Владислав Волгин - Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие

♦ увеличение количества продукции, вариантов упаковки и единиц учета запасов, которое приводит к крайности: более 80 % продукции не приносят даже 1 % доходов;

♦ скорость доставки слишком высока и в результате увеличиваются затраты на потребителя, поскольку товары доставляются слишком рано, что увеличивает затраты на обработку, хранение и переменные затраты;

♦ рекламные акции, вызвавшие рывок спроса, основываются на инструментах стимулирования сбыта, а не на реальном потребительском спросе – это приводит к резкому падению спроса в ближайшем будущем.

Задачи для оптимизации логистики

Контроль качества сервиса потребителей:

♦ оценка точности и аккуратности в выполнении заказов;

♦ оценка соответствия уровня исполнения операций ожиданиям потребителей;

♦ оценка характера и типичности ошибок в работе;

♦ оценка оперативности, срочности исполнения заказов и

т. д.;

♦ определение параметров достаточности организации информационного обслуживания заказчиков посредством рекламы, прейскурантов и другой информации, в том числе размещаемой на сайте в Интернете;

♦ разработка методов контроля степени информированности заказчиков, выполнение контроля;

♦ определение максимальных и оптимально необходимых услуг заказчикам при сервисе – консультирование, ремонт, доставка, гарантии качества, пуск в эксплуатацию и т. д.;

♦ разработка методических материалов для обучения персонала общению с заказчиками, организация обучения, контроль качества общения;

♦ разработка методов контроля степени удовлетворения заказчиков обслуживанием, выполнение контроля;

♦ разработка методов сокращения сроков ремонта, оформления документов, расчетов, доставки;

♦ определение параметров контроля качества обслуживания заказчиков.

Контроль процесса управления операциями:

♦ оценка четкости и продуктивности организации ежедневной работы;

♦ оценка способностей персонала по выявлению проблем и их решению;

♦ оценка способностей персонала понимать потребности заказчиков и удовлетворять их.

Интеграция логистики

Партнерские отношения в логистической цепочке определяются факторами: совместное использование информации, доверие и открытость, координация и планирование, взаимная выгода и общие риски, признание взаимозависимости, общие цели и совместимость основных корпоративных принципов. Развитие партнерских отношений проходит три стадии: кооперация, координация и сотрудничество. Путь к сотрудничеству характеризуется увеличением горизонта прогнозирования и масштабов совместной деятельности. Стратегии широкой интеграции приводят к высоким темпам улучшения результатов деятельности.

Интеграция включает:

♦ доступ к системам планирования;

♦ совместный доступ к электронному обмену данными (EDI);

♦ информация об ассортименте/уровне запасов;

♦ изготовление упаковки согласно требованиям заказчиков;

♦ периодичность доставки;

♦ общее логистическое оборудование/контейнеры;

♦ широкое использование логистических услуг третьих сторон.

Многие компании все еще не согласовывают оценку эффективности собственной деятельности с оценкой эффективности работы логистической цепочки.

Исследователи обнаружили, что 64 % компаний уделяют основное внимание оценке снабжения, 27 % – оценке выполнения заказов. И лишь 9 % – оценке систем, охватывающих логистическую цепочку от начала до конца.

Электронное сотрудничество увеличивает конкурентоспособность:

♦ повышает доступность продукции для клиентов;

♦ как следствие повышает объем продаж;

♦ повышает уровень обслуживания в целом;

♦ сокращает суммарные затраты (в том числе на запасы, потери и ресурсы);

♦ снижает уровень неопределенности;

♦ улучшает интеграцию процессов, в которых задействованы две компании и более, в результате эти процессы выполняются просто, стандартно, быстро и четко.

♦ увеличивает объем обязательств компаний-партнеров в отношении совместных планов и задач.

Электронное сотрудничество включает:

♦ деловое сотрудничество (передача документов фиксированного формата с заранее определенными данными и полями для внесения информации);

♦ совместное использование информации (односторонний процесс предоставления доступа к такой информации, как спецификация продукции и ценообразование, информация об уровне сбыта, инвентаризация списков и график проведения мероприятий по стимулированию сбыта);

♦ совместное планирование (электронное сотрудничество на стратегическом, операционном и тактическом уровнях).

Контроль эффективности логистических операций

Перечисленные ниже критерии оценки эффективности всей цепочки поставок применимы на всех уровнях логистической цепочки, они повышают наглядность и уровень контроля для всех участников:

♦ вовремя и в полном объеме, исходящий поток: критерий оценки выполнения заказов клиентов – полностью, вовремя и в соответствии с требованиями;

♦ вовремя и в полном объеме, входящий поток: критерий оценки полученных поставок – полностью, вовремя и в соответствии с требованиями;

♦ внутренний процент брака: критерий соответствия процесса техническим требованиям и контроля качества;

♦ коэффициент введения новой продукции: критерий оценки чувствительности логистической цепочки к новой продукции;

♦ сокращение расходов: критерий оценки безубыточности разработки продукции и процессов;

♦ скорость оборота товарных запасов: критерий оценки потока товаров в логистической цепочке (применяется только к специфическим видам продукции и их логистическим цепочкам);

♦ время с момента заказа до момента доставки: критерий чувствительности логистической цепочки к процессам;

♦ гибкость бюджета: критерий, показывающий, насколько легко структурировать логистическую цепочку для получения финансовых преимуществ (при оценке международных цепочек логистики следует учитывать расположение каналов проведения операций в местах с низким налогообложением для снижения затрат на логистическую цепочку).

Издержки товародвижения, контроль, анализ и снижение которых являются задачами оптимизации управления, включают:

♦ стоимость перевозки различными видами транспорта;

♦ стоимость погрузки у отправителей, выгрузки у получателей и возможных перевалок в пути следования;

♦ затраты на хранение, непосредственно относящиеся к перевозке в связи с перевалкой, комплектацией или подработкой груза в пути следования;

♦ расходы, связанные с нахождением груза и товара в пути, его непродуктивным хранением в процессе доставки (проценты на капитал, порча, потеря, хищение груза);