С.В. Иванов - Речные броненосцы северян. 1861-1865

В отдельных местах толщина железной обшивки снижалась до одного дюйма. Интересно, что между слоем железа и слоем дерева уложили резину. Железо поставлял завод мистера Теодора Адониса из Сент-Луиса, его качество оставляло желать лучшего. К примеру, удачным выстрелом пушки конфедератов из форта Генри обшивку пробило, а котел паровой машины получил повреждения. После этого случая на броненосец установили дополнительную железную обшивку, после чего скорость корабля заметно снизилась, но в бою экипаж ощущал себя более защищенным. Зато резиновую прокладку сняли за бесполезностью.

«Чилликозе»

«Индианола»

Броненосец «Чилликозе» был спроектирован военно-морским конструктором Самуэлем Хартом. Он представлял собой небольшой, весьма уязвимый, корабль, фактически — уменьшенный вариант броненосца «Тускумбия». Корабль страдал конструктивными недостатками, присущими своему старшему собрату — на момент заказа «Чилликозе» проект «Тускумбии» был разработай, но постройка корабля толком даже не началась. Из-за недостаточной прочности корпус броненосца прогибался под тяжестью брони и вооружения. На «Чилликозе» стояли две 11- дюймовых гладкоствольных пушки Дальгрена в носовой части. Отдача при выстрелах этих могучих орудий сотрясала хиленький корпус. Недостаточная защищенность корабля сослужила ему плохую служ бу в деле при Форт-Пембертоне, что на реке Таллахатчи. Корабль принял участие в знаменитом походе по Красной реке, однако после лета 1864 г. в боевых действиях участия уже не принимал. Броненосец «Индиаиола» разработал Джозеф Браун из Цинциннати. Браун постарался учесть в проекте все лучшие стороны броненосцев типа «Сити». Две 11-дюймовые гладкоствольные пушки Дальгрена монтировались па поворотных станках в переднем каземате, за счет чего могли простреливать широкий сектор передней полусферы. В кормовой части корабля стояли две 9-дюймовые пушки Дальгрена, которые вели огонь промеж гребных колес. Основным недостатком корабля являлся никчемный в принципе гребной винт, для машинерии которого пришлось пожертвовать внутренними объемами корабля, из-за чего не осталось места для команды. Броненосец после таранной атаки был захвачен южанами, однако команда успела вывести корабль из строя.

В дополнение к девяти казематным броненосцам, описанным выше, Джэймс Идз также несет ответственность за изготовление казематных броненосцев-таранов «Чоктау» и «Лафанет», а также двух речных мониторов типа «Неошо» («Неошо» и «Осэйг»), трех из четырех мониторов типа «Милуоки». Таким образом, из 18 броненосцев северян Идз построил 13. Заводы Идза не простаивали ни одного дня войны — вот это бизнес! По ходу постройки в конструкции кораблей вносились по опыту эксплуатации и боевого применения кораблей более ранней постройки, изменения, предложенные как сами Идзом, так и военными. Не всегда броненосцы Идза получались удачными во всех отношениях. Идз избегал революционных решений. Его первые корабли представляли собой фактически бронированные версии речных пароходов, уже давно плававших по Миссисипи.

Подобно «Бентону» и «Эссексу», новые броненосцы «Чоктау» и «Лафайет» были переделаны из речных пароходов («Небраска» и «Алек Скоп»), «Небраску» построили в Нью-Олбани, шт. Индиана, в 1856 г. Проект переоборудования в броненосец придумал кэптен Уильям Д. Поргер, старший брат адмирала Дэвида Портера. В сентября 1862 г. пароход купило военное министерство, в течение короткого времени «Небраска» служила в качестве вспомогательного парохода под своим старым именем. Контракт на переоборудование парохода в броненосец был заключен с Идзом, который приступил к конверсионной деятельности на своем заводе в Карондолете. Конструкция Портера позволяла установить на пароходе обширный каземат в носовой части, за ним более низкий каземат и еще устроить ходовой мостик. Бортовые гребные колеса закрывались легкими бронированными кожухами. Передний каземат предназначался для размещения четырех пушек большого калибра, две — для стрельбы в нос. по одной — вправо и влево по бортам. Дополнительная артиллерия ставилась ниже ходового мостика в каземате небольшого размера. Проект переделки получился неудачным: пароход не был рассчитан на столь значительную весовую нагрузку от брони и пушек. Идз внес в проект собственные изменения, в том числе серию железных подкреплений корпуса, улучшил силовой набор главной палубы.

«Лафайет» являлся еще одним построенным в Нью-Олбани речным пароходом, которые армейские квартирмейстеры приобрели для использования в качестве судна снабжения. В армии пароход получил имя «Форт Генри». Проект конверсии парохода в корабль также разработал Портер-старший. На этот раз Портер постарался учесть ошибку в виде чрезмерно тяжелого носового каземата и остановил свой выбор на традиционном каземате, хотя не удержался от нововведения в виде полусферической носовой части каземата. Увы, Портер вновь выдал сырой проект, который пришлось доводить до ума старине Идзу, как будто у акулы бизнеса других проблем не существовало. Врожденная порядочность и приобретенный патриотизм не позволяли Идзу поставлял флоту США малопригодные корабли, спроектированные благодаря родственным связям. Именно такие люди нового типа, как предприниматель Идз, позволили передовому Северу одержать в конечном итоге победу над консервативным Югом. Идз вновь занимался усилением прочности корпуса, который не выдерживал нагроможденных Портером пушек и брони. Все равно, броненосец получился чрезмерно тяжелым для установленной на нем машины и, к тому же, слабо защищенным; даже менее удачным по сравнению с «Чоктау». На оба корабля Портер приспособил тараны, которые однако использовать в бою не представлялось возможным в силу слабой мощности машин.

«Флот адмирала Портера прорывает блокаду па Миссисипи в районе Виксбурга, апреля 16-го дня, года 1863 от Р.Х.», — цветная литография, опубликованная в Нью-Йоркском ежедневнике 1863 г. Броненосцы спереди назад: «Бентон», «Лафайет», «Луисвилль», «Маунд-Сити», «Питтсбург», «Карондолет», «Тускумбия».

Бывший броненосец конфедератов «Истпорт» был захвачен до того, как вступил в строй. Корабль сражался с южанами па Красной реке, прежде чем его уничтожила в апреле 1864 г. собственная команда, чтобы не сдать его южанам. В носовой части корабля стояли 100-фунтовые нарезные орудия.