Сергей Махов - Тайны подводной войны. 1914—1945

Данная форма приказа была стандартной для ПЛ, посылавшихся на позицию № 11 в районе Констанцы. Такой же приказ накануне выхода 18 сентября был отдан командиру ПЛ «М-34» капитан-лейтенанту Н.И. Голованову.

Обнаружена проходившая ходовые испытания после капитального ремонта ПЛ «Д-4».

Подлодка обнаружила конвой в составе итальянских танкеров «Там-пико» и «Суперга», конвоировавшихся румынскими миноносцами «Змеул», «Сборул» и «Налука». Траление впереди по курсу конвоя осуществляли канонерскими лодками «Думитреску» и «Гикулеску», дальнее прикрытие — эсминцами «Реджеле Фердинанд» и «Марашти».

По румынским данным, след торпеды был замечен с танкера «Суперга», после чего на судне застопорили машину и торпеда прошла перед форштевнем. Услышанный на подлодке взрыв на самом деле являлся взрывом первой глубинной бомбы.

Подводная лодка снялась с грунта, в 9.30 был дан ход 3 узла, курс 100.

Преследование ПЛ осуществляли отделившиеся от конвоя ММ «Змеул» и «Налука» (вскоре вернулся к конвою).

Любопытно проследить события, связанные с дальнейшим переходом конвоя. В 11.10 тех же суток его в районе м. Шаблер атаковала ПЛ «Д-5» — торпеда прошла мимо танкера «Тампико». Подлодка была контратакована ММ «Налука» и сопровождавшим конвой болгарским самолетом. Около 19 часов конвой прибыл в Варну. 29 сентября на переходе в Бургас конвой, к которому присоединился румынский ТР «Сулина» (конвоирование осуществляли 2 болгарских ММ и 2 ТКА), был атакован ПЛ «Щ-211» (командир — капитан-лейтенант А.Д. Девятко), которой удалось торпедировать танкер «Суперга» (6154 брт). На следующий день выбросившийся на берег танкер был окончательно разрушен попаданием торпеды этой же ПЛ. Уцелевший «Тампико» 1 ноября прошел через Босфор, на следующий день на выходе из Дарданелл был встречен итальянскими ММ «Монзамбано» и «Кастельфидардо», но 3 ноября торпедирован британской субмариной «Протеус». Тяжело поврежденный танкер был отбуксирован в Венецию, но до конца войны в строй так и не введен.

Возвращение в базу ранее окончания срока пребывания на позиции вызвано выходом из строя перископа, вследствие чего подводная лодка лишилась возможности наблюдения.

«М-34» прибыла в Балаклаву в 08.37 23 сентября.

Любопытно отметить, что в ходе боевых действий было несколько случаев всплытия указанных предметов, которые каждый раз принимались противником за признаки уничтожения подлодки.

Необходимо отметить, что с начала войны ПЛ «М-34» совершила три боевых похода на дозорные позиции в районы м. Сарыч и Одессы, один поход (27.8–3.9) в район м. Олинька — Сулина, в ходе которого встреч с кораблями противника лодка не имела.

См. документ № 5 12-й абзац.

До момента окончания боевых действий на Черном море (сентябрь 1944 г.) ни одна из ПЛ ЧФ не была оснащена ГАС данного типа.

Предположение кэптена Фокса, по всей вероятности, соответствует действительности, что означает, что в нарушении инструкции кольцевой зазор в торпедном аппарате был заполнен забортной водой, а не водой из торпедозаместительной цистерны. Данное нарушение являлось одной из наиболее распространенных причин срыва торпедных атак на советских ПЛ в 1941 году.

Гирокомпас был выключен сразу после взрыва первой глубинной бомбы вместе со всеми остальными механизмами. Необходимо отметить, что в подобных ситуациях на протяжении всей войны на многих наших ПЛ практиковалось не только выключение гирокомпаса, время вхождения в меридиан которого составляет 5 часов, но и накрывание его до момента полной остановки ватниками или матрасами.

Практиковавшееся в английском флоте название гирокомпаса по названию фирмы-производителя — американской фирмы «Сперри».

По смыслу — могут.

Любопытно отметить, что, несмотря на этот и многие другие подобные выводы, не менее 50 % сброшенных нашими противолодочными кораблями глубинных бомб, даже в конце войны, составляли малые глубинные бомбы.

Приводы дистанционного управления рулями на наших ПЛ использовались до конца войны, а привод для подъема перископа вручную так и не был сконструирован.

Данная информация, полученная Фоксом от командования ЧФ, не соответствовала действительности. К началу войны на складах ЧФ находилось 1549 торпед всех типов (в т. ч. 649 типов «53–38» и «53–38» У), в то время, как потребность флота в торпедах на случай войны оценивалась в 4130 единиц.

Неэффективность прицельной стрельбы одиночными торпедами к концу 1941 года стала очевидной, после чего на основе английских материалов был разработан и введен в действие способ торпедной стрельбы «с временным интервалом». На СФ он начал использоваться с ноября 1941 года, на КБФ и ЧФ — с мая 1942 года.

Документ не датирован, однако по логике событий написан между 23 и 25 сентября.

Переводчику не удалось ввести в заблуждение кэптена Фокса. См. документ № 4, 8-й абзац.

В вечерних сумерках 3 октября 1941 года учебное судно «Днепр» было потоплено парой германских торпедоносцев в районе м. Утриш.

Имеется в виду начальник британской военно-морской миссии в СССР контр-адмирал Дж. Майлс.

Свой следующий поход на позицию в районе Констанцы ПЛ «М-34» совершила между 11 и 18.10.1941. Лодка вернулась в базу преждевременно из-за неисправности механизмов. В 07.10 28.10 «М-34» в третий раз вышла на позицию у Констанцы (седьмой поход за войну). В дальнейшем ПЛ на связь не выходила и в базу не вернулась. По плану должна была оставить позицию вечером 2.11 (срок автономности истек 10.11). По рум. данным в ночь на 3.11 ПЛ «Дельфинул» обнаружила вост. Констанцы неизвестную ПЛ в надводном положении. Наиболее вероятной причиной гибели «М-34» может считаться подрыв на плавающей мине вост. Констанцы 3.11, подрыв на мине сов. оборонительных заграждений в районе Севастополя 3–4.11, а также ошибка личного состава или отказ техники. На ПЛ погибло 20 человек, в т. ч. военком 2-й БПЛ полковой комиссар А.Д. Якимчук.

Диаграмма в архивном деле не обнаружена.

Необходимо отметить, что между 2 августа и 24 октября подводными минзагами «Л-4» и «Л-5» в районе порта Мангалия было выставлено 122 мины ПЛТ, еще 2 мины АМГ в районе маяка Тузла выставила авиация ЧФ. Сведения о потерях противника на этих заграждениях отсутствуют, однако на действия наших подлодок на позиции № 11 факт наличия мин в районе Мангалии оказывал большое сковывающее значение.