Сергей Чугунов - ППДД. Прикольные правила дорожного движения для тех, кто не совсем понял обычные

Кроме того, под этим знаком могут парковаться инвалиды и лица, их перевозящие, а также почтовые машины и такси, но с включенным таксометром, типа клиент не виден, но я его жду. Ни в коем случае не советуйте таксисту, где ему парковаться, и он не скажет, куда вам идти.

3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца»(нет ефрейтора) и 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца»(нет беременности).

Знаки устанавливают на противоположных сторонах улицы, чтобы коммунальщики по нечетным дням убирали дорогу с одной стороны проезжей части, а по четным — с другой.

Смена знаков наступает не в полночь, иначе бы десятки заспанных водителей, матерясь и позевывая, спешили, как ведьмаки на полуночный шабаш, переставлять автомобиль на другую сторону улицы.

С 19 до 21 ч действует мораторий, знаки не работают, а уже с 21:00 наступают новые сутки.

3.31 «Конец зоны всех ограничений».Это не разрешение игры на банджо. Любой запрет имеет конец, и наоборот. Иной раз русские люди подсознательно делают все наоборот. Поэтому, если вы что-то хотите запретить, — разрешите, и нашим соотечественникам станет неинтересно нарушать.

3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено»и 3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено». У нас любой груз может стать опасным: или взорвется, или возгорится, а то еще что-нибудь отчебучит, короче, какие водители и дороги — таковы и перевозимые грузы.

Знаками 4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево»разрешается движение только в направлениях, указанных на знаках стрелками, в других направлениях также можно поехать, если очень хочется, только эти направления платные.

Знаки, разрешающие налево, разрешают и разворот — что вполне логично: сходил налево — и обратно под крылышко проверенного партнера.

Действие этих знаков не распространяется на автобусы и троллейбусы. На пароль «Куда прешь? На кой…» имеется отзыв: «А маршрут такой!»

Пока гром не грянет, русский мужик не перекрестится, так что будем перекрещиваться… на перекрестках. Так вот, если перекресток имеет… два пересечения, то действие знаков распространяется только на первое пересечение, на второе уже сил не хватает — кишка тонка, а если пересечение одно — то на весь перекресток.

Если знак 4.1.1 «Движение прямо» установлен в начале участка дороги, то его хватит до следующего перекрестка.

Однако, если вы случайно проехали поворот направо во двор или решили повторить и еще раз проехаться по маршруту, можно врубить заднюю передачу и сдать назад. И так несколько раз, пока не кончится это желание.

Кстати говоря, в России наши гибэдэдэшники вместо знаков 4.1.2–4.1.3 «Поворот направо» и «Поворот налево» используют знак 4.1.1 «Движение прямо». Крутят его, как хотят, а при желании могут использовать и как нижеприведенные знаки 4.2.1–4.2.2 «Объезд препятствия слева» и «Объезд препятствия справа».

4.2.1 «Объезд препятствия справа»и 4.2.2 «Объезд препятствия слева». Объезд разрешается только со стороны, даже если знаки велят объезжать препятствие по встречке или по тротуару. Знаки главнее разметки, а временные знаки главнее постоянных, ибо нет ничего более постоянного, чем временное.

4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева».А вот этот знак разрешает объезд с любой стороны — было бы препятствие, вернее, была бы Россия и была бы машина — а препятствия будут, и не только на дороге.

4.3 «Круговое движение».Разрешается движение по кругу, не больше трех раз, въезжать на этот перекресток можно с любой полосы, но с правой — только направо.

Да и выезжать можно тоже только с правой, поэтому некоторые блондинки, будто пони, по кругу ездят, уступать им никто не желает, а рисковать девушки не хотят — вот и кружат часами, пока сердобольные гибэдэдэшники их не вызволят.

4.4.1 «Велосипедная дорожка или полоса для велосипедистов».

Дожили, теперь и велосипедистам дорожку выделили, еще бы красным ковром застелили и швейцаров вдоль нее поставили.

А вот знак 4.4.2 «Конец велосипедной дорожки или полосы для велосипедистов»утверждает, что лафа кончилась, дальше придется по проезжей дороге, короче, понеслась езда по кочкам.

4.5.1 «Пешеходная дорожка».Разрешается движение пешеходам и велосипедистам в случаях, указанных в пунктах 24.2–24.4 настоящих Правил.

4.5.2 «Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением (велопешеходная дорожка с совмещенным движением)». За неимением средств наш человек имеет мозги, в смысле недурственно соображает, поэтому и возник такой симбиоз велосипедиста с пешеходом (этакий гермафродит): велоходок и пешепедист, и дорожка соответствующая, как они ее делить будут — это история умалчивает.

Если это знак, открывающий такую дорожку, то знак 4.5.3 «Конец пешеходной и велосипедной дорожки с совмещенным движением (конец велопешеходной дорожки с совмещенным движением)»эту дорожку заканчивает.

4.5.4, 4.5.5 «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения». В этом знаке гибэдэдэшники опомнились и решили:

котлеты отдельно, мухи отдельно — велопешеходная дорожка получила разделение, велосипедиста отделили от пешехода, как разделяют сиамских близнецов, но зато у каждого своя дорожка.

Однако и у такого гениального хирургического вмешательства есть побочные эффекты, поэтому появились знаки 4.5.6, 4.5.7 «Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения (конец велопешеходной дорожки с разделением движения)», которые прекращают это равноправие и свободу.

4.6 «Ограничение минимальной скорости».Этот знак ограничивает скорость, но только ее нижнюю границу. Если максимальная скорость — дорога в ад, то минимальная — в рай. Однако, если минимальную поднять до уровня максимальной, куда угодит водитель?

Но конец света невозможен. Чтобы увидеть его, нужно ехать со скоростью, бо́льшей скорости света, что невозможно, господин Эйнштейн это подтвердил еще в прошлом веке.

Знак имеет те же зоны действия, что и знак максимальной скорости, а знак 4.7 «Конец зоны ограничения минимальной скорости»— одна из границ этой зоны, хотя ограничить скорость может только изгородь из колючей проволоки и бетонный забор с пулеметными гнездами по периметру.