Николай Курьянчик - Не потонем!

— Это хорошо, когда стоит… но по вакууму герметичность люка не определишь. Подменись и сходи сам, лично послушай — шипит, не шипит? Всё, я в пятый.

Стармех-гуру растворился в кормовых недрах энергоотсеков, предоставив ГКП во главе с ЗКД разбираться, «что это было, и что могло произойти».

А произойти могло следующее.

На вторые или третьи сутки автономки на ПУ ОКС «Молибден» высветился бы сигнал «Вода в ВСК». Сначала его могли бы посчитать за ложное срабатывание датчика, но потом, по мере заполнения, вода обязательно дала бы о себе знать отпотеванием нижней части ВСК и появлением её через контрольные клапана в крышках нижних люков. Эти клапана должны быть открыты. Скрыть это дело и проходить всю автономку с заполненной (заполняющейся) ВСК ЗКД вряд ли рискнул бы. Всё равно потом это выяснилось бы, и по головке никого бы за это не погладили.

С момента проверки на герметичность с низкой посадкой с использованием системы вентиляции могло бы произойти короткое замыкание и пожарчик в пятом отсеке, а также могло залить и вывести из строя стойки приборов автоматики ГЭУ (главной энергетической установки) в том же пятом — аварийная защита турбины или реактора обеспечена. Могла выйти из строя и автоматика испарителя, а ручная работа на нём не предусмотрена. Это как минимум. Если бы всё даже обошлось без человеческих жертв, срыв автономки с позорным возвращением в базу был бы обеспечен. А там расследование, комиссии, взыскания: поиск виновных и наказание невинных, но хватило бы и ЗКД, и командиру, и командиру БЧ-5.

А так все они неплохо продвинулись. При этом «геройский геморройщик», наверное, так до конца и не въехал, «что это было, и что могло произойти» (даже учебную тревогу не сыграли…), снеся всё на козни стармеха-наставника. Всё-таки забортная вода попала на три кондиционера в районе испарителя и дистиллятный насос испарителя. Два кондиционера удалось восстановить, а дистиллятный насос был предусмотрительно прикрыт ДУК-овским мешком…

Молодой командир БЧ-5 после осмысливания всего этого стал меньше улыбаться, а начальству так и вовсе перестал и… сделал отличную карьеру.

На второй этап старый Дед не пошёл. Во-первых, он был уже не нужен. А во-вторых, оказывается, он и так отморячил сорок суток, будучи уже два с копейками месяца старшим преподавателем УЦ ВМФ и капитаном первого ранга. И — самое главное: на корабле должен быть один механик. Один, который за всё отвечает.

Инрайт — американский командир подводной лодки «Арчер — Фиш», потопивший японский суперавианосец «Синано» в 1944 году.