Александр Чернышев - Героические корабли Великой Отечественной [Гвардейские и Краснознаменные]

17 августа 1953 г. «Л-3» была выведена из боевого состава и переклассифицирована в учебную лодку. 21 мая 1956 г. превращена в УТС, а 15 февраля 1971 г. исключена из состава ВМФ и передана для разделки на металл. В память о подвигах балтийских подводников в годы Великой Отечественной войны рубка «Л-3» «Фрунзевца» установлена в качестве памятника на Поклонной горе в Москве.

«Л-22» возвращается из похода.

Водоизмещение надводное 1108 т, подводное — 1400 т; длина 83,3 м, ширина 7 м, осадка 4 м; мощность дизелей 4000 л. с., электромоторов — 1300 л.с.; скорость хода максимальная надводная 18 уз, подводная- 9 уз; дальность плавания над водой 10000 миль, под водой — 150 миль (экономическим ходом); максимальная глубина погружения 100 м, автономность 45 суток; вооружение: 8 (6 носовых, 2 кормовых) 533-мм торпедных аппаратов, 1 — 100-мм и 1 — 45-мм орудие, 20 мин; экипаж 54 человека.

Заложена 4 декабря 1938 г. в Ленинграде на заводе № 189 (Балтийский завод). 23 сентября 1939 спущена на воду.

22 июня 1941 г. встретила под командованием капитан-лейтенанта Г.Н. Бютнера в составе 14-го дивизиона Учебной бригады подводных лодок КБФ в Ленинграде у заводской стенки в стадии достройки. В сентябре переведена по Беломорканалу в Молотовск на завод № 402 для достройки. 17 сентября 1941 «Л-22» зачислена в состав СФ.

25 сентября 1941 г. командиром лодки назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) В.Д. Афонин. 28 августа 1942 г. вошла в состав СФ, командиром корабля назначен капитан 3 ранга В.Д. Кульбакин.

20 октября командиром корабля вновь назначен капитан 2 ранга В.Д. Афонин.

25 октября «Л-22» вышла в первый боевой поход. 27 октября 1942 г. она произвела минную постановку у м. Нордкин, 3 ноября в районе Сюльте-фьорда, 20 декабря в районе Бос-фьорда.

6 -12 декабря лодка осуществляла поиск эсминца «Сокрушительный», потерпевшего аварию.

17 декабря лодка вышла в очередной поход. 18 декабря находясь в Бос-фьорде для минной постановки, «Л-22» получила повреждения от двух внешних взрывов не выявленного происхождения. Лодку выбросило с глубины 15 м на глубину 3–4 м, она получила вмятину и трещину в носовой части легкого корпуса.

Вечером 19 апреля 1943 г. «Л-22» вышла из Полярного, имея задачей постановку активного минного заграждения к северо-востоку от о-ва Лоппа и нарушению судоходства противника у берегов Северной Норвегии. Через три дня лодка в назначенном районе выставила в одну линию 20 мин, после чего приступила к поиску вражеских кораблей и судов. 20 апреля при нахождении у о-ва Силлен, с «Л-22» были обнаружены сначала средствами гидроакустики, а затем в перископ следовавшие без охранения пять неприятельских транспортов. Сблизившись с ними на дистанцию 12 кбт и, заняв удобную для атаки позицию, командир лодки В.Д. Афонин скомандовал произвести шеститорпедный залп. Через 1 мин 58 с после выхода первой торпеды на лодке услышали сильный взрыв, через 12 с после него — второй, а еще через 18 с — третий. Некоторое время спустя командир «Л-22» и находившийся на борту командир 1-го дивизиона капитан 1 ранга М.Ф. Хомяков наблюдали в перископ на атакованном судне большой пожар. Торпедированный танкер водоизмещением 8-14 тыс. т считался потопленным.

Вечером 27 апреля «Л-22» в ответ на доклад о малом запасе топлива получила разрешение вернуться в базу и направилась в Кольский залив. Через двое суток она ошвартовалась в Екатерининской гавани.

Погрузка торпед на Л-22. Полярный, 1943 г.

26 мая «Л-22» у о-ва Сёрё выставила минную банку из 20 мин. 1 июня на этом заграждении подорвалось и затонуло госпитальное судно противника «Бирка» (1000 брт.).

14 июня — 1 июля 1943 г. СФ провел операцию по выводу ледоколов из Молотовска в Арктику. Для срыва возможного выхода и перехвата неприятельских надводных кораблей у побережья Северной Норвегии 17 июня «Л-22» совместно с другими лодками вышла из Полярного, вернулась 24 июня.

22 августа «Л-22» вышла из Полярного и 25 августа в районе Вардё выставила 20 мин. 1 сентября, когда подводная лодка находилась на позиции у входа в Сюльте-фьорд, сначала с помощью гидроакустической станции, а затем в перископ был обнаружен неприятельский конвой, состоявший из четырех транспортов и нескольких кораблей охранения. Сблизившись на дистанцию 5–8 кбт, лодка выпустила шесть торпед. Судя по раздавшимся вскоре трем мощным взрывам, командир лодки полагал, что один из торпедированных транспортов водоизмещением 7 тыс. т затонул, а другой водоизмещением до 6 тыс. т получил серьезные повреждения. Как впоследствии было установлено, «Л-22» торпедировала в тот день германский грузовой пароход «Рюдесхайме» вместимостью 2036 брт. 7 сентября «Л-22» вернулась в Кольский зал.

20 октября «Л-22» выставила у входа в Альтен-фьорд и в пр. Сёрёсунд двумя банками 20 мин.

8 декабря подводная лодка на входе в Порсангер- фьорд вставила 20 мин.

16 января 1944 г. началась операция «РВ-1» — комбинированный удар силами флота по конвоям противника в районе Петсамо, Киркинес, Хаммерфест. в тот же день «Л-22» вышла на разведку к о-ву Ингей. Днем 25 января лодка выставила 20 мин в пр. Рольвсёсунд и 28 января возвратилась в базу.

В ночь на 3 марта «Л-22» вышла из главной базы на позицию в район о-вов Елмсё и Сёрё для постановки мин и действий против вражеских конвоев. Около полудня 7 марта, находясь в подводном положении, лодка выставила две банки по десять мин.

1 февраля 1945 г. командиром корабля был назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) Е.Н. Трофимов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 г. «Л-22» была награждена орденом Красного Знамени.

Подводная лодка совершила 12 боевых походов (118 суток), три торпедные атаки, в результате которых повреждено 1 судно и возможно, потоплено еще 1 судно. 10 минных постановок (200 мин). Предположительно на минах выставленных «Л-22» погибли: 1 июня 1943 г. судно «Бирка», 28 декабря 1943 г. ктщ «R-64».

Подводные лодки «Л-22» и «Л-20» (на переднем плане).

21 мая 1959 г. «Л-22» была исключена из состава ВМФ.

«Лембит» под эстонским флагом.

Водоизмещение надводное 666,5 т, подводное 853,5 т, длина 59,5 м, ширина 7,24 м, осадка 3,5 м; мощность дизелей 1200 л.с., электромоторов — 790 л.с. скорость хода максимальная надводная 13,5 уз, дальность плавания надводная до 4000 миль, подводная — до 80 миль (экономическим ходом) вооружение: 4 — 533-мм торпедных аппарата (носовых), 20 мин, 1 — 40-мм орудие и 1–7,62-мм пулемет. Экипаж 38 человек.