Боевые машины мира, 2015 № 28 Гусеничный транспортер М548А1

Тут можно читать онлайн Боевые машины мира, 2015 № 28 Гусеничный транспортер М548А1 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: home-collecting, издательство EAGLEMOSS COLLECTIONS, год 2015. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Боевые машины мира, 2015 № 28 Гусеничный транспортер М548А1
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    EAGLEMOSS COLLECTIONS
  • Год:
    2015
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Боевые машины мира, 2015 № 28 Гусеничный транспортер М548А1 краткое содержание

Боевые машины мира, 2015 № 28 Гусеничный транспортер М548А1 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен американскому гусеничному транспортер М548А1.

Боевые машины мира, 2015 № 28 Гусеничный транспортер М548А1 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Боевые машины мира, 2015 № 28 Гусеничный транспортер М548А1 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
ОСНОВНЫЕ ДАТЫ

¦ 1960 г. – выдача тактико-технических требований

¦ 1961 г. – принятие на вооружение

¦ 1964 г. – разработка модификации М548А1

¦ 1994 г. – последняя модернизация транспортера

Грузовой транспортер М548АЗ ТРАНСПОРТЕР М730 Наибольшую известность приобрело - фото 4

Грузовой транспортер М548АЗ

ТРАНСПОРТЕР М730

Наибольшую известность приобрело использование шасси М548 при создании самоходного варианта ЗРК «Чапарел», вооруженного ракетами AIM-9D «Сайдуиндер» (в сухопутном варианте – MIM-72). Комплекс был принят на вооружение в 1969 году.

Для ЗРК разработали специальное шасси М730 (на базе М548). Пусковая установка имела четыре рельсовые направляющие, на которых находились готовые к старту ракеты. Еще восемь ракет второй очереди хранились в машине. Базовые ракеты MIM-72A практически не отличались от ракет AIM-9D. Основным отличием было то, что стабилизирующие роллероны монтировались только на двух хвостовых стабилизаторах, два других были неподвижными. Это позволило уменьшить стартовый вес ракеты, запускаемой с земли.

Ракета MIM-72A наводилась на инфракрасное излучение двигателей цели. Это делало невозможным стрельбу на встречных курсах и позволяло атаковать летательные аппараты противника только в хвост, что, впрочем, считалось несущественным для комплекса передового прикрытия войск.

Наведение системы осуществлялось вручную оператором, визуально отслеживающим цель.

Базовые данные для прицеливания поступали с мобильного радара AN/MPQ-49, осуществлявшего функции предупреждения о воздушном нападении. Оператор должен был навести прицел на цель, удерживая ее в прицеле, активировать ГСН ракет, а когда те захватят цель, провести залп. Хотя предполагалось оснастить комплекс автоматическим прицеливанием, от него в итоге отказались, так как электроника тех лет тратила слишком много времени на выработку огневого решения, а это снижало скорость реакции комплекса.

На транспортере М730 отсутствовало бронирование. Он имел те же двигатель, трансмиссию и ходовую часть, что и М548, а его грузовой отсек был адаптирован для установки ракетного комплекса. Кабина и силовой блок сверху прикрывались от выхлопных струй ракетных двигателей специальным щитом. В передней части машины крепилась лебедка с усилием в девять тонн. Машина могла без подготовки преодолевать брод глубиной до одного метра, а при установке соответствующего оборудования превращалась в амфибию.

КОНТЕКСТ MIM-72 «ЧАПАРЕЛ»

Разработчик: фирма Ford Aeronutronics

Годы разработки: 1964-1969

Принятие на вооружение: 1969

Производитель: фирма Ford Aeronutronics

Годы эксплуатации: 1969-1998

Транспортер М730 ЗРК Чапарел Гусеничный транспортер М548А1 МОДИФИКАЦИИ - фото 5

Транспортер М730 ЗРК «Чапарел»

Гусеничный транспортер М548А1 МОДИФИКАЦИИ М730 М730 несколько раз подвергался - фото 6

Гусеничный транспортер М548А1

МОДИФИКАЦИИ М730

М730 несколько раз подвергался модернизации. В результате улучшения системы охлаждения двигателя и совершенствования подвески он получил обозначение М730А1. На следующей модификации – М730А2 – устанавливали силовой блок RISE и систему коллективной защиты от ядерного, биологического и химического оружия. Сама ракета получила новый твердотопливный ракетный двигатель с пониженным дымообразованием и более эффективную боевую часть. Для обеспечения возможности ведения боевых действий ночью и в сложных погодных условиях устанавливался инфракрасный ночной прицел. До 1993 года около 500 машин М730А1 были переоборудованы в М730А2.

В 1998 году ЗРК «Чапарел» был снят с вооружения армии США.

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР М548А1 ТРАНСПОРТЕР М548А1 армии Новой Зеландии М548А1 - фото 7
ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР М548А1

ТРАНСПОРТЕР М548А1 армии Новой Зеландии. М548А1 – небронированный грузовой транспортер, созданный на базе бронетранспортера М113. Предназначен для перевозки личного состава и грузов массой до 6 т.

1 Направляющее колесо

2 Грузовая платформа

3 Брезентовый тент

4 Турель

5 12,7-мм пулемет Browning М2НВ

6 Четырехместная кабина

7 Фара дневного света

8 Инфракрасная фара

9 Лебедка

10 Ведущее колесо

11 Опорный каток

ТЕХНИКА И ТАКТИКА

РАКЕТОНОСНЫЙ М548

В 1962 году армия США начала разработку новой тактической ракеты, призванной заменить комплексы «Онест Джон» и «Лакросс». 11 января 1963 года с фирмой «Ченс Воут» был подписан контракт на полномасштабное проектирование новой ракеты, получившей обозначение MGM-52 «Ланс» (англ. Lance – копье).

Пуск ракеты ATACMS с пусковой установки М270 MLRS Серийная ракета MGM52B - фото 8

Пуск ракеты ATACMS с пусковой установки М270 MLRS

Серийная ракета MGM-52B комплектовалась жидкостным ракетным двигателем, инерциальной системой наведения AN/DJW-48, а также ядерной или обычной боевой частью (БЧ). Ядерная БЧ W-70-1 весила 211 кг и имела мощность 5-100 кт (можно было выбрать величину 5,10,20,50 или 100 кт). Максимальная дальность стрельбы с такой БЧ составляла 120 километров, минимальная – 7. Обычная БЧ весила гораздо больше – 454 кг, а максимальная дальность стрельбы с ней составляла 70 километров. Такая боевая часть могла снаряжаться либо 270 кг взрывчатого вещества, либо 850 бронебойно-осколочными элементами для поражения площадных целей. В ядерном снаряжении ракета весила 1285,5 кг, а в обычном – 1520 кг.

ПРИНЯТИЕ НА ВООРУЖЕНИЕ

Испытания MGM-52B начались в сентябре 1969 года, а в 1971 году ракету приняли на вооружение. Комплекс получился высокомобильным – пусковую установку М752 создали на шасси плавающего гусеничного транспортера М548. Хотя пусковая установка была небронированной, возможность плавать и аэротранспортабельность она сохранила. В случае необходимости саму ПУ можно было снять с машины и установить на одноосный прицеп – так получалась буксируемая пусковая установка М234. Транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) М668 также базировалась на шасси М548. Она оборудовалась краном и перевозила две ракеты «Ланс». Таким образом, огневой взвод располагал тремя ракетами. В нем также имелась аппаратура топопривязки (наземная инерциальная навигационная система) и компьютер для вычисления траектории полета с устройством программирования бортового компьютера ракеты. Пуск первой ракеты с оборудованной позиции (с известными координатами) мог быть осуществлен через 7-10 минут после прибытия на позицию, с необорудованной – через 12-15 минут.

В АРМИЯХ СОЮЗНИКОВ

Развертывание комплексов «Ланс» началось в 1972 году, и к середине 70-х в армии США ими вооружили восемь дивизионов, каждый из которых включал три огневые батареи по две ПУ, батарею управления и техническую батарею. Два дивизиона (1 -й 12-го АП и 6-й 33-го АП) дислоцировались в Форт-Силл, а остальные – на территории ФРГ. Последние несколько раз меняли свою нумерацию, и к 1986 году она выглядела так: в 5-м АК имелись 1,2 и 3-й дивизионы 32-го артполка, а в 7-м – 2, 3 и 4-й дивизионы 12-го АП. Дислоцированные в ФРГ дивизионы имели в общей сложности 36 ПУ, 108 ракет и такое же количество ядерных боеголовок к ним.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Боевые машины мира, 2015 № 28 Гусеничный транспортер М548А1 отзывы


Отзывы читателей о книге Боевые машины мира, 2015 № 28 Гусеничный транспортер М548А1, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x