Рафаил Мельников - Первые русские миноносцы
- Название:Первые русские миноносцы
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:1997
- Город:Санкт-Петербург
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Рафаил Мельников - Первые русские миноносцы краткое содержание
История первых специализированных судов — носителей торпедного оружия российского флота.
Прим. OCR: В приложениях ряд описаний даны в старой орфографии (точнее её имитации).
Первые русские миноносцы - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Минные аппараты.
Выбрасывающія трубы установлены въ носовой части подъ угломъ сниженія в 4° и на три фута выше ватерълиніи. Выбрасывающихъ трубъ две.
Они не доходятъ до форштевня и носъ въ этомъ месте вырезанъ, почему спереди трубъ имеется уступъ. Уступъ закрывается кожухомъ, составляющимъ продолженіе носов. обводовъ. Передъ выстреломъ кожухъ откидывается назадъ.
Машины и котлы.
Машина смешанной системы (компаунд) — 2-хъ цилиндровая. Котелъ локомотивный съ железной топкой, весъ его съ водою 10 тон., весъ воды в котле 2 1/2 тон. Котелъ обшитъ дурнымъ проводникомъ теплоты. Надъ котломъ находится большой цилиндрическій паровикъ; все отверстія для пара сделаны въ паровике. Когда миноносецъ стоитъ, вода циркулируетъ въ холодильнике посредствомъ небольшой турбины, которая приводится въ движеніе 3-хъ цилиндровой машиной Брозерхуда.
Гребной валъ, чтобы винтъ работалъ нормальнее къ движенію судна, имеет погибь, 3 дюйма книзу, вследствіе чего гребной валъ при вращеніи несколько пружинится, но подшипники не нагреваются.
Угольныя ямы находятся по сторонамъ и спереди котла. Между миннымъ и котельнымъ отделеніями находится запасная угольная яма для двухъ тон. угля. Въ обеихъ переборкахъ ямы сделаны дверцы дпя перемены дымогарныхъ трубокъ.
Объемъ пара въ котле 93,3 куб. фут. При искусственной тяге высота столба воды 2 1/2" При полном ходе: Сила машины 575 инд. с. Давленіе пара 130 фунт. Число оборотовъ 302 Часовой расходъ угля 39,1 пуд. Скорость 18,5 узл.
При среднем ходе: Сила машины 121 инд. с. Давленіе пара 70 фунт. Часовой расходъ угля 6 1/2 пуд. Скорость 11,57 узл.
| Название (номер) | Количество единиц | Год постройки | Завод-строитель | Корпус | Механизмы | |||||||||
| Водоизмещение, т | Длина по КВЛ, м | Ширина по КВЛ, м | Осадка носом/кор- мой, м | Толщина наружной обшивки, мм | Количество поперечных переборок | Количество котлов — давление пара, кг/см | Площадь нагревательной поверхности, м | Площадь колосниковой поверхности, м | Тип машин — число цилиндров | Количество гребных винтов — диаметр,м | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| "Кефаль" | 1 | 1877 | Торникрофта | 15 | 17,4 | 2,8 | 1,0/1,9 | 1—8,4 | 25 | 0,6 | • | 1— | ||
| "Меч" | 8 | 1877 | Шихау | 23 | 19.9 | 2,5 | 0,7/1,2 | 5 | 1—10,5 | 71 | 1,7 | Д—2 | 1—* | |
| "Взрыв" | 1 | 1877 | Берда | 134 (160) | 35,05 | 4,87 | 2,28/3,05 | 6,35—4,8 | 4 | 2—8,4 | 187 | 5 | д-з | 1—3,05 |
| "Чесма" | 1 | До 1877 | Берда | 3,5 | 11,4 | 1,98 | 0,5/1,14 | 1,5 | 1—7 | 10,5 | 0,37 | Д—2 | 1—* | |
| "Кречет | 22 | 1878 | Берда | 23 | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 1—8,4 | 50 | 1.2 | Д—2 | 1—2,0 | ||
| "Самопал" | 2 | 1878 | Вулкан | 31 (33) | 24,1 | 3,23 | 0,8/1,7 | 5 | 1—9,5 | 50 | 1,1 | Д—2 | 1—1,5 | |
| "Батум" (251) | 1 | 1880 | Ярроу | 48,4 | 30,48 | 3,66 | 0,8/1,9 | 4,5–3,2 | 7 | 1—8,1 | 74 | 2,7 | Д—2 | 1-1,4 |
| "Сухум" (257) | 1 | 1883 | Торникрофта | 65 | 34,4 | 3,81 | 0,6/1,9 | 6,35—32 | 10 | 1-9,1 | 105 | 2,6 | Д—2 | 1-1,7 |
| "Поти" (258) | 1 | 1883 | Нормана | 63 | 38,3 | 3,68 | 0,8/2,0 | 5,56—4,8 | 8 | 1-9,1 | 96 | 1,8 | Д—2 | 1-1,9 |
| "Геленджик" (255) | 1 | 1884 | Форж и Шантье | 71 | 37,1 | 3,8 | 0,67/1.93 | 5,56—4,8 | 6 | 1-9, | 100 | 2,1 | Д—2 | 1 — 1,75 |
| "Гагры" (254) | 1 | 1884 | Клапареда | 78 | 37,1 | 4,1 | 0,61/2,1 | 4,8 | 7 | 1-9,1 | 115 | 2,3 | д-з | 1—1,84 |
| "Котлин" (101) | 1 | 1885 | Балтийский | 67,3 | 37,9 | 3,94 | 1,1/2,4 | 6—3,2 | 12 | 1—8,4 | 100 | 2,6 | Д—2 | 2—1,22 |
| "Измаил" (267) | 4 | 1886–1887 | Николаевское Адмирал- тейство, Новое Адмиралтейство | 67 (76) | 38,86 | 3,53 | 0,8/2,18 | 5—3 | 7 | 1—8,4 | 96 | 2,1 | Д—2 | 1—1,86 |
| "Выборг" (102) | 1 | 1886 | Томсона | 125 (166) | 43,15 | 5,2 | 1,1/2,7 | 4,5—3 | 13 | 2—9,1 | 215 | 5,2 | Д—2 | 2—1,6 |
| "Свеаборг" (205) | 2 | 1886 | Нормана | 109 | 46,8 | 3,8 | 0,76/2,55 | 6,3—5 | 9 | 1—9,9 | 155 | 2,7 | Д—2 | 1—2,26 |
| "Або" (108) | 9 | 1886 | ІІІихау | 87,5 | 38,16 | 4,52 | 1,0/2,1 | 4,5—3 | 8 | 1—12,6 | 166 | 3,8 | Т—3 | 1-1,9 |
| "Янчихе" (201) | 2 | 1887 | Невский | 88 | 38,5 | 4,5 | 1,0/2,0 | 4,5—3 | 1—12,6 | 166 | 3,8 | Т—3 | 1-1,9 | |
| "Нарген" (203) | 2 | 1889 | Крейтона | 153 | 46,4 | 4,93 | 1,3/2,5 | 4,8–3,2 | 12 | 2—12,3 | 330 | 6,3 | Т—3 | 2—1,67 |
| "Адлер" (259) | 1 | 1889 | Шихау | 125 (135) | 46,5 | 5,05 | 1,3/2,0 | 6-3,5 | 12 | 2—12,6 | 360 | 6,7 | Т—3 | 2—1,77 |
| "Анакрия"(260) | 1 | 1889 | Шихау | 88 | 39,0 | 4,6 | 0,94/2,0 | 5—3,5 | 8 | 1—12,1 | 173 | 4,3 | Т—3 | 1 — 1,75 |
| "Тосна" (115) | 10 | 1892–1895 | Путиловский, Ижорский, Николаевское Ад ми ралтейство | 88 | 39,0 | 4,6 | 0,94/2,0 | 5—3,5 | 8 | 1—12,1 | 173 | 4,3 | Т—3 | 1—1,75 |
| "Котка" (265) | 4 | 1891 | Крейтона, Ижорский | 101,7 | 46,8 | 3,9 | 0,8/2,6 | 6,35—3,2 | 10 | 1—12,6 | 155 | 2,7 | Т—3 | 1 — 1,98 |
| "Экенес (117) | 2 | 1890 | Крейтона | 118,4 | 41,0 | 4,5 | 1,3/2,5 | 5,6–3,2 | 8 | 1—13,6 | 190 | 3,6 | Т—3 | 1-1,9 |
| "Биорке" (111) | 6 | 1890–1892 | Путиловский, Беллино-Фендерих | 81 (89) | 38,4 | 5,1 | 0,9/2,47 | 5,6–3,2 | 9 | 1 — 13,6 | 185 | 3,9 | Т—3 | 1—1,83 |
| "Пернов" (103) | 1 | 1892 | Нормана | 120 | 42,0 | 4,4 | 1,3/2,0 | 4—3 | 8 | 2—12,5 | 260 | 7,6 | Т—3 | 2-1,7 |
| "Сестрорецк" (104) | 1 | 1893 | Нормана | 79,6 | 36,0 | 3,96 | 0,7/2,6 | 4-2,75 | 8 | 1—12,7 | 178 | 3,88 | Т—3 | 1—2,03 |
| "Поланген" (119) | 24 | 1894–1898 | Крейтона, Невский, Ижорский, Николаевское Адмиралтейство, Новое Адмиралтейство | 120 | 42,0 | 4,4 | 1,3/2,0 | 4—3 | 8 | 2—12,5 | 260 | 7,6 | Т—3 | 2-1,7 |
| Название (номер) | Количество единиц | Год постройки | Завод-строитель | Механизмы | Вооружение | Экипаж, чел. | |||||||||
| Частота вращения винтов, об./мин. | Диаметр цилиндров, мм | Ход поршня, мм | Мощность, суммарная, индикаторные л. с. | Скорость максимальная на испытаниях, уз | Запас топлива, т | Дальность плавания экономичной 12-узловой скоростью, мили | Количество минных аппаратов | Количество — калибр орудий, мм | |||||||
| ВД | СД | НД | |||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| "Кефаль" | 1 | 1877 | Торникрофта | 600 | 203 | 305 | 254 | 112 | 13 | 1,0 | 80 | 2 метат. | 9 | ||
| "Меч" | 8 | 1877 | Шихау | 270 | 340 | 320 | 200 | 16,6 | 1,6 | 110 | То же | ||||
| "Взрыв" | 1 | 1877 | Берда | 135 | 432 | 508 | 610 | 800 | 14,5 | 23 | 550(880) | 1 нос. подводн. | 33 | ||
| "Чесма" | 1 | До1877 | Берда | 300 | 178 | 280 | 203 | 11,0 | 0,5 | 50 | 6 | ||||
| "Кречет" | 22 | 1878 | Берда | 480 | 254 | 457 | 305 | 220 | 13 | 4 | 250 | 1 нос. неподв. | 9 | ||
| "Самопал" | 2 | 1878 | Вулкан | 380 | 290 | 457 | 305 | 250 | 13 | 6 | 350 | То же | 9 | ||
| "Батум" (251)" | 1 | 1880 | Ярроу | 392 | 318 | 533 | 457 | 500 | 18 | 8,3 | 500(430) | 2 нос. | 16(21) | ||
| "Сухум" (257) | 1 | 1883 | Торникрофта | 390 | 362 | — | 616 | 381 | 700 | 17,9 | 10 | 1100(720) | 2 нос. | 2—37 | 19(21) |
| "Поти" (258) | 1 | 1883 | Нормана | 302 | 360 | 580 | 380 | 575 | 18,5 | 11/14 | 1660(1190 | 2 нос. | 2—37 | 21 | |
| "Геленджик" (255) | 1 | 1884 | Форж и Шантье | 302 | 406 | 640 | 380 | 560 | 17,8 | 11 | 1060(530) | 2 нос. | 2—37 | 21 | |
| "Гагры" (254) | 1 | 1884 | Клапареда | 320 | 380 | 500 | 380 | 600 | 17,8 | 12/16,5 | 1000(970) | 2 нос. | 2—37 | 18 | |
| "Котлин" (101) | 1 | 1885 | Балтийский | 400 | 254 | 456 | 305 | 500 | 14 | 14/20 | 500 | 2 нос. | 2—37 | 21 | |
| "Измаил" (267) | 4 | 1886–1887 | Николаевское Адмирал- тейство, Новое Адмиралтейство | 270 | 360 | 580 | 380 | 520 | 18 | 15 | 1000(900) | 2 нос. | 2—37 | 21 | |
| "Выборг" (102) | 1 | 1886 | Томсона | 323 | 356 | 622 | 381 | 687 | 19,91 | 20/43 | 1800(730) | 2 нос. | 2—37 | 20(23) |
| Название (номер) | Количество единиц | Год постройки | Завод-строитель | Механизмы | Вооружение | Экипаж, чел. | |||||||||
| Частота вращения винтов, об./мин. | Диаметр цилиндров, мм | Ход поршня, мм | Мощность, суммарная, индикаторные л. с. | Скорость максимальная на испытаниях, уз | Запас топлива, т | Дальность плавания экономичной 12-узловой скоростью, мили | Количество минных аппаратов | Количество — калибр орудий, мм | |||||||
| ВД | СД | НД | |||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| "Свеаборг" (205) | 2 | 1886 | Нормана | 310 | 430 | 690 | 450 | 802 | 19,62 | 14(31) | 1500(1000) | 2 нос. | 2—37 | 21 | |
| "Або" (108) | 9 | 1886 | Шихау | 350 | 390 | 580 | 840 | 400 | 900 | 22,6 | 17 | 3000(1200) | 2 нос. | 2—37 | 20 |
| "Янчихе" (201) | 2 | 1887 | Невский | 350 | 390 | 580 | 840 | 400 | 969 | 19,6 | 17 | 1200 | 2 нос. | 2—37 | 21(35) |
| "Нарген" (203) | 2 | 1889 | Крейтона | 326 | 368 | 546 | 800 | 457 | 1990 | 20,2 | 32(23) | 2400(880) | 1 нос., 1 повор. | 2—37 | 21(31) |
| "Адлер" (259) | 1 | 1889 | Шихау | 340 | 394 | 610 | 876 | 368 | 2000 | 26,5 | 37(41) | 1000(1600) | 1 нос., 2 повор. | 2—37 | 25 |
| "Анакрия"(260) | 1 | 1889 | Шихау | 350 | 400 | 630 | 900 | 400 | 847 | 21,1 | 18 | 2000(1100) | 1 нос., 1 повор. | 2—37 | 20 |
| "Тосна" (115) | 10 | 1872–1895 | Путиловский, Ижорский, Николаевское Адмиралтейство | 350 | 460 | 630 | 900 | 400 | 847 | 20,5 | 18 | 1000(900) | 1 нос., 1 повор. | 2—37 | 21 |
| "Котка" (265) | 4 | 1891 | Крейтона, Ижорский | 336 | 381 | 546 | 800 | 457 | 1005 | 18,37 | 27 | 1700(1100) | 1 нос., 1 повор. | 2—37 | 21 |
| "Экенес (117) | 2 | 1890 | Крейтона | 357 | 406 | 609 | 990 | 457 | 1340 | 20,03 | 19 | 950 | 1 нос., 1 повор. | 2—37 | 21 |
| "Биорке" (111) | 6 | 1890–1892 | Путиловский, Беллино-Фендерих | 340 | 400 | 580 | 890 | 420 | 1100 | 18,27 | 17(19) | 2300(1200) | 1 нос., 2 повор. бортов. | 2—37 | 21 |
| "Пернов" (103) | 1 | 1892 | Нормана | 362 | 370 | 660 | 756 | 414 | 2000 | 25,46 | 15,7 | 1250(1090) | 1 нос., 2 повор. | 2—37 | 21(23) |
| "Сестрорецк" (104) | 1 | 1893 | Нормана | 310 | 410 | 580 | 840 | 460 | 1300 | 24,51 | 15 | 3000(880) | 1 нос., 1 повор. | 2—37 | 21 |
| "Поланген" (119) | 24 | 1894–1898 | Крейтона, Невский Ижорский, Николаевское Адмиралтейство, Новое Адмиралтейство | 362 | 370 | 660 | 756 | 414 | 2000 | 23,46–16,7 | 20(29) | 1090 | 1 нос., 2 повор. | 2—37 | 25(30) |
Примечания: "Чесма и "Взрыв" имели медные корпуса с железными (на "Взрыве") шпангоутами. Двойное дно на всех миноносках и миноносцах не предусматривалось. Машины всех кораблей вертикального типа ("с вертикально опрокинутыми цилиндрами") двойного (Д) и тройного (Т) расширения. Котлы "Роченсальма" (типа "Биорке"), "Пернова", типа "Пернов" — водотрубные Дю-Тампля, "Сестрорецка"-Дю-Тампля-Нормана, на остальных миноносцах-огнетрубные локомотивного типа. Нумерация шпангоутов миноносцев, проектировавшихся в метрической системе измерения — от миделя в нос и корму (Франция) и в футо-дюймовой — кормы в нос (Германия). Нумерация шпангоутов в футо-дюймовой системе — с кормы в нос (Англия) и с носа в корму (Россия). Расстояние между шпангоутами (шпация) составляло обычно 500 мм в первой системе и 457 мм (18") — во второй системе.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
