Андрей Сатирский - Изыски. Веселые околонаучные трактаты

В петровские времена матросам боевого флота ежедневно полагалось килограмм солонины, каша, хлеб, овощи и шесть с половиной литров пива. А британским – всего бутылка вина. Поэтому они никак не могли понять, зачем на русском корабле 16 гальюнов, когда на британском хватает и четырех?

Два моряка оказались на спасательной шлюпке посреди океана без воды и пищи. И взмолился один: -Боже, сделай так, чтобы вместо воды в океане было пиво!

А другой стукнул его по голове: -Ты чего просишь, дуралей?! Куда мы отливать-то будем?

То есть надо же думать, что говоришь, а это уже характеризует. Кстати, на флоте традиционно пишут всяческие характеристики, где обычно указывается одно, но понимается совсем другое. Вот как правильно надо читать такие бумажки.

«Динамичный работник» – вечно где-то шляется. «Обладает представительскими навыками» – классно врет. «Коммуникабелен» – много треплется по телефону. «Относится к службе, как к главному приоритету в своей жизни» – такой урод, что даже бабу найти не может. «Общителен» – поддерживает каждую пьянку. «Самостоятельный работник» – никто вообще не знает, что он делает. «Быстро думает» – всегда имеет наготове отмазки. «Обладает взвешенными суждениями» – сам никогда не принимает решений. «Рационально подходит к сложным задачам» – умеет спихнуть сложную работу на других. «Проявляет внимание к деталям» – копуша. «Имеет навыки лидера» – громче всех орет на собраниях. «Обладает чувством юмора» – знает много похабных анекдотов. «Ориентирован на служебный рост» – ради карьеры готов на любую подлянку. «Верен интересам корабля» – такой осел, что его просто никуда больше не берут. «Дисциплинирован» – является вовремя на службу. «По характеру спокоен» – просто спит на рабочем месте. Вот так вот ларчик открывается.

Есть такая флотская примета – «Если украсть забор, окружающий военно-морскую базу, то она в полном составе во главе с командованием окажется в самоволке». Мечта годков.

Кстати, стало доброй традицией после увольнения «дембелей» отмечать 9 и 40 дней со дня их убытия. Такой вот прикол.

Много на флоте традиций. Так при качке на кораблях столы накрывают мокрыми скатертями, чтобы тарелки не соскальзывали на палубу.

А знаете, почему корабли так тщательно драят? Чтобы у матросов не оставалось свободного времени. Если им нечем будет заняться, они начнут думать, а от этого возникают революционные ситуации. Раньше после таких ситуации моряки уходили в пираты.

Существуют традиционные советы: хочешь помочь салаге – делай вместе с ним; хочешь помочь деду – делай вместо него; хочешь помочь спецу – отойди и не мешай; а хочешь помочь дураку – сам дурак.

Иногда традиции возникают случайно. Так один корабль уходил из базы в другую. Боцман забрал с собой стоявшую на пирсе бочку белой краски. От нее остался лишь белый круг.

Через несколько лет корабль зашел в эту базу, и боцман увидал на пирсе тот белый круг, который тщательно подрисовывали матросы во главе с целым лейтенантом.

– Зачем вы это делаете? —заинтересовался боцман.

– Да хрен его знает! —ответил лейтенант: -Уже несколько лет подрисовываем. Традиция!

Военморы по традиции любят всяческие приколы, особенно по отношению к противнику. В 1917 году у берегов Ирландии велись простые военные действия: немецкие подводные лодки ставили мины, а тральщики английские эти мины вылавливали. Полный конвейер, посменка.

Все давно знали о графике противоборствующих сторон: тральщики – куда и когда надо идти для вытравливания мин, а подлодки – куда и когда выдвигаться, чтобы восстановить заграждение. Немцы поставили мины – англичане протралили. Снова поставили – вновь протралили.

Поставили – протралили. Поставили – протралили. И так день за днем. Рутина.

Но однажды англичане только сделали вид, будто протралили район. Подводники прибыли, и… БАБАХ! Спасли лишь одного командира лодки УС-44, который прикола не понял и сразу начал возмущаться: -Почему халтурите, сволочи?! Из-за вас уже и к Англии не подобраться!

Командир соединения тральщиков в своем донесении написал: -«Мы сыграли, конечно, злую шутку, и вполне простительно, что командир немецкой субмарины не увидел в ней юмора. Однако его мысль, что британские тральщики работают беспрерывно, чтобы сделать свои воды безопасными для германских подводных лодок, была наглостью, не имеющей себе равных». Посему не надо терять чувство юмора и наглеть сверх меры. Не поймут и не оценят.

Но даже у знаменитого английского флота случались казусы. В 1888 году на службу Короне встал линкор «Виктория», построенный за 2000000 долларов. А 22 июня 1893 года десять кораблей Средиземноморской эскадры под командованием вице-адмирала Джорджа Триона вышли в море двумя колоннами, во главе одной из которых шел линкор «Виктория». Дистанция между колоннами была всего с полмили. И вдруг адмирал ради какого-то своего шоу приказал двум ведущим кораблям развернуться и идти обратно. А затем так же должны были последовать другие корабли. Вот только не учел Трион, что радиус разворота линкора меньше дистанции между колоннами. План синхронного разворота обернулся жутким столкновением дороженных кораблей, и линкор «Виктория» затонул. Погибло 358 моряков – половина экипажа.

Сам Трион с криком: -Это моя вина! —остался на тонущем корабле, предпочтя смерть позору.

Так на первом же боевом выходе линкор погиб без всякого участия противника.

Вывод: изучайте опыт прошлого. Еще адмирал Макаров указывал —«Помни войну!». Вот ведь не могут никак справиться с пиратами. Но древние-то справлялись и еще как! Помпей разбил все Средиземное море на 30 округов, выделив для каждого из них нужное число кораблей и войск. За два месяца флот Помпея выловил все пиратские суда. Просто!

На многих кораблях заводили животных, свой тотем, однако. Чаще всего это были собаки и коты, чтобы успешно бороться с крысами – непременными членами любой команды.

Наиболее известным котом был Непотопляемый Сэм, умудрившийся пережить три потопленных корабля.

Его служба началась на немецком линкоре «Бисмарк», куда его тайком пронесли матросы.

Но в первом же походе «Бисмарка» потопили. В живых остались 250 человек из 2000 и кот.

Сэма подобрал английский эсминец «Казак». Он проплавал полгода, и его потопила немецкая подлодка У-536. Кота выловили и определили на американский авианосец «Арк Ройал».

Здесь кот прослужил меньше месяца. Немецкая подлодка У-81 торпедировала авианосец, и он затонул. Но Сэма спасли и присвоили кличку Непотопляемый.

После этого командование флота решило более не искушать судьбу и списало кота на берег, где он и прожил еще 14 лет.

Заметно, что многие флотские приметы связаны с погодой. Поэтому так важен ее прогноз.