Array Коллектив авторов - Морские досуги №3

А вот главнокомандующего голландским флотом Мартина Харперса Тромпа (1597–1653) называли в матросской среде куда более солидно и благозвучно — «адмирал Победа» (сам Тромп называл себя «дедушкой матросов»). Такое громкое звание он заслужил за 33 победных боя и сражения, одержанных над английскими и испанскими кораблями и флотилиями. «Жители кубриков» свято верили, что Тромп рожден под счастливой звездой и поэтому смело плавали под его флагом. И все же в последнем своем бою «госпожа Удача» отвернулась от адмирала и его эскадра была разбита англичанами. Этот случай, как бы доказывал верность философского изречения приписываемого «победному адмиралу» — «Счастье и несчастья в баталии многожды состоит в одной пульке». Через полсотни лет основатель русского флота Петр I заметил по этому поводу: «Пульки бояться — не идти в солдаты», подчеркивая тем самым идею, что надо воевать умением, а не везением.

Замечено, что чем талантливее личность, тем больше она заслуживает прозвищ и титулов. К таким людям относится «Царь-моряк», «Царь-корабел», «Царь-плотник» — Петр I — Петр Великий (1672–1725). Своим образом жизни, государственной политикой он стремился приобщить своих подданных к морскому делу. Так в «Северной Пальмире» — Санкт-Петербурге, городе, стоящем на множестве островов, Петр I запретил строить мосты, а сообщение между островами разрешалось поддерживать только с помощью судов. Для ознакомления населения с навыками управления судами, в 1718 году был создан первый в России яхт-клуб — «Партикулярная верфь». Командующим любительским малым флотом, названным в шутку «Невским флотом, был назначен заслуженный сухопутный генерал Потемкин. В его обязанности вменялось: устраивать морские гуляния на Неве и строго следить «…Чтобы всех чинов люди, которые в Петербурге обретаются, во время ветра ездили Невою-рекою на судах парусами». Остряки-моряки вскоре произвели Потемкина в звание «адмирал» и стали называть его «Невским адмиралом».

История отечественного флота хранит немало почетных званий и прозвищ заслуженных мореплавателей и героев морских сражений.

С пророческих слов Ломоносова:

— стали называть выдающегося морехода, одного из первооткрывателей Америки — Витуса Беринга (1681–1741) «Колумбом Русским». Впоследствии этого титула был удостоен пионер освоения Аляски, основатель первых поселений в Русской Америке — Григорий Шелихов (1747–1795).

История географических открытий хранит замечательные путешествия отечественных мореплавателей. Их заслуги признаны всем миром, а географические изыскания внесли весомый вклад в познание Мирового океана. Так, широко известный в свое время «Атлас Южного моря» — научный труд о Тихом океане, написанный адмиралом И.Ф.Крузенштерном, снискал автору имя «великого гидрографа Тихого океана».

Василий Яковлевич Чичагов знаменит тем, что дважды в 1764 и 1766 годах руководил секретной полярной экспедицией. Тайной целью ее было отыскание морского пути на Запад из Архангельска к берегам Северной Америки через моря Арктики. И хотя экспедиция главной цели своей не достигла, но за смелость и высокий морской профессионализм в морской среде Чичагова прозвали «адмирал Гренландского моря».

В военном флоте за смелость, решительность и победоносность всех боев и сражений, почетным прозвищем «Морской Суворов» современники называли флотоводцев Ф.Ф.Ушакова (1744–1817) и П.С.Нахимова. Знаменитого кораблестроителя, строителя первых броненосных кораблей, адмирала А.А.Попова (1821–1898), за его настойчивость в развитии железного флота называли «поклонником брони». Для первого русского писателя-мариниста А.А.Станюковича — признанного «флагмана русской морской литературы» — адмирал Попов стал прототипом главного героя повести «Беспокойный адмирал».

Особенно много почетных прозвищ у легендарного моряка, вицеадмирала С.О.Макарова (1849–1904). Матросы с уважением величали его «Дед», «Борода», офицеры в знак заслуг Степана Осиповича в организации минного дела в России, называли дедушкой русского минного флота». В учебных кругах за изобретение броневых наконечников для артиллерийских снарядов (благодаря чему русская артиллерия стала более мощной) Макаров получил звание «Победитель брони». Одно из самых почетных прозвищ — «северный Витязь» высечено в стихотворной эпитафии на памятнике Макарову в Кронштадте. Он получил его за заслуги в освоении Севера, как организатор 2-х полярных морских экспедиций на ледоколе «Ермак».

История флота хранит много исторических прозвищ — о всех не расскажешь. Каждое из них напоминает нам об интереснейших страницах морской истории. И надо отметить, что во все века, на всех флотах прозвища и почетные титулы дают только за заслуги, а уж в точности и меткости сомневаться не приходится.

Каланов Николай Александрович Родился в 1956 году. Окончил Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище. Служил в Службе космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР на научно-исследовательском судне «Академик Сергей Королёв». После перевода в Москву работал инженером-испытателем космической техник в Центре управления полётами (г. Королёв). Окончил военную службу в 1993 году.

https://www.litres.ru/nikolay-kalanov/

Торопись медленно, (не делай наспех)

О времена, о нравы!

Педролино — герой итальянской комедии масок.

Из фразы В.И. Ленина «Владивосток далеко, но ведь это город нашенский»