и т. д. Всегда заранее будьте готовы к худшему варианту развития событий, это позволит вам вовремя заметить опасность и предпринять все необходимые меры для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Очень важно уметь вести грамотное наблюдение за дорогой перед и непосредственно во время слияния с плотным транспортным потоком (рис. 6.4). Данный маневр обычно выполняется тогда, когда вы повернули на оживленную трассу и движетесь по полосе разгона, выбирая подходящий момент для перестроения на полосу движения. В данном случае вы должны контролировать обстановку с помощью зеркал заднего вида, а также оборачиваясь назад (не забываем про «мертвую зону»!). Это позволит вам полностью контролировать ситуацию вокруг вашего автомобиля.

Рис. 6.4.Слияние с транспортным потоком