Максим Похх - Мой Париж

– Никита, привет!

– Чего опаздываешь? Привет!

Мы едва вбежать в закрывающиеся двери поезда. Дальше пошли по вагонам искать свободные места, чтобы усадить свои джинсовые зады. Полностью согласен с Уинстоном Черчиллем, который говорил гениальное: «Я никогда не стоял, когда можно было сидеть. И никогда не сидел, когда можно было лежать». Действительно, зачем нужно себя лишний раз напрягать? Аэроэкспресс был забит практически до отказа… Спрашивается, откуда у вас почти пятьсот рублей за поездку в одну сторону, где вы все работаете?! Какая же у нас богатая Москва! Пройдя четыре вагона, мы все-таки нашли свободный ряд из трех кресел. На одно лишнее, на спинке которого красовался постер с улыбающейся стюардессой, я сразу положил сумку, чтобы уже ехать без лишних соседей до аэропорта. Понимаю, что это всего тридцать минут, но лучше все равно провести их в максимально возможном комфорте.

Говорят, каждая стюардесса мечтает выйти замуж за пилота. Давным-давно одну печальную историю мне рассказал мой приятель, на тот момент работавший техником в авиакомпании. История была грустной оттого, что очень ему нравилась то ли одна стюардесса, то ли все они вместе взятые, но правда жизни была такова, что сами бортпроводницы увлеченно общались только с пилотами, а не техниками вроде него.

Причем им не всегда хотелось выходить замуж за пилота надолго, можно было хоть на время. У пилотов абсолютно заоблачные для большинства россиян зарплаты, размер которых просто не укладывается в голове.

Как мне объясняли, план на жизнь у стюардесс такой:

1. Ты разносишь колу по салонам и кофе по кабинам пилотов, присматриваешь одного себе.

2. Между перелетами, находясь в отеле в другом городе, нужно между делом соблазнить этого пилота и постараться родить от него ребенка.

3. Далее, в случае развода, придется выживать на двадцать пять процентов его зарплаты, примерно на двести тысяч в месяц.

4. Через три года нужно будет выходить из декрета, выбрать себе следующего пилота и родить от него второго ребенка. Далее можно уже завершать карьеру стюардессы и спокойно жить на четыреста тысяч рублей в месяц в течение восемнадцати лет. Поскольку в России умудряются прожить на ежемесячные сорок тысяч, то при доходах в несколько сотен можно переехать, к примеру, в Лондон, и так как заработная плата у пилотов в основном в иностранной валюте, то переживать из-за инфляции тоже нет смысла.

В общем, в свете полученных знаний улыбающаяся стюардесса на рекламе меня больше не вдохновляла.

Я, в отличие от Никиты, ехал в аэропорт довольно спокойно. Никто не звонил, не слал сообщения, а у друга телефон звенел беспрерывно. Стало даже как-то завидно от такой востребованности мужика в пятницу вечером.

– Смотри, это звонит чувак из администрации Кемеровской области, еще пропустил звонок из Новокузнецка! – показывал Никита на экран телефона.

«Обвыпендривался! – подумал я. – Может, тоже написать сообщение товарищу из администрации президента, а потом попросить позвонить?».

Никита разговаривал всю поездку. Я совершенно не сомневался, что за выходные они совершенно забудут, о чем общались в пятницу, и потратят в понедельник примерно столько же времени, чтобы обсудить то же самое.

Моим собеседником стал впереди сидящий Олег. Случайный попутчик зачем-то решил мне рассказать, что он ярый поклонник хоккейного ЦСКА. За что, на самом деле, отдельное спасибо Никите. Новый знакомец Олег нечаянно подслушал начало рассказа Никиты о том, как он ходил на хоккей. Подробности он добавить не успел из-за очередного телефонного звонка.

ТВ-трансляции, видеохостинг, стриминговые сервисы, игры сьедают все наше время, самые лучшие годы жизни, которые мы могли бы потратить на развитие себя и мира. Это начинаешь осознавать только к тридцати годам, когда времени не хватает катастрофически и понимаешь, что отложить что-то «на потом» уже не можешь.

В общем, Олег рассказывал мне про удачи и проигрыши его любимого ЦСКА, о том, что с верхнего яруса на стадионах не видно вообще ничего, но все равно получается зарядиться энергией.

Я просто слушал и воспринимал это все как ценный опыт. Когда общаешься, например, с девушками, то лучше тоже больше слушать, даже если темы разговоров дурацкие. Гораздо продуктивней, чем говорить самому. Можно вовремя подбодрить или похвалить – это гораздо эффективнее работает, чем трендеж о себе любимом и своих достижениях. Все равно никто не будет искренне радоваться за незнакомого человека. Когда станете ближе, то другое дело.

В Шереметьево мы сразу же попали в обстановку, схожую с футбольным стадионом до начала матча. Когда толпа людей пытается прорваться через огромное количество кордонов, прикладывает билеты, которые не срабатывают, наступают друг другу на ноги… Пока я плыл к очередным воротам, вспомнил, как вход и выход со стадиона в Германии у меня заняли около пятнадцати минут. В московском же «дерби» в «Лужниках» я около часа проходил кордоны на матч, получив локтем от омоновца, и полтора часа выбирался из сектора после его окончания.

Мы прорывались и стояли в очередях на всевозможных контролях и досмотрах, которые, кстати, начались еще при входе на железнодорожном вокзале в Москве. Получается, что одну и ту же работу делает одновременно огромное количество человек, просто дублируя друг друга. Представляете, сколько денег на заработной плате можно было бы сэкономить, если делать один раз, но хорошо? Это самые простые способы нивелирования издержек – убрать дублирующие системы. Правда, при отсутствии дублирования есть риски сбоя. Поэтому пусть пока лучше так, чем сталкиваться с вероятностью возможных взрывов и терактов.

Аэропорт Шереметьево, как обычно, радовал нас длиннющими горизонтальными эскалаторными лентами. С ними все в порядке, если ты никуда не спешишь. Но если ты опаздываешь, то приходится просто перепрыгивать через людей, которые спокойно стоят спереди. Это не как в метро: стойте справа, проходите слева. Какой-нибудь турист может заблокировать своим чемоданом с годовым запасом матрешек весь проход. Кажется, что можно идти параллельно этим эскалаторам или даже бежать, но, как оказалось на практике, так ты никого не обгонишь, только запыхаешься. Все как в жизни – если тебя кто-нибудь хотя бы чуть-чуть, легонечко так, подталкивает в спину, то и подьем по карьерной лестнице, да и вся жизнь, пройдут гораздо легче по сравнению с бегом вприпрыжку и в одиночку, да еще с чемоданом, набитым проблемами и обстоятельствами.

У всех детей высокопоставленных должностных лиц есть ключевое преимущество над всеми остальными. И это не деньги и прочие материальные блага и возможности. Финансы позволяют экономить время и силы и ездить с личным водителем, а не на метро или автобусе. Жирный плюс – это опыт старшего поколения, которым делятся и к которому приобщают своих детей. Некоторые законы бизнеса и службы неизвестны девяноста девяти процентам населения, за исключением лиц, занимающих высокие посты.