Грег Гуршман - «Пьянта су!» или горные лыжи глазами тренера

Итак, как же выбрать спортивный ботинок правильного размера? Задача это непростая. Спортивный ботинок в идеале должен плотно сидеть по всей ноге, включая носок, пятку и голень. Прежде всего нужно знать, что внешний ботинок — «мыльница», как правило, выпускается один на два размера. Так, один и тот же внешний ботинок может, например, идти на ногу 37 и 38 размера. Разница в размере обеспечивается только внутренним ботинком. Внутренний ботинок всегда имеет тенденцию «упаковываться» и тем самым высвобождать лишнее место. Поэтому важным аспектом выбора правильного по размеру ботинка является выбор именно внешнего ботинка. Делается это следующим образом.

Сначала определяется правильный размер «мыльницы» по длине. Для этого необходимо вынуть внутренний ботинок и поместить индивидуальную стельку в пустую «мыльницу». Подробный разговор об индивидуальных стельках пойдёт чуть ниже. Далее спортсмену необходимо вставить ногу в пустую «мыльницу» и продвинуть её вперёд до слабого касания с передней стенкой ботинка. Нужно попросить спортсмена согнуть ноги в коленях и оценить пространство, образовавшееся между пяткой ноги и задней стенкой ботинка. Спортсмен должен быть в состоянии просунуть один палец между пяткой и стенкой ботинка и слегка подвигать его. Если палец можно просунуть с трудом и двигать его не получается, то ботинок немного маловат. Возможно, что он и подойдёт после специальной подгонки, но, учитывая то, что ноги юниоров быстро растут и в течение одного сезона, я бы рекомендовал померить «мыльницу» следующего размера. Если спортсмен в состоянии просунуть два пальца между пяткой и стенкой ботинка, то этот ботинок будет явно велик. Если одна «мыльница» слишком большая, а другая маловата, я бы посоветовал брать меньшую, и подгонять ботинок с помощью растачивания мыльницы и уменьшения толщины внутреннего сапожка. Разговор об этом пойдёт чуть ниже.

Если «мыльница» выбрана по длине, то в неё можно вставить внутренний ботинок с индивидуальной стелькой и надеть ботинок. Чтобы пятка как следует села на место, можно пару раз ударить задником ботинка по полу, при этом рекомендуется тянуть за заднюю часть внутреннего сапожка. Некоторые фирмы снабжают внутренний сапожок специальной петелькой именно для этой цели. Теперь спортсмен может встать. При этом обычно спортсмен будет чувствовать, что ботинок сидит слишком плотно. При правильном подборе «мыльницы» почти всегда первое ощущение — что ботинок мал. Не стоит паниковать. Ботинок правильно выбран по длине, он просто нуждается в индивидуальной подгонке. Однако прежде, стоит проверить, подходит ли ботинок по ширине и по форме колодки. Для этого внутренний ботинок снова вынимается и нога со стелькой вставляется в «мыльницу». Необходимо, чтобы спортсмен сдвинул ногу в «мыльнице» в среднее положение. Нужно посмотреть, касается ли стопа, в своей самой широкой части боков «мыльницы». Если стопа касается, то ботинок явно узковат. Если стопа касается ботинка лишь с одной стороны, то это не проблема и «мыльница» может быть расточена в этом месте или толщина внутреннего ботинка уменьшена путём разрезания и вынимания его содержания. Далее внутренний ботинок заклеивается специальной плёнкой. Очень важно, чтобы ботинок подходил по форме колодки. Для этого нужно внимательно посмотреть на область вокруг костяшек голени. Если рельеф «мыльницы» примерно соответствует положению костяшек, то ботинок подходит. Если же расстояние между углублениями в ботинке и положением костей щиколотки явно большое, то ботинок этой фирмы будет весьма сложно подогнать. Ничего невозможного нет, но я бы рекомендовал в этом случае обратиться к ботинкам другого производителя.

Следующее, что рекомендуется сделать перед тем, как переходить к серьёзной подгонке ботинка, — попытаться выровнять голенище. Это может быть выполнено практически на всех современных ботинках, имеющих регулировку на шарнире, соединяющем голенище и нижнюю часть ботинка (кантинг). Для этого нога со стелькой вновь вставляется в пустую «мыльницу». Спортсмену требуется поставить ноги на ширину, соответствующую его обычному катанию. Расстояние между ногой и боковыми стенкам голенища «мыльницы» должно быть одинаковым с обеих сторон. Если это не так, то нужно ослабить фиксирующие шарнир винты и попытаться достичь правильного положения голенища. Сразу скажу, что во многих случаях простой регулировкой шарнира достичь этого невозможно, так как угол смещения голенища в боковом направлении бывает крайне мал или же голенище не смещается вообще. Чем выше по своему уровню ботинок, тем меньше возможностей изменить положение голенища он предоставляет. Но чтобы достичь максимальной функциональности ботинка, сделать это совершенно необходимо. О том, как грамотно подогнать ботинок, будет подробно рассказано в следующем разделе. Ещё раз хочу подчеркнуть, что при выборе ботинок даже для младших юниоров, не нужно бояться жёстких спортивных ботинок. Катание в мягких, болтающихся ботинках существенно замедлит технический прогресс. Ни в коем случае нельзя брать ботинки на вырост. Тренеры должны организовывать обмен и перепродажу ботинок внутри клуба или спортшколы таким же образом, как это было рекомендовано в разделе о выборе лыж.

Не стоит забывать, что при выборе и подгонке спортивных ботинок мы в основном стремимся к максимальной функциональности, а комфорт отходит на второй план. Безусловно, нога в ботинке не должна испытывать боли или сильного давления на косточках либо в других точках. Однако не стоит ожидать и того, что спортсмен сможет прокататься в ботинке несколько часов постоянно, не расстегивая клипсы после каждого спуска. Даже спортсмены на Кубке мира всегда расстегивают ботинки на финише. Вы никогда не увидите их с туго застегнутыми ботинками на подъёмнике или в очереди.

Не сомневаюсь что термин развал-схождение хорошо знаком автомобилистам. Для всех остальных поясню, что речь идёт о выставлении колес под определёнными углами относительно осей подвески. Если развал-схождение у автомашины не выставлены, то обычно её уводит в сторону, кроме того, происходит неправильный и преждевременный износ шин. Могу с уверенностью сказать, что очень часто горнолыжники передвигаются на скоростях, сопоставимых со скоростью автомобиля. Систему подвески у лыжника заменяет связка ботинок-крепление, и если развал-схождение этой системы не выставлены, то последствия могут быть даже более неприятными, чем у автомобиля. Например, это вызовет преждевременный износ коленных суставов, травмы спины и необратимые изменения в тазобедренном суставе.