Легкие крейсеры военного флота Италии типа Capitani Romani c именами вождей Империи Рима и реставрации ее могущества

Через несколько минут после схватки "Scipione Africano" оказался в секторе огня немецкой береговой батареи, которая открыла огонь, хотя итальянское командование сообщило о предстоящем проходе проливом своего крейсера. Тем не менее попаданий отмечено не было, и "Scipione Africano" невредимым прибыл в Таранто в 09.46 утра 18 июля.

В период с 4 до 17 августа "Scipione Africano" вместе с крейсером "Luigi Cadorna" принял участие в четырех минно-заградительных операциях в заливе Squillace (Калабрия) и в районе Таранто. Эти заграждения должны были воспрепятствовать намечавшемуся вторжению союзников.

15 августа "Scipione Africano" и недавно вступивший в строй "Pompeo Magno" вошли в состав отдельной легкую крейсерской эскадры (Gruppo Incrociatari Leggeri) под командованием контр- адмирала Галати, поднявшего флаг на крейсере "Luigi Cadorna". При этом соединение продолжало базироваться в Таранто.

Всего до заключения перемирия 8 сентября 1943 года крейсер совершил 24 боевых выхода, в том числе 5 минных постановок, 5 эскортирований, 1 специальную миссию и 13 учебных выходов. При этом за 159 ходовых часов корабль прошел 2759 миль.

В 6 часов утра 9 сентября командование морскими силами Италии (Supermarina — управление стратегического планирования) отдало приказ по возможности быстрее собраться в Пескаре (Pescara) крейсерам "Scipione Africano" из Таранто, корветам "Scimitarra" из Бриндизи и "Baionetta" из Полы. Первым прибыл 9 сентября в 21.05 корвет "Baionetta", на борт которого сразу же поднялись глава правительства Италии премьер-министр маршал Бадольо (Badoglio) и министр военного флота вице-адмирал Куртена (Ammiraglio di Squadra De Courten). Затем корвет перешел в Ортону (Ortona), где через час после полуночи к пассажирам добавились король Италии, его семья и свита. Прибывший около полуночи в Пескару "Scipione Africano" утром, примерно в 7 часов 10 сентября, соединился с "Baionetta” и в дальнейшем сопровождал корвет до Бриндизи. На переходе радиостанция крейсера принимала все сообщения, направляемые для короля и передавала их на корвет.

29 сентября "Scipione Africano" перевез на Мальту маршала Бадольо, морского министра Куртена и британского генерала МакФарлана (General MacFarlane), которые на борту линейного корабля "Nelson" должны были договориться о продлении условий перемирия и дальнейшем сотрудничестве Италии с союзниками.

С 6 октября 1943 года до 1 февраля 1944-го "Scipione Africano" являлся флагманским кораблем капитана 1-го ранга Гарфало (Capitano di Vascello Garfalo), вступившего в командование вновь сформированной группы крейсеров и эсминцев. А с 1 февраля крейсер входил в состав 7-й дивизии. За это время крейсер, неся боевую службу на стороне союзников, совершил 139 боевых выходов (по другим данным 146 — далее в скобках), в числе которых 3 (2) специальных миссии, 62 (67) перевозки войск и имущества итальянских вооруженных сил, 42 (35) перевозки союзных войск (в основном англичан), 32 иные операции, включая 7 эскортных (по другим данным 42 иных операции, включая 9 учебных выходов). За это время крейсер провел в море 2448 ходовых часа, пройдя 56635 миль.

После окончания войны крейсер вместе со своими систершипами оставался s Ла Специи в ожидании своей участи. В дальнейшем он был передан флоту Франции (см. далее).

Крейсер "Pompeo Magno" вступил в строй итальянского флота 4 июня 1943 года — последним из этой серии, когда положение Италии на средиземноморском театре уже становилось довольно угрожающим. После завершения ускоренной программы боевой подготовки "Pompeo Magno" был причислен к группе эскадренных миноносцев морских боевых сил Италии (Force Navali da Battaglia), но уже 15 августа "Pompeo Magno" вместе с "Scipione Africano" и "Luigi Cadorna" образовали отдельную легкую крейсерскую эскадру (Gruppo Incrociatori Leggeri) под флагом контр-адмирала Галати (Contrammiragiio Galati), державшего флаг на крейсере "Luigi Cadorna'’, с базированием в Таранто.

Всего за три месяца активной службы крейсер осуществил 17 выходов в море, включая 3 эскортных перехода и 4 (по другим данным 7) учебных выходов? При этом за 194 ходовых часа было пройдено 1621 миля.

Утром 9 сентября контр-адмирал Да Зара (Ammiraglio di Divisione Da Zara), командовавший базирующимися в Таранто кораблями Force Navali da Battaglia, собрал всех должностных лиц, адмиралов и командиров кораблей для обсуждения с ними сообщения вице-адмирала Бергамини о заключенном перемирии и приказе короля о переходе кораблей итальянского флота в британские базы. Фразы сообщения не оставляли сомнений в трактовке приказа и пунктах следования (Мальта), хотя при этом говорилось, что "…статьи условий перемирия исключают передачу кораблей британским командам и унижение итальянского флага". На совещании все согласились с необходимостью выполнения приказа, только контр- адмирал Галати выступил против сдачи флота и попросил отстранить его от командования кораблями, отметив, что участие в подобном плавание на Мальту "слишком большое требование для его совести".

В 17 часов 9 сентября "Pompeo Magno" вместе с линкорами 5-й дивизии ("Andrea Doria" и "Caio Duilio”), крейсером "Luigi Cadoma" и эсминцем "Nicolosso da Recco" вышли из Таранто для следования на Мальту, куда они успешно прибыли на следующий день. По пути соединение было атаковано немецкими бомбардировщиками, но ущерба кораблям не нанесли. Большинство из этих кораблей к 14 числу перешли в Александрию, но крейсер "Pompeo Magno" остался на Мальте и был зачислен в состав 8-й дивизии. 4 октября он в составе международного соединения покинул английскую базу и перешел в Таранто, где 6 октября стал флагманом отдельной легкой крейсерской эскадры (Gruppo Incrociatori Leggeri).

Дальнейшая служба крейсера проходила на стороне союзных военно-морских сил. 1 февраля 1944 года крейсер вошел в состав 7-й дивизии. До конца войны корабль принял участие в 123 боевых выходах, включая 1 специальную операцию, 11 (по другим данным 13) учебных выходов, 52 (по другим данным 53) перевозки войск и имущества итальянских вооруженных сил, 22 перевозки союзных войск (в основном англичан), 37 (по другим данным 34) эскортных и иных операций. За это время крейсер провел в море 2052 ходовых часа, пройдя при этом 47128 миль.

После окончания войны "Pompeo Magno" вместе с "Attilio Regolo" и "Scipione Africano" оставался в Ла Специи, но он не был включен в список кораблей подлежащих разделу и поэтому 15 июня 1949 года был разоружен, а 1 мая 1950 года исключен из списков флота. В дальнейшем он был модернизирован и зачислен в состав итальянского флота (см. далее).

Крейсер должен был стать четвертым из вступивших в строй кораблей этой серии. К 1 июля 1943 года готовность "Giulio Germanico" составляла 88 %, а к моменту капитуляции Италии 8 сентября 1943 года крейсер находился на верфи "Castellamarre de Stabia" в готовности около 94 %. Он был полностью вооружен и находился на этапе дооборудования. Хотя экипаж корабля уже находился на борту командир назначен еще не был, и управлял им старший помощник капитан-лейтенант Баффиго (Capitano di Corvetta Baffigo). 9 сентября немецкие войска атаковали верфь и корабли в порту. Экипаж корабля, вместе с командами других кораблей, находившихся в гавани, отбил первую атаку немцев, пытавшихся захватить корабли. Но через три дня, 11 сентября, атака повторилась, и на этот раз успешно для немцев. Прежде чем крейсер был захвачен, он успел расстрелять весь свой боезапас. Капитан-лейтенант Баффиго попал в плен — позже он был отправлен в Неаполь и там был расстрелян немцами.