Алексей Громаковский - Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах

Даже после принятия небольшого количества алкоголя многократно возрастает вероятность водительской ошибки, в первую очередь по причине переоценки возможностей как своих, так и автомобиля. Появляется авантюрное и совершенно необоснованное желание рискнуть там, где в трезвом виде и в голову не пришло бы.

Да и вообще, начальная стадия алкогольного опьянения характеризуется тем, что человек ощущает небывалый прилив сил, у него пропадает усталость, а действия становятся более быстрыми, создается впечатление, что он способен горы свернуть. Это подкрепляется тем, что человек не обнаруживает в себе ничего такого, что могло бы убедить его в обратном. Чувствует он себя прекрасно, настроение тоже на подъеме. Однако алкоголь ведь в первую очередь влияет не на способность человека двигаться (это происходит уже позже и при более сильном опьянении), а на его умение адекватно оценивать ситуацию и принимать правильные решения – и это исключительно важно для любого водителя. На следующей стадии опьянения человек теряет возможность своевременно распознавать опасность и воспринимать ее всерьез. Далее сильно снижается острота зрения, теряется концентрация, водитель становится невнимательным и слабо реагирует на происходящее.

Самыми распространенными ошибками, которые допускают нетрезвые водители, являются жесткое переключение передач, резкое маневрирование, резкое ускорение либо торможение, неравномерная работа педалью газа, несоблюдение синхронности использования педалей газа и сцепления (в результате чего автомобиль «дергается») и др.

Кстати, как показывают результаты проведенных исследований, основная часть водителей, которые управляли автомобилем в нетрезвом состоянии, вовсе не являются хроническими пьяницами. Оказывается, «принимают на грудь» они лишь изредка, и то, что они совершают данное правонарушение, говорит лишь о незнании ими влияния даже незначительных доз алкоголя на организм (в первую очередь, на мозг) человека.

В частности, широко распространено мнение, что алкоголь – это органическая часть питания, которая может служить даже его заменой. Нередко бывает, что человек выпивает, поддавшись на уговоры и рассказы о том, что плотная еда якобы ликвидирует вредное влияние алкоголя. Некоторые с самым серьезным видом пытаются рассказывать об устранении влияния алкоголя с помощью крепкого кофе, чая, нашатырного спирта. Стоит ли говорить, что подобные разговоры не имеют под собой никаких оснований?

Научно доказано: алкоголь оказывает чрезвычайно пагубное воздействие на способности водителя управлять автомобилем. Поэтому не испытывайте судьбу и не подвергайте опасности ни себя, ни других участников дорожного движения. Никогда не садитесь за руль в нетрезвом виде – можно сломать жизнь и себе, и другим, а в худшем случае – погибнуть и погубить своих пассажиров.

Многие водители склонны недооценивать столь опасное явление, как переутомление. О том, почему нельзя допускать переутомления и как от него избавиться, поговорим в данном разделе.

Однако вначале определимся, что же понимать под утомлением. Различные специалисты определяют это понятие по-разному (кто-то связывает его только с физическими нагрузками, кто-то – только с умственными). Мы будем придерживаться следующего: утомление представляет собой естественную реакцию человеческого организма на продолжительное занятие каким-либо делом, требующим высокого внимания и концентрации.

Утомившемуся человеку становится все труднее продолжать заниматься одним и тем же делом, он напрягается все сильнее и сильнее, однако эффективность его работы заметно снижается.

Характерной особенностью процесса управления механическими транспортными средствами является то, что человек испытывает незначительную физическую нагрузку. Главная причина, из-за которой водитель может испытывать мышечное утомление, в том, что ему приходится в течение всей поездки находиться практически в одной и той же позе. Поскольку человек, управляющий автомобилем, несколько стеснен в движениях, то при длительной поездке у него ухудшается кровообращение, следовательно, ткани недостаточно снабжаются кислородом. В результате у водителя начинает «ломить» спину, у него устают шея, плечи и руки, болит поясница, «ноют» ноги.

Поэтому перед началом движения обязательно отрегулируйте водительское место под особенности своего тела. Вы должны свободно доставать ногами до педалей, руками до руля, при этом ноги и руки должны немного сгибаться соответственно в коленях и локтях. Отрегулируйте зеркала заднего вида, попробуйте поработать с органами управления при выключенном двигателе.

Учтите, что если ваше сиденье слишком выдвинуто вперед (то есть находится слишком близко к рулевому колесу), то вам придется сильно сгибать руки и ноги, что ощутимо ограничивает свободу действий и не позволяет быстро работать с органами управления.

Если же водительское сиденье находится слишком далеко от органов управления, вам придется все время подтягиваться вперед, спина из-за отсутствия постоянной опоры будет все время напряжена. Руки также будут находиться в постоянном напряжении, так как именно с помощью рук вы будете либо удерживаться на постоянном расстоянии, либо подтягиваться ближе. Все это самым негативным образом скажется не только на эффективности управления автомобилем, но и на безопасности дорожного движения в целом.

Если у водительского сиденья спинка слишком сильно отклонена назад, то в постоянном напряжении будут находиться мышцы шеи, рук, а также поясничный отдел позвоночника, что способствует быстрой утомляемости (рис. 1.12).

Рис. 1.12.Правильная поза: руки чуть согнуты в локтях, ноги свободно достают до педалей

Знайте, если не подготовить водительское место должным образом, усталость и ломоту в мышцах вы почувствуете уже вскоре после начала движения.

Однако наибольшей нагрузке во время управления транспортным средством подвергается нервная система человека. Это обусловлено тем, что водитель вынужден оперативно и безошибочно реагировать на все изменения ситуации на дороге. Такая психологическая нагрузка может стать причиной утомления – как легкого, так и сильного (вплоть до переутомления).

Кстати, переутомление и усталость – это два совершенно разных понятия, которые многие ошибочно считают тождественными. Усталость в конце рабочего дня испытывает подавляющее большинство из нас, это вполне естественно. Как правило, усталость полностью проходит после ночного сна и утром человек ощущает себя полным сил и готовым к работе.