Владислав Волгин - Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие

♦ нормативные документы, регламентирующие приемку товаров на склад;

♦ нормативные сроки приемки товаров по качеству. Разрабатывает и контролирует процессы хранения:

♦ размещение;

♦ укладка;

♦ поддержание условий хранения;

♦ отбраковка по срокам хранения;

♦ отбраковка при случайном повреждении;

♦ отбраковка при ухудшении качества;

♦ естественная убыль;

♦ потери при повреждении тары (емкостей);

♦ хищения;

♦ списание;

♦ учет;

♦ инвентаризация.

Разрабатывает и контролирует процессы отгрузки:

♦ процесс отбора товаров с мест хранения;

♦ процесс комплектации партий в зоне комплектации и контроля;

♦ процесс контроля правильности отбора товаров для партий по количеству и качеству;

♦ процесс пополнения партий в случае недостачи или замены некачественных товаров;

♦ документы, заполняемые при отгрузке товаров;

♦ сроки отбора, комплектации, контроля и упаковки товаров для отгружаемых партий;

♦ процесс проверки товаров по качеству;

♦ нормативные документы, регламентирующие отгрузку;

♦ повышение эффективности с помощью информационных технологий;

♦ расчет необходимого количества погрузочных постов;

♦ расчет количества дней от момента заказа до погрузки.

К обязанностям службы также относится:

♦ выработка критериев для принятия решений о выборе экономичного или срочного вида транспорта (почта, автомобиль, железная дорога, речной, морской, авиатранспорт, курьер, DHL);

♦ расчет, учет и анализ затрат на перевозки, перевалки, погрузо-разгрузочные работы, управление, информационное обеспечение;

♦ постановка задач для компьютеризации процессов подготовки товаросопроводительной и расчетной документации, контроля прохождения отправленными грузами контрольных пунктов, пунктов перевалок, границ, учета и анализа получаемой информации;

♦ определение принципов подготовки планов и графиков работ, планов распределения рабочей силы и техники по объектам и срокам, включая согласование планов с режимом работы сторонних организаций, участвующих в процессах товародвижения;

♦ разработка планов, графиков, описаний последовательности операций, нормативов для бизнес-процессов и т. п.;

♦ постановка задач для компьютеризации планирования и диспетчеризации работ, анализа качества планирования.

Служба контролирует и пополняет базу данных и библиотеку следующей информацией:

♦ порядок взаимодействия систем страхования грузов и ответственность перевозчиков;

♦ правила транспортного страхования грузов;

♦ порядок организации и осуществления многоступенчатых грузовых перевозок под таможенным контролем с использованием различных видов транспорта;

♦ порядок упрощения формальностей при таможенном оформлении и сопровождении международных грузовых перевозок в рамках деятельности международного экспедитора;

♦ порядок организации и осуществления международных автомобильных перевозок;

♦ порядок работы с бездокументными и невостребованными грузами;

♦ концепция единого информационного пространства участников международной грузовой перевозки;

♦ классификация опасных грузов;

♦ маркировка упаковки и транспортных средств;

♦ требования к хранению, транспортировке, погрузке и разгрузке опасных грузов;

♦ особенности перевозки опасных грузов;

♦ меры защиты при перевозке опасных грузов;

♦ международные нормативы и коды, регламентирующие перевозки опасных грузов;

♦ правила приемки товаров по количеству и качеству;

♦ правила отгрузки товаров;

Оптимизация логистики

Эффективная логистика становится определяющим фактором, от которого во многом зависит успех или неудача компаний. Это обусловлено не только постоянно растущим ценовым давлением, но и такими явлениями, как глобализация и электронный бизнес. Концепция управления логистикой: “Координация на высшем уровне, деятельность – на локальном”. Процессы концентрации потока информации и координирования независимы от места исполнения физических операций.

Преимущества логистики создаются на основе качества, времени, затрат и надежности.

Способы ведения конкуренции посредством логистики:

♦ конкуренция по параметрам качества – качество означает делать правильно;

♦ конкуренция по параметрам скорости – делать быстро;

♦ конкуренция по параметрам затрат – делать дешево;

♦ конкуренция в совершенствовании управления логистическими процессами для повышения их надежности.

Параметры надежности при перевозках используются для контроля соблюдения графиков движения. Параметры надежности в сервисных и торговых фирмах используются для оценки деятельности исполнителей с точки зрения:

♦ своевременности исполнения заказов;

♦ выполнения заказов в полном объеме.

Конкурентные преимущества в логистике достигаются

также качествами партнеров:

доверие: оперативно, исчерпывающе и вежливо отвечать на запросы;

безопасность: оберегать сведения о клиентах и их собственности как конфиденциальную информацию.

Сотрудничество внутри компании улучшает результаты деятельности. Тесное сотрудничество между маркетологами и специалистами по логистике позволяет повысить эффективность по таким критериям, как время производственного цикла, уровень запасов, наличие продукции и время с момента получения заказа до момента осуществления поставки.

Управление развитием конкурентных перспектив осуществляют, руководствуясь принципами:

♦ логистическая цепочка существует для обслуживания конечного потребителя, а не для решения второстепеных задач;

♦ результат управления логистической цепочкой представляет собой сочетание времени, места, формы и показателей предложения товаров/услуг;

♦ выйти за пределы стратегических концепций, установленных руководством, – ключевая задача логистического управления;

♦ линейное представление о логистике крайне поверхностно, поскольку основано на устаревшей концепции о компании и ее ближайших соседях;

♦ прямые заказчики в логистической цепочке играют важную роль при передаче информации о запросах конечного потребителя, ее интерпретировании и координировании;

♦ приоритеты логистической цепочки непрерывно изменяются, поэтому есть необходимость в постоянном, организованном и своевременном реагировании;

♦ не существует универсального “решения” задач логистической цепочки и использования ее возможностей.

Многие компании несут затраты на сложность обеспечения слишком высокого уровня отклика там, где это не нужно: