Григорий Лапшин - Автостопом через Африку
- Название:Автостопом через Африку
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:неизвестен
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Григорий Лапшин - Автостопом через Африку краткое содержание
Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.
Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».
Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).
Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…
С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.
1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…
Автостопом через Африку - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Легче всего представлялось улетание авиастопом из столицы Анголы. Множество наших самолетов, базирующихся там, с периодичностью раз в две недели летают в «большой мир» для ремонта, закупки запчастей и прочих надобностей. Второй вариант — чартерные рейсы из Намибии. Примерно два раза в год, каждая из крупных рыболовецких фирм нанимала специальный самолет для того, чтобы вывезти домой сразу несколько экипажей сейнеров и привезти «свежих» моряков им на замену. Ближайший такой рейс должен был состояться у фирмы «NAMSOV», которая, очень удачно приватизировала, как видно из названия, бывшую советскую собственность в Намибии. Заведовал отправкой моряков зам. директора фирмы — Иван Васильевич Бережной. Но как раз он то принял меня весьма прохладно. Повертел в руках мою визитку, выслушал катко наше положение и просил прийти завтра. На следующий день у нас с ним состоялся примерно такой разговор:
— … Да, я побывал на вашем сайте. Ознакомился с вашей «академией».
— Очень хорошо. Я очень рад, что сайт пригодился нам.
— Только я не пойму, почему я должен вам помогать? — Развел руками начальник.
— ?! Как же так? Ведь в таком большом самолете, как ИЛ-86, наверняка найдется одно-два места. Я ведь не прошу за шестерых человек…
— Да, но какие у меня есть основания вообще пускать вас в мой самолет?
— А какие у Вас есть основания НЕ ПУСКАТЬ нас в свой самолет? Документы у нас в порядке, визы Намибии есть. Паспорта российские. В чем проблема?
— Проблема в том, что я не люблю «шаровиков» — Обозначил меня Иван Васильевич доселе незнакомым мне термином.
— Ну, Вы же видите наше положение. Если дело в деньгах, то назовите сумму, вполне возможно мы сможем ее осилить… и Вы получите… материальное от нас вознаграждение.
Хотя, судя по Вашему офису и бизнесу, наши копейки вам не очень нужны… Но мы не против заплатить, ведь в любом случае, лететь на рейсовом самолете с двумя пересадками будет дороже чем на Вашем.
— Это так. Но я не пойму зачем вы вообще сюда приехали?!
— Очень жаль, если не поняли, хотя и побывали на нашем сайте…
И еще минут десять я рассказывал г-ну Бережному о пользе вольных путешествий, о написании книги, о сборе информации и научных сведений… Но все это его не впечатлило.
Создавалось такое впечатление, что фирма «Намсов» тоже получила факс от нашего консула в Аддис-Абебе… Может под вывеской «NAMSOV» скрывается некое «секретное» учреждение МИДа? Или даже бывшего ГКБ?
Под конец беседы, Иван Васильевич не дал окончательного ответа и попросил прийти к нему еще раз, третьего января.
30-го декабря 2000-го года я выехал из города немецкого Walvis-Bay (произносится как «уОлфиш-бЕй») в не менее немецкий город-курорт Swakopmund (произносится как «свакопмУнд» или, запросто «свАкоп»). Оба этих города, хоть и имеют труднопроизносимые для нас немецкие названия, расположены на атлантическом побережье Африки. Уолфиш — «рыбный залив», является крупнейшим глубоководным портом, но имеет незначительное торговое значение, главным образом, обслуживая рыболовецкие суда. Без сомнения, это самый русско-населенный город Африки. Когда я спросил одного земляка, как мне найти русских, он так и сказал: «Если белый идет по городу пешком, да еще и с сумкой, — значит русский». И действительно, увидеть «не русского» белого человека с сумкой — большая редкость. Здесь все ездят на машинах прямо из гаража до супермаркета и обратно.
Русских в городе действительно много, порядка 10 % населения.
Автостоп между этими двумя городами очень прост и приятен — многие туристы ездят на рыбалку из окрестностей одного города в окрестности другого. Так что в тот день, еще в городе, я подсел к ЮАРскому врачу, который довез меня до здания аквариума в Свакопе.
Билет в «Аквариум» стоил шесть намибийских долларов, студентам и учителям — три. Я показал международное удостоверение учителя «TEACHER-card», купленное еще в Хартуме за девять долларов.
— Добрый день. Я педагог из России. Можно мне билет за три доллара?
— К сожалению, у нас для учителей скидка действует только в составе экскурсии студентов.
— А если я в отпуске, уже нельзя?
— Нет. Но не огорчайтесь. Мы можем продать вам студенческий билет.
— Давайте. Нет проблем.
Убирая в карман билетик на память я так и не понял, чем тогда отличается билет «учительский» от «студенческого».
В центре большого здания аквариума располагался огромный бассейн с подводными скалами. По дну бассейна проходила прозрачная труба из толстого стекла, метра четыре в диаметре. Если встать в трубе, то акулы и скаты плавают прямо над тобой и можно бесплатно их фотографировать простым («не подводным») фотоаппаратом. В остальных стенках здания тоже были вмонтированы аквариумы поменьше, с экзотическими обитателями океана. Здесь и тропические рыбы, и ракообразные, цветные актинии и морские коньки, черепахи и обитатели огромных ракушек. Все очень красиво и чисто. Фотографируй сколько хочешь. Я любовался целых три часа.
Есть в городе еще один музей — «галерея минералов». Но там билет очень дорогой, а бесплатно меня не хотели пускать даже по «мудрейшей справке АВП», мотивируя это тем, что начальника нет, а будет он только в следующем году. Но я не очень расстроился, ибо минералогических музеев видел уже очень много: в Челябинске, в Академгородке, в Петрозаводске…
В Свакопе есть даже пляж, хотя купающихся там мало. Вода всего +14. Зато на самом краю волнолома греются на солнце морские котики. Еще на волноломе можно полюбоваться на океанский прибой и проплывающих мимо дельфинов.
В этот день я прошел вдоль океана километра три на север, в надежде отыскать место, пригодное для ночлега в палатке. Но, к сожалению, все побережье застроено мотелями и гостевыми домами, кругом стриженые газоны и цветники на искусственном поливе — дождей здесь не бывает, только утренние туманы.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: