Рафаил Мельников - Первые русские миноносцы

Главныя размеренія миноносцевъ "Ревель" и "Свеаборг" следущія:

Длина по грузовой ватеръ-линіи 153' 6". Ширина по грузовой ватеръ-линіи 12' 5". Углубленіе носомъ 2' 5,5", серединою 4' 4", кормою 8' 5". Водоизмещеніе (въ полномъ грузу по контракту 100 тон.) 109тон. Площадь погруженнаго мидель шпангоута 39 кв. фут., грузовой ватеръ-линіи 1431,5. Число тоннъ на 1" углубленія-3,1. Центръ величины сзади середины Г 11,5", нижеС. \?. Ь. Г 6", Высота метацентра надъ центромъ тяжести Г 4". Разстояніе метацентра отъ центра величины 3' 11,2".

При качке натихой воде, число розмаховъ въ 1 мин. 30. Наибольшее число розм. въ 1 мин. замечен. на волненіи 32. Мачтъ три, паруса треугольные. Полная площадь парусовъ 1227,67 кв. фут… Площадь бизани 209,90, грота 369,43, фока 274,60, кливера 142,74, брифока 231 кв. фут, Высота центра парусности надъ С. \?. Ь. 16' 7,5". Центръ парусности позади середины на 3' 1,2". Рулей два: кормовой обыкновенный системы и подъемный носовой — балансирный. Площадь кормового руля 21 кв. фут., носового 4,5. Наибольшій рулевой уголъ 24°.

Штурваловъ два. Штурваломъ, стоящимъ въ боевой башне, можно править паром и вручную, а штурваломъ, поставленнымъ на верхней палубе, только вручную и однимъ носовымъ. Править вручную обоими рулями трудно, такъ какъ діаметръ боевого штурвала сравнительно малъ.

Якоря адмиралтейскіе, весомъ въ 12 и 8 пуд. Якорный канатъ проволочнаго троса, толщиною 2 2/3". Шпиль для подъема якоря ручной.

Артиллерія состоитъ изъ 2-хъ 37 м/м. пушекъ Готчкисса, поставленныхъ по бортамъ въ шахматномъ порядке. Для удобства действія прислуги около орудій устроены решетчатыые выступы въ виде балконовъ.

Минное вооруженіе состоитъ изъ двухъ постоянныхъ носовыхъ аппаратовъ и 4-хъ минъ Уайтхеда. Воздухохранителей два. Воздухохранители, разделители воздуха и воздухонагнетательный насосъ помещены въ минномъ отделеніи. Длина воздухохранителя 10 фут., наружный діиметръ 8 9/16", а внутренний 8". Динамо-машина системы Грамма установлена въ жилой палубе по борту. Прожекторъ Манжена діаметромъ въ 40 с/м. Водоотливные средства миноносца состоятъ из: 6-ти эжекторовъ (три изъ нихъ выкачиваютъ въ 1 часъ 150 тон. воды и три — 80 тон.) и циркуляціонной помпы, выкачивающей въ 1 часъ 80 тон. Отсеки.

1) Первый отсекъ длиною 8,22 фут. есть таранное отделеніе. Онъ помещается между форштевнемъ и 41 носовымъ шпангоутомъ. 2) второй отсекъ между 41 и 36 носов. шпангоутами. Въ этомъ отсеке помещается передній подъемный руль. Длина его 8,22 фут. 3) Командное помещеніе находится въ третьемъ отсеке, т. е. между носовыми переборками 36 и 13 шпангоутами. Полупереборкою, приклепанною къ 29 нос. шпангоуту, третій отсекъ делится на две части. Длина передней части отсека 11,5 фут., а задней 26,25 фут. 4) Поперечная угольная яма, находящаяся между 13 и 8 носов. шпангоутами, есть четвертый отсекъ. 5) Котельное отделеніе, т. е. пятый отсекъ, помещается между переборками 8-го носов. и 10-го кормов. шпангоутовъ. 6) Шестой отсекъ — машинное отделеніе. Онъ ограниченъ переборками 10-го и 20-го кормов. шпангоутовъ. Длина машиннаго отделенія 16.4 фут. 7) Каютъ-компанія помещается въ седьмомъ отсеке между 20 и 30 корм. шпанг. Длина каютъ-компаніи 16,4 фут. 8) Въ восьмомъ отсеке помещается: каюта командира, провизіонные магазины и шкиперскіе запасы. Этот отсекъ находится между 30 и 40 корм. шпанг. Длина его 16,4 фут. 9) Девятый т. е. последній отсекъ — кормовой свесъ.

Котелъ

Котелъ локомотивный. Наибольшая длинакотла 19' высота (съ паровикомъ) 8,9' ширина 5,6', длина цилиндрической части 11,45', діаметръ 5,74', толщина стенокъ котла 0,531". Число дымогарныхъ трубокъ 296. Длина дымогарной трубки 11' 5,4", наружный и внутрен. діаметр. дымогарной трубки 1,89" — 1,73", нагревательная поверхность дымогарныхъ трубокъ 1465, топки 100 кв. фут. Полная нагревательная поверхность 1565 кв. фут. Колосниковая поверхность 29 кв. фут. Объемъ парового пространства около 177 куб. фут. Весъ котла 11,7 тон., весъ воды въ котле 5 тон. Давленіе пара въ котле 140 фунт. Дутье при полномъ ходе отъ 2" — 2,8" (въ дюйм. водяного столба).

Машина.

Машина вертикальная — системы компаундъ. Цилиндровъ 2. Діаметръ цилиндра высокаго давленія 16 15/ 16", низкаго 27 3/16". Общій ходъ поршней 17 3/4". Весъ главной машины 10,6 тон. Гребной винтъ трехлопастный. Діаметръ гребного винта 7' 5", Шагъ 7' 8". Діаметръ гребного вала 5,1". Скорость въ узлахъ 10(19,15)., число обор. маш. въ 1 м. 135(310)., число индик. силъ 130(1018). Часов. расх. угля въ пуд. 10 (62), часов расх. масла въ фунт. 9(18), час. расх. угля на 1 кв. ф. колосниковой решетки въ фунт. 13, 8 (85,5), часов. расх. угля въ фунт. на 1 инд. с. 3, 07(2,43). Число индик. силъ на 1 тон. водоизмещгния 1,1 (9,3).

Этотъ миноносецъ построенъ на заводеПормана въ Гавре и спущенъ на воду въ 1892 году. Миноносецъ "Перновъ" типа "А?апі-Сагсіе". Корпусъ его и наборъ изъ стали. Обшивка состоитъ изъ листовъ следующей толщины: Въ машин. отдел. въ подводныхъ и надводн. поясахъ 0,16" Палубные листы 0,14", а на оконечностяхъ 0,09" Переборки угольныхъ ямъ 0,06" Переборки отсековъ 0,08" Разстояніе между шпангоутами 19,7" Длина по С.\?.Ь. 137' 10" Ширина 14' 5" Наибольшая ширина 14' 9" Ширина кормы вместе съ отводомъ для защиты винтовъ 15' 3" Глубина интрюма до верхней кромки палубы 9' 10" Углубленіе нижней лопасти винтаб' 9", носомъ подъ продолженнымъ килемъ 4' 4", въ середине 4' 5". Длина киля (внутрен.) 78' 6". Погруженная площ. мидель-шпанг. въ полномъ грузу 46 кв. фут… Водоизмещеніе въ полномъ грузу 120 тон. Площадь передняго руля 5,4 кв. фут., задняго 23,3 (обоихъ рулей 28,7), С.??.Ь. 1518,37, кливера 85,9, фока 248,5, грота 354,9, бизани 248,5, брифока 231, (вся парусность 1168,896). Число тоннъ на 1" углубленія 3,6. Разстояніе поперечного метацентра отъ центра величины 4' 11,5".

Отсеки.

Миноносецъ "Перновъ" непроницаемыми переборками разделенъ на 9-ть отсековъ. Таранное отделеніе образуетъ первый отсекъ, предназначенный задержать доступъ воды въ миноносецъ въ случае течи у форштевня. Входъ въ него черезъ горловину, закрытую крышкою на болтахъ изъ отделенія переднего руля. Первый отсекъ между форштевнемъ и 38 носовымъ шпангоутомъ. (Счетъ шпангоутовъ идетъ отъ миделя к носу и къ корме). Во второмъ отсеке поставленъ передній руль. Входъ въ этотъ отсекъ черезъ герметически закрываемую дверь. Второй отсекъ между 38 и 33 носов. шпанг. Въ третьемъ отсеке помещается передн. командное помещеніе. Оно отделяется отъ четвертаго отсека полупереборкою, возвышающеюся на 2 фута выше грузовой ватеръ-линіи. Третій отсекъ между 33 и 29 носов. шпаноутами. Четвертый отсекъ есть заднее командное помещеніе. Входъ въ этотъ отсекъ черезъ башню и черезъ круглый люкъ впереди башни. Въ башне поставлена рулевая машина. Въ командныхъ помещеніяхъ устроены рундуки для вещей, крючки для подвешиванія коекъ, сетки для уборки коекъ днемъ и ящики для запасныхъ минъ Уайтхеда. Четвертый отсекъ между 29 и 16 носовыми шпангоутами. Въ пятом отсеке передняя переборка выложена асбестовымъ картономъ. В немъ находяться: котлы Цюталтля, угольныя ямы по бортамъ, донки, вентилаторъ. Пятый отсекъ между 16 носов. и 5 корм. шпангоутами. Въ шестомъ отсеке (между 5 и 19 корм. шпангоутами) находятся: главныя машины, воздухонагнетательный насосъ, опреснитель для котловъ (кипятильникъ Нормана), вентилаторная машина, циркуляціонныя помпы (турбины) при холодильникахъ, динамо-машина съ двигателемъ. Въ седьмомъ отсеке (между 19 и 32 корм. шпаноутами) помещаются: каютъ-компанія, командирская каюта, буфетъ и ватеръ-клозетъ съ офицерской уборной. Въ восьмомъ отсеке (между 32 и 38 шпангоутами) находится каюта для унтеръ-офицеровъ съ шестью койками, шкафиками и обеденный столъ. Девятый отсекъ (между 38 кормов. шпангоутомъ и ахтерштевнемъ) есть кормовое отделеніе, где храняться различные запгсы и провизія.