Евгений Дементьев - Роликовые коньки

TECNICA.Молодой итальянский производитель роликовых коньков, тем не менее, в его ассортименте представлено множество достойных моделей. Коньки оснащены антишоковыми поглотителями, жесткими алюминиевыми рамами, системой быстрой шнуровки.

BAUER.Старейшая канадская фирма по производству хоккейного снаряжения накопила за 75 лет своей истории богатейший опыт создания ледовых коньков для самого различного применения. Поэтому неудивительно, что фирма постаралась перенести весь этот опыт в производство роликов. Ролики этой фирмы отличает всегда стильный дизайн и добротное конструктивное исполнение.

Необходимо упомянуть еще несколько достойных производителей роликовых коньков, делающих качественную продукцию. Это Nike, Oxygen, Ultrawheels, USD, Hypno, Alpina. Всем перечисленным производителям можно доверять, т. к. по качеству изделий эти фирмы не уступают друг другу.

Основные элементы конструкции роликовых коньков уже устоялись и обрели именно ту форму, которая позволяет достичь максимального комфорта, скорости и безопасности.

Важнейшими составляющими роликовых коньков являются колеса, подшипники, рама, ботинок и крепления. Производители постоянно совершенствуют эти элементы, применяя современные материалы и технологии, но общий внешний вид почти не меняется.

Остановимся на конструкции подробнее, т. к. это значительно поможет при выборе роликов.

Большинство колес для роликовых коньков сделано из полиуретана. Колеса различаются по двум основным параметрам – диаметр и жесткость. Цифры на колесах обозначают диаметр в миллиметрах и жесткость в условных единицах по шкале «А».

Диаметр.Чаще всего встречаются колеса диаметром 76–82 мм – они наиболее универсальны для фитнес-роликов. Чем больше диаметр колеса, тем проще поддерживать скорость и меньше чувствуются выступы и неровности покрытия. Колеса 84 мм используются на беговых моделях.

Между прочим

Одна из многообещающих новинок сезона-2005 – ролики с колесами диаметром 90 и 100 мм. Предполагается, что покупать эти ролики будут опытные роллеры для скоростного бега.

Жесткость.Наиболее популярный диапазон жесткости – от 78A до 85A. Чем больше цифра, тем жестче колесо. Чем жестче колесо, тем лучше оно катится по поверхности, тем сильнее чувствуются неровности под колесами, тем хуже сцепление с дорогой на поворотах. Как правило, жесткие колеса (83A–85A) используются опытными роллерами, а новичкам больше подходят колеса 78A–82A.

Колеса со временем изнашиваются. При нормальном катании 3–4 раза в неделю и весе катающегося около 80 кг колеса 76/78А полностью стираются за два месяца. Более жесткие колеса, как правило, служат дольше мягких.

Внимание!

Для разных стилей катания используются колеса определенной формы, жесткости и диаметра.

Рама (frame) – основная часть роликов: к раме крепится ботинок, на ней установлены колеса. Разные стили катания и области применения роликов предъявляют различные требования к конструкциям этой важной детали: рамы делаются различной формы, размеров и из разных материалов. Приведем примеры.

Рамы средней высоты и длины для фитнеса. Такие рамы предусматривают установку колес диаметром от 74 до 80 мм.

Хоккей – укороченная рама должна быть максимально жесткой и прочной. Хоккейные рамы рассчитаны на установку колес диаметром от 64 до 76 мм. Бывают как алюминиевые, так и пластиковые.

Для агрессива необходимы низкие прочные рамы под колеса небольшого диаметра (до 61 мм). Этим достигается устойчивость и безопасность приземлений при высоких прыжках.

Для скоростного катания и даунхилла нужны длинные рамы на пять колес. Такие рамы рассчитаны на узкопрофильные гоночные колеса 80–82 мм.

Высокие рамы с амортизаторами для внедорожных роликов. Такие ролики достаточно экзотичны и, как правило, для каждой конкретной модели разрабатываются свои рамы.

Металлическиерамы обычно делаются из жестких и легких алюминиевых и магниевых сплавов. Благодаря высокой жесткости они лучше передают толчковое усилие – проще говоря, на них проще разгоняться и поддерживать скорость. С другой стороны, более отчетливо передается от рамы на ботинок вибрация при катании по неровной поверхности, что требует дополнительной амортизации внутри ботинка. Общая тенденция производителей – оснащать металлическими рамами более скоростные модели, ориентированные на подготовленных роллеров. На всех без исключения беговых моделях стоят именно металлические рамы.

Металлические рамы гнутся – это одна из основных причин их выхода из строя. Лучший способ застраховаться от такой поломки – покупать ролики перечисленных нами производителей. Если уж на них стоит рама из металла, то будьте уверены, погнется она только в аварийной ситуации (например, от очень сильного удара спереди-сбоку). Металлические рамы на некачественных роликах очень часто по физическим параметрам просто не предназначены для катания, а иногда легко гнутся даже руками.

Комбинированные рамы изготавливаются с применением нескольких (обычно двух) видов металла. Теоретически полиметаллические рамы призваны обеспечить более четкую передачу толчкового усилия.