Андрей Рискин - На флоте менингитом не болеют, или Нептуна расстрелять, русалку – утопить

6. Вид ребенка должен быть безупречным и опрятным.

7. Жена обязана воспитывать ребенка, прививать ему любовь к отцу и ненависть к морю.

Параграф 4

1. Обязанности по штурманской части:

– знать раньше мужа о моменте съемки с якоря, цели похода и акватории плавания;

– уметь точно рассчитать момент прихода мужа и предупредить его маневры по пути к дому;

– вести точный учет пройденных миль.

2. Обязанности по приборкам:

– во время авралов и больших приборок медь и железо драить до блеска, протирать все горизонтальные поверхности предметов домашней обстановки;

– чистить фарфор, хрусталь, зеркала;

– палуба драится тоже женой.

3. Обязанности по службам:

Интендантская:

– жена должна знать и уметь приготовить любимое блюдо мужа;

– момент встречи сопровождать не только лаской, но и вином;

– уметь накрыть стол, который должен выгодно отличаться от обычного стола в кают-компании;

– соблюдать правила хранения и расхода продовольствия.

Медицинская:

– соблюдать правила личной гигиены;

– иметь в полной готовности все механические и химические средства.

Дополнение:

Каждая девушка, стоящая на грани получения почетного звания «жена офицера ВМФ» в случае несогласия с настоящим уставом не имеет права претендовать на это почетное звание и подвергается немедленной замене.

К уставу добавлялся Моральный кодекс жены военно-морского офицера в стихотворной форме

Готова ли страна решать проблемы, поднятые со дна Баренцева моря

Необходимость подъема атомохода «Курск» объяснялась просто: нужно выяснить причины гибели лодки и обезопасить район Мирового океана для судоходства и рыболовства. Но за всем этим незримо маячило: «Президент дал слово».

Никто не верил, многие откровенно говорили об афере, другие считали государственные деньги, остальные пугали взрывом реактора. Но власть сдержала слово. И хотя это обошлось в копеечку (зато щедрая финансовая помощь оказалась блефом), слово президента и должно дорогого стоить.

Поначалу «Курск» предложили поднять голландской фирме «Хейерема». Ее партнерами ЦКБ «Рубин» видело фирмы «Смит Интернэшнл» и «Халибертен». Эти компании, рассмотрев условия российской стороны, предложили подъем с помощью мощного подъемного крана. Использовать его можно было непродолжительное время, а аренда работы крана оценивалась в 450 тыс. долл. в сутки. Россия согласилась.

Весной, впрочем, консорциум засомневался в своих возможностях и предложил перенести операцию на 2002 год. Тогда российские специалисты, без сомнения, связанные словом президента, стали искать других подрядчиков. Тогда и вспомнили о «Маммуте», известной в России тем, что эта компания поднимала крышу «Лужников». Президент «Маммута» Франц ван Сеймерен размышлял всего неделю и дал согласие. В компаньоны взяли того же «Смит Интернэшнл».

До этого «Маммут» работал только на суше. И название компании произошло от первой ее подъемной операции: поднимали мамонта. В принципе все по той же технологии, по которой поднимали «Курск». «Смит Интернэшнл», напротив, занимается подъемными работами на море уже более полутора веков. Хотя, разумеется, утверждает пиар-менеджер компании Ларс Уалдер, никогда им не приходилось работать с объектами такого масштаба.

Первое время не верилось, что «Курск» все-таки поднимут. Порой казалось, что это гигантская афера, одна из тех, которые мы в России за последние годы видели десятками. Тем более что оплачивалась работа «Маммута» поэтапно. Думалось: сейчас заведут эти пресловутые стренды, потом скажут, что погода ухудшилась, получат свои полсотни миллионов, «отстегнут» кому положено – и домой, отдыхать. Такой сомневающийся я был не один. Собкор Радио «Свобода», когда баржа «Гигант» уже встала на рейд в Рослякове, вполне серьезно спросил меня: «А вы уверены, что лодка там»? Тогда, впрочем, я уже был уверен.

Потому что не один день общался с Ларсом Уалдером и Лариссой ван Сеймерен (дочь президента «Маммута» была пиар-менеджером компании отца). И Ларс, и Ларисса признавали, что неудача операции, за которой наблюдают миллионы людей во всем мире, нанесет такой удар по репутации обеих фирм, от которого можно и не оправиться. В ряде случаев голландцам просто повезло. Хотя, удача сопутствует смелым. И умелым.