Джим Кларк. Легенда гонок. Галерея 2.
- Название:Джим Кларк. Легенда гонок. Галерея 2.
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:неизвестен
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Джим Кларк. Легенда гонок. Галерея 2. краткое содержание
Джим Кларк. Легенда гонок. Галерея 2. - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
![Джим Кларк Легенда гонок Галерея 2 Джим Кларк 1967 год На крупном - фото 1](/books/1138417/pic_1.webp)
Джим Кларк. Легенда гонок. Галерея 2.
Джим Кларк, 1967 год.
![На крупном плане Джим Кларк Lotus 33 Climax V8 преследует Джеки Стюарта BRM - фото 2](/books/1138417/pic_2.webp)
На крупном плане Джим Кларк (Lotus 33 Climax V8) преследует Джеки Стюарта (BRM V8), Грэма Хилла (BRM V8) и Дэна Гарни (Brabham-Climax V8) во время Гран-при Италии 1965. Для Джеки Стюарта это была первая победа в Гран-при, после того как на протяжении трех четвертей 76-круговой гонки он делил лидерство на старой скоростной Монце с Кларком. Кларк сошел из-за поломки топливного насоса.
![Во время Гранпри Монако64 на питуолл Джим Кларк с Колином Чепменом слева и - фото 3](/books/1138417/pic_3.webp)
Во время Гран-при Монако-64 на пит-уолл Джим Кларк с Колином Чепменом (слева) и механиком Диком Скаммелом. Кларк так и не смог выиграл в Монако, но в 1964 году был быстрейшим на тренировках и убедительно лидировал, пока на 24 круге не открепился задний стабилизатор поперечной устойчивости. Кларк легко приноровился к этому и сумел оторваться от Дэна Гарни - увеличив лидерство с трех секунд до десяти.
![Гранпри ЮАР 1965 в ИстЛондоне Джим Кларк машина под 1 лидировал на - фото 4](/books/1138417/pic_4.webp)
Гран-при ЮАР 1965 в Ист-Лондоне. Джим Кларк (машина под №1) лидировал на протяжении всей 85-круговой гонки, что и решило судьбу чемпионата.
![У Дэна Гарни слева закончилось топливо во время Гранпри Бельгии64 когда - фото 5](/books/1138417/pic_5.webp)
У Дэна Гарни (слева) закончилось топливо во время Гран-при Бельгии-64, когда его Brabham был всего в трех кругах от победы. Грэм Хилл на BRM захватил лидерство, но резко остановился. Мимо проехал Cooper Брюса Мак-Ларена, преследуемый Кларком на Lotus, но у Мак-Ларена отказал аккумулятор, и он накатом доехал до финишной черты - практически одновременно с Кларком, который остановился посочувствовать «севшему на мель» Гарни. Несколькими секундами позже была сделана эта фотография, а системы «PA» объявили, что Кларк в третий раз стал победителем гонки.
![По действовавшим с 1961 по 1965 год правилам ЧМ Ф1 в нем участвовали - фото 6](/books/1138417/pic_6.webp)
По действовавшим с 1961 по 1965 год правилам ЧМ Ф-1 в нем участвовали 1,5-литровые машины мощностью 240 л/с. 3-литровая формула 1966 года удвоила мощность, хотя самый успешный двигатель в истории автогонок - Ford Cosworth V8 Кейта Дакуорта - появился только в 1967 году. В первую очередь, его получил Lotus, и Джим Кларк сразу же победил с ним на Гран-при Британии в Сильверстоуне.
![Кларк проходит шпильку Станция в Монако в гонке 1966 года Эта трасса - фото 7](/books/1138417/pic_7.webp)
Кларк проходит шпильку «Станция» в Монако в гонке 1966 года. Эта трасса действительно подходила его аккуратному стилю, хотя он никогда не побеждал здесь.
![В 1962 году Кларк лидировал в Гранпри США практически от самого старта с поула - фото 8](/books/1138417/pic_8.webp)
В 1962 году Кларк лидировал в Гран-при США практически от самого старта с поула до клетчатого флага. Грэм Хилл (BRM) обогнал его на 12 круге, Кларк на Lotus 15 ответил новым рекордом и вернул себе лидерство на 19 круге. Несмотря на возникшую проблему со сцеплением, он добрался до финиша, одержав еще одну великолепную победу. Маршал с флагом - «прыгучий» Текс Хоупкинс - одет в лиловый костюм.
![Уникальный момент Джим Кларк в Ferrari Dino 156 под взглядом Колина Чепмена - фото 9](/books/1138417/pic_9.webp)
Уникальный момент: Джим Кларк в Ferrari Dino 156 под взглядом Колина Чепмена. Во время тренировок перед Гран-при Германии 1962 в Нюрбургринге Кларк опробовал «сиденье» Ferrari Dino 156, которых у Скудерии гарцующего жеребца было четыре - с двигателями V6 на 120 и 60 градусов.
![После победы в Гранпри Бельгии 1965 на Lotus 33 комментарий Кларка был краток - фото 10](/books/1138417/pic_10.webp)
После победы в Гран-при Бельгии 1965 на Lotus 33 комментарий Кларка был краток: «Было так мокро, что мне приходилось убирать ногу с педали газа даже на прямых. Наверное, я поднимал ногу меньше, чем остальные». Финиш на втором месте с небольшим отставанием закрепил все возрастающую уверенность в себе Джеки Стюарта; отлично проведенная первая гонка в Спа.
![На гонку в Индианаполисе Ford предложил Чепмену 42литровый алюминиевый V8 с - фото 11](/books/1138417/pic_11.webp)
На гонку в Индианаполисе Ford предложил Чепмену 4,2-литровый алюминиевый V8 с двойными верхними кулачками для увеличенного Lotus 29. Он работал на спирте и благодаря впрыску топлива выдавал 450 л/с. Чепмен предпочел ему работающий на 100 октановом бензине двигатель с толкателем с карбюраторами Weber, который позволял сократить пит-стопы. Чепмен оказался прав, и Lotus бы выиграл, если бы не Watson-Offenhauser Парнелли-Джонса, брызгавший маслом так, что, по мнению Кларка, машине следовало показать черный флаг.
![Последствия гонки в Монце 1961 года Ferrari графа Берге Вольвганга фон Трипса - фото 12](/books/1138417/pic_12.webp)
Последствия гонки в Монце 1961 года: Ferrari графа Берге Вольвганга фон Трипса (в центре) и Lotus 21 Джима Кларка столкнулись на подходе к Параболике. Ferrari перелетела через ограждения, убив 14 зрителей и гонщика, лежащего на траве у трассы. Это происшествие глубоко потрясло Кларка.
![Второй сезон в разгаре Зандфоорт Голландия 22 мая 1961 года Гранпри - фото 13](/books/1138417/pic_13.webp)
Второй сезон в разгаре: Зандфоорт, Голландия, 22 мая 1961 года, Гран-при Голландии. «Единственным, что мешало полному доминированию Ferrari, был новый Lotus 21 под управлением Джимми Кларка. Раз за разом он оказывался впереди Фила Хилла, - писал Motor Sport. Кларк финишировал всего в 12,2 секундах позади фон Триппса и Хилла (№1 на снимке) на Ferrari V6/120° c «акульими носами».
![Кларк не следил за модой Он обожал свой родной кардиган очень практичную - фото 14](/books/1138417/pic_14.webp)
Кларк не следил за модой. Он обожал свой родной кардиган, очень практичную, легкую одежду, прекрасно подходящую для кокпита гоночной машины во время уорм-апа.
![Последнее фото Последняя гонка Гонка Ф2 в Хоккенхайме68 Изза спустившей - фото 15](/books/1138417/pic_15.webp)
Последнее фото. Последняя гонка. Гонка Ф-2 в Хоккенхайме-68. Из-за спустившей шины Lotus 48 вылетел с трассы в деревья.
![Золотой Шлем подарен Джиму Кларку фирмой Esso за уникальное для автогонок - фото 16](/books/1138417/pic_16.webp)
"Золотой Шлем" подарен Джиму Кларку фирмой Esso за уникальное для автогонок двойное достижение в 1965 году: победы в чемпионате мира Формулы-1 и в гонке Инди-500.
Интервал:
Закладка: