С. Иванов - Junkers Ju 88

Тут можно читать онлайн С. Иванов - Junkers Ju 88 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: military-history, издательство АРС, год 2005. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Читать книгу

Название:

Junkers Ju 88
Автор:

С. Иванов
Жанр:

military-history
Издательство:

АРС
Год:

2005
ISBN:

нет данных
Рейтинг:

3.67/5. Голосов: 91
Избранное:

Добавить в избранное
Отзывы:

Читать комментарии
Ваша оценка:
80

1

2

3

4

5

С. Иванов - Junkers Ju 88 краткое содержание

Junkers Ju 88 - описание и краткое содержание, автор С. Иванов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

В 1934 году Reichsluftfahrministerium (RLM) – воздушный комиссариат – разработал технические требования к самолету, названному «Kampfzerstoerer» (это слово можно перевести как истребитель-бомобардировщик, термином «Zersloerer» в Германии называли самолеты, которых в других странах относили к тяжелым истребителям). Трехместный самолет должен был нести мощное наступательное вооружение, состоящее из пушек калибра 20 мм, а также брать на борт небольшую бомбовую нагрузку. В качестве силовой установки предполагали использовать два двигателя Даймлер-Бенц DB 600 или два Юнкерс Jumo 210 (оба типа двигателя в то время еще находились на стадии проектирования).

В 1935 году фирма Юнкерса начала работы над самолетами, по конструкции близкими к концепции Kampfzerstoerer. Одновременно были созданы два проекта: Ju 85 – с разнесенным оперением и Ju 88 с оперением однокилевым.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании (+ собранные схемы на разворотах), подписи к иллюстрациям текстом.

Junkers Ju 88 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Junkers Ju 88 - читать книгу онлайн бесплатно, автор С. Иванов

Тёмная тема

Шрифт:

↓

↑

Сбросить

Интервал:

↓

↑

Закладка:

Сделать

Оборонительные возможности Ju 88А-6

ТТХ

	`Ju 88 А-1`	`Ju 88 А-5`	`Ju 88 A-4`	`Ju 88 B-0`	`Ju 88 C-4`	`Ju 88 D-6`	`Ju 88 D-1`
`Экипаж`	`4`	`4`	`4`	`4`	`3`	`3`	`4`
`Размеры (м)`
`размах`	`18,25`	`20,08`	`20,08`	`20,08`	`20,08`	`20,08`	`20,08`
`длина`	`14,35`	`14,45`	`14,36`	`14,45`	`14,96`	`14,96`	`14,36`
`высота`	`5,30`	`5,07`	`5,07`	`4,45`	`5,07`	`5,07`	`5,07`
`площадь крыла`	`52,5`	`54,7`	`54,7`	`54,7`	`54,7`	`54,7`	`54,7`
`Масса (кг)`
`пустого`	`7700`	`8050`	`9860`	`9100`	`8000`	`9069`	`8480`
`взлетная норм.`	`8958`	`-`	`12105`			`11450`	`-`
`взлетная макс`	`10360`	`12450`	`14000`	`12470`	`11350`	`12349`	`11490`
`Бомбы (кг)`	`2500`	`2500`	`2400-3600`	`2500`	`-`	`-`	`-`
`Двигатели`	`2 х Jumo 211 В-1`	`2 х Jumo 211 G-1`	`2 x Jumo 211 J-1 lub J-2`	`2 x BMW 801 MA`	`2 x Jumo 211 F`	`2 x Jumo 211 J`	`2 x Jumo 211 В`
`мощность на взлете кВт/л.с.`	`865/1175`	`883/1200`	`1038/1410`	`1148/1560`	`\| 1045/1420`	`1038/1410`	`865/1175`
`нормальная`	`-`	`-`	`780/1060`			`780/1060`	`-`
`на высоте`	`-`	`-`	`5200`			`5200`	`-`
`Скорость (км/ч)/высота:`
`макс.`	`450/5500т`	`475/-`	`470/5300m`	`540/-`	`495/-`	`494 /5300m`	`475/-`
`с взлетной массой (кг)`	`8958`	`-`	`12490`	`-`	`.`	`11850`
`у земли`	`365/0m`	`370/-`	`398/5000m`	`510/-`	`485/-`	`449/6000m`	`425/-`
`экономическая`	`349/5500m`	`-`	`370/6000m`	`-`	`-`	`423/6000m`	`-`
`посадочная`	`140`	`140`	`140`	`175`	`140`	`145`	`140`
`потолок (м)`	`9800`	`8500`	`8200`	`9050`	`8600`	`9900`	`8600`
`радиус действия (км)`	`1700`	`2950`	`1790`	`2850`	`3050`	`1038`	`2950`
`скоропод - сть у земли`		`-`				`539.5 m/min`
`время набора высоты`		`-`	`23 min/5400m`			`12 7 min/6000m`
`разбег(м)`	`-`	`1150`	`1800`	`750`	`870`	`875`	`875`
`Вооружение`	`3-4 MG 15`	`5 MG 81 1 MG 131`	`4-5 MG 15 lub MG 81, MG 812 1 MG 131`	`3 MG 81 2`	`IMG 15 1 MG FF 3 MG 17`	`1 MG 81 Z 3 MG 17 3 MG 151/20`	`3 MG 15`
`Радиоборудование`	`FuG 16, FuG 25`	`FuG 16, FuG 25`	`FuG 16, FuG 25`	`FuG 16, FuG 25`	`FuG 16, FuG 25`	`FuG 16, FuG 25`	`FuG 16, FuG 25`

	`Ju 88 0-5`	`Ju 88 R-2`	`Ju 88 G-1`	`Ju 88 G-6`	`Ju 88 G-7`	`Ju 88 H-1`	`Ju 88 P—4`
`Экипаж`	`4`	`4`	`4`	`4`	`4`	`3`	`3`
`Размеры (м)`
`размах`	`20,08`	`20,08`	`20,08`	`20,08`	`22,00`	`19,95`	`20.08`
`длина`	`14,45`	`14,96`	`15,50`	`15,50`	`14,54`	`17,65`	`14,36`
`площадь кроыла`	`5,07`	`5,07`	`5,07`	`5,07`	`5,07`	`5,07`	`5,07`
`Масса (кг)`
`пустого`	`54,7`	`54,7`	`54.7`	`54,7`	`56,0`	`54,7`	`54,7`
`взлетная норм`		`-`	`-`	`-`
`взлетная макс`	`-`
`Бомбы (кг)`	`11300`	`11500`	`12100`	`12292`	`13109`		`11400`
`Двигатели`	`2 x Jumo 211 J`	`2 x BMW 801 D-2`	`2 x BMW 801 D-2`	`2 x Jumo 213 А`	`13825 2 x Jumo 213 E`	`2 x BMW 801 D-2`	`Jumo 211 В 2 x 865`
`мощность на взлете кВт/л с`	`865/1175`	`1251/1700`	`1251/1700`	`1286/1750`	`1288/1750`	`1251/1700`	`2 x 1175`
`нормальная`		`_`		`1060/1440`	`1183/1608`
`на высоте`		`-`	`-`	`6000m`	`9100m`
`Скорость (км/ч)/высота:`
`макс.`	`480/-`	`580/-`	`540/-`	`538 /6000m`	`647 /9100m`	`445/-`	`390/-`
`с взлетной массой (кг)`
`у земли`	`430/-`	`510/-`	`480/-`	`510/-`	`590/-`	`410/-`	`370/-`
`экономическая`	`-`	`-`	`-`	`-`
`посадочная`	`140`	`160`	`165`	`170`	`175`	`140`	`140`
`потолок (м)`	`8700`	`9200`	`9400`	`9550`	`9800`	`8500`	`8000`
`радиус действия (км)`	`3100`	`3000`	`2800`	`2200`	`2220`	`5120`	`2000`
`скоропод - сть у земли`	`-`	`-`	`-`	`564 m/min`	`504 m/min`
`время набора высоты`	`-`	`-`	`-`	`11 min/6000m`	`26,4min/9200m`	`-.`
`разбег (м)`	`875`	`750`	`750`	`720`		`1250`	`1300`
`Вооружение`	`2 MG 17`	`4 MG 151/20 1 MG 812`	`6 MG 151/20 1 MG 131`	`6 MG 151/20 1 MG 131`	`6 MG 151/20 1 MG 131`	`2 MG 131 MG 81`	`2 MG 81Z`
`Pадиоборудованиe`	`FuG 16, FuG 25, FuG 200`	`FuG 220`	`FuG 220`	`FuG 220, 227`	`FuG 220, 228 FuG 240`	`FuG 200`	`FuG 16, FuG 25`

Значительная высота хвостовой опоры шасси и связанный с этим большой просвет - фото 93

Значительная высота хвостовой опоры шасси и связанный с этим большой просвет между грунтом и фюзеляжем предопределили выбор Ju-88 в качестве летающей лаборатории для испытаний реактивных двигателей. На одном снимке плохого качества – летающая лаборатория Ju-88 с двигателем JUMO-004, на другом снимке – под фюзеляжем Ju-88.4-5 подвешен ТРД BMW-003.