Юрий Горнушкин - Практические советы владельцу автомобиля

Полки в заднем багажнике. В заднем багажнике автомобиля, на перегородке, отделяющей его от салона, можно укрепить 1.. 2 узких полки из 10-мм фанеры. Размеры полок: длина - по всей ширине багажника, ширина - около 100 мм. Полки должны иметь закраины высотой 20... 30 мм. На таких полках хорошо размещаются небольшие пластмассовые банки с маслами и смазками, дистиллированной водой для доливки аккумуляторной батареи, с тормозной жидкостью и другими эксплуатационными материалами, а также множество мелких предметов туристского обихода.

ДРУГИЕ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

"Антистатик". Автомобиль, изолированный от земли резиновыми шинами, электризуется от трения о его поверхность частиц воздуха, пылинок, от перемещения пассажиров на сиденьях и по многим другим причинам. Электризация бывает иногда такой сильной, что человек, выходящий из машины, ощущает удар током в тот момент, когда касается ногой земли. Не очень опытные автомобилисты даже считают, что виновата в этом неисправная система электрооборудования Как полагают медики и биологи, нахождение человека под высоким потенциалом относительно земли неблагоприятно сказывается на его здоровье. Установлено, что длительное пребывание человека в металлическом кузове, имеющем сильный статический заряд, ускоряет появление усталости, приводит к рассеиванию внимания, вызывает головную боль. Для ликвидации статического заряда автомобиля и связанных с ним неприятных явлений служит простое устройство, называемое "Антистатик". Это - полоска специале-ной электропроводящей резины с металлическим наконэч-ником, который прикрепляют в любом месте к кузову автомобиля с таким расче.ом, чтобы конец "Антистатика" касался земли. Таким образом заземляют автомобиль. Электрический заряд по этому устройству стекает в землю. Конечно, металлический наконечник должен иметь хороший контакт с кузовом; в месте его подсоединения кузов следует зачистить.

Магнитные пробки. В продажу поступают магнитные пробки для двигателя, коробки передач и заднего моста автомобилей. Магнитные пробки вворачиваются в сливные отверстия перечисленных агрегатов вместо "штатных" пробок. На имеющемся в пробке магните оседают продукты износа деталей, обладающие абразивными свойствами, благодаря чему уменьшается их дальнейший износ. При сливе или замене масла пробку следует очищать.

Активная антенна. Вместо обыкновенной выдвижной антенны для автомобильного радиоприемника можно использовать так называемую активную антенну АВ-2403 (имеется в продаже).

Рис. 56. Противобуксовочная манжета: 1 - колесо с установленной манжетой; 2 - рабочая часть манжеты; 3 - болты Мб с гайками; 4 - ремень Активная антенна имеет плоскую форму и устанавливается внутри автомобиля, обычно на полке у заднего стекла. Таким образом, для установки активной антенны не требуется делать отверстие в кузове автомобиля. По приемным качествам активная антенна лучше обыкновенной.

Противобуксовочные приспособления. Лриводим описание нескольких промышленного изготовления и самодельных приспособлений, позволяющих преодолевать тяжелые участки дороги. Наиболее простой способ улучшения проходимости автомобиля состоит в том, что ведущие колеса обматывают по спирали тонким тросом или веревкой, пропуская ее в отверстия колесного диска. Противобуксовочная манжета (рис. 56) изготовляется из старой покрышки и закрепляется на шине при помощи ремня 4 из прочного брезента, пропущенного через отверстие в диске колеса. На каждое колесо рекомендуется устанавливать не одну, а несколько манжет, располагая их равномерно по окружности. В продаже встречаются противобуксовочные манжеты, предназначенные для автомобилей "Москвич". Рабочая часть их выполнена из металлических цепей. Громоздкое, но эффективное приспособление показано на рис. 57. Оно состоит из трех грунтозацепов 2, прикрепленных к металлическому кольцу 4 гайками 3. Такое приспособление имеется в продаже (для автомобиля ЗАЗ-968). Следующее самодельное приспособление отличается эффективностью и удобством в эксплуатации. Это, по сути дела, резиновая "цепь" противоскольжения, изготовленная из старой покрышки. На рис. 58 показана "цепь" и отдельно колесо с надетой "цепью".

Рис. 57. Противобуксовочное приспособление: 1 - колесо; 2 - грунтозацепы; 3 - гайки; 4 - металлическое кольцо

Технология изготовления такого приспособления следующая (рис. 59). В качестве заготовки используется отслужившая свой срок покрышка, которая может быть совершенно ллысой". Важно лишь, чтобы ее борта были крепкими. На беговой дорожке по заранее сделанной разметке острым ножом, а еще лучше - уорошо заточенным скальпелем 2, вырезают окна. Чтобы получить чистые и ровные разрезы, по углам каждого окна предварительно пробойником 8 делают круглые отверстия. Нож следует чаще смазывать мыльным раствором или растительным маслом. Минеральное масло применять нельзя, так как оно разрушает резину. Работа пойдет значительно быстрее, если покрышку полностью погрузить в подходящий по размеру бак с мыльной водой.

Рис. 58. Резиновая "цепь" противоскольжения: а - "цепь"; б - колесо с надетой "цепью"; 1 - отрезки швеллера

Рис. 59. Изготовление резиновой "цепи" противоскольжения: 1 покрышка-заготовка; 2 - скальпель; 3 - пробойник; 4 - деревянная подкладка; 5 - линия обреза бортов; 6 - проволочное кольцо

Затем оба борта покрышки обрезают по окружности, как показано пунктирной линией 5 на рисунке, удаляя тем самым завулкачизированные в борта проволочные кольца 6. Остается ажурная и довольно эластичная решетка "цепь", которую надо натянуть на целую, но не новую, а уже "лысеющую" покрышку, предварительно снятую с диска колеса. Эта работа нелегкая; она выполняется при помощи монтажных лопаток, деревянных клиньев и других приспособлений, лучше с помощником. Как только удастся натянуть "цепь" на покрышку, можно монтировать колесо. Получилась двухслойная покрышка с очень глубоким протектором, способным обеспечить движение в тяжелых дорожных условиях. Для преодоления особенно трудных участков пути можно еще больше повысить проходимость автомобиля, подсунув под перемычки "цепи" небольшие отрезки швеллера 1 (см. рис. 58, б). Миновав трудный участок, отрезки швеллера необходимо вытащить. При выезде на дорогу с твердым покрытием резиновые "цепи" противоскольжения можно с колес не снимать. Вырезы в "цепи" можно делать разной формы. Здесь - широкое поле деятельности для творчества. Еще одно простейшее противобуксовочное приспособление - проволочный коврик-мат, продающийся в хозяйственных магазинах. Подложив два таких коврика под ведущие колеса, можно без особого труда преодолеть скользкий участок пути, например тронуться с места на обледеневшей дороге. При эксплуатации автомобилей "Москвич-412" и "2140" на тяжелых дорогах можно установить на них колеса с шинами размером 5,6X15 (от "Москвича-407"). Эти колеса имеют больший диаметр, благодаря чему несколько увеличивается дорожный просвет автомобиля и улучшается его проходимость.