Дмитрий Татарков - Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.

После пуска ракеты снизились до высоты 2-5 м., перешли на маршевый участок полета и поразили катер. Скорее всего, аргентинцы так и не поняли, что с ними произошло, «Комодоро Самеллера» перестал существовать в считанные секунды. Вероятно, одна из ПКР попала в мину, закрепленную на открытой палубе в кормовой части катера. Мина сдетонировала и горизонт озарился яркой вспышкой, в этом огне мгновенно погибли несколько десятков человек. Описав круг над обломками, которые еще минуту назад были катером, вертолет вернулся на авианосец.

Под утро вертолетчики с «Глазго» сумели снова поднять на поиски свою машину, устранив неисправность бортовой радиостанции. Перед самым рассветом, удалившись от корабля примерно на 62 мили, англичане обнаружили на дистанции 15 миль надводную цель. Это был малый артиллерийский корабль аргентинских ВМС «Альферес Собрааль». Бывший американский буксир, построенный в 1947 г., водоизмещением 700 тонн и длиной 43 м., со скоростью 12,5 узла шел к своей славе. Аргентинцы участвовали в поисково-спасательной операции, пытаясь разыскать экипаж сбитого 1 мая бомбардировщика «Канберра».

Сблизившись с целью, английские пилоты решили не тратить на такую цель ракеты и обстреляли ее из бортовых пушек. Но из-за плохой видимости и сильного ветра стрельба оказалась неэффективной и не причинила катеру ущерба. Зато она позволила аргентинцам ответить вертолету сильным огнем из всего имеющегося на борту оружия: 40- и 20-миллиметровых артиллерийских установок. Получив такой отпор, «Линкс» отскочил от катера на дистанцию 9,32 мили и снизился с высоты 1 м. до 100. Опускаться ниже было довольно рискованно, к утру волнение моря еще более выросло, а порывы ветра временами достигали 25 м/с.

Заняв безопасную позицию, куда не долетали аргентинские снаряды, вертолетчики, с интервалом в 7 секунд, выпустили по катеру две «Си Скьюа». Обе ракеты поразили цель, причем одна из них попала в центральный пост и, разрушив его, уничтожила всех, кто там находился. На «Альферес Собраале» начался пожар, огонь охватил ходовой пост и часть надстройки. Но аргентинцам повезло, храбрецам всегда везет, основные разрушения пришлись на надстройку и верхнюю палубу, главные механизмы остались в строю, а незначительные пробоины удалось быстро заделать.

Британские пилоты, видя на борту катера взрывы своих ракет и пожар, посчитали дело сделанным. Они вернулись на эсминец и доложили о победе. Однако оставшимся в живых катерникам удалось, после нескольких тяжелейших часов борьбы за живучесть, справиться с пожаром. Оба главных двигателя остались не поврежденными, управление рулем было переведено на резервный вариант и катеру удалось дать ход. Через двое суток, когда «Альферес Собрааль» уже числился погибшим, он пришел на родную базу.

В 9 часов 45 минут 5 мая «Фоккер F-27», патрулировавший прибрежную акваторию, обнаружил поврежденный корабль. Пилоты немедленно вызвали в район вертолет «Белл 212», который снял с борта катера раненых. Аргентинцы поверили в свое спасение только после того, как на горизонте появилась колокольня городской церкви Пуэрто-Десеадо. Восторженная толпа встречала изувеченный катер криками радости, забросав цветами 41 спасенного моряка, но когда на набережную Муэлье-Насьональ вынесли 8 завернутых в парусину тел, в порту наступила гробовая тишина.

Впоследствии героические действия экипажа катера были увековечены. По решению правительства Аргентины, в военно-морском училище республики был установлен памятник — сильно обгоревшая надстройка «Альферес Собрааль». Отдавая должное мужеству аргентинских моряков, нужно отметить, что и английские пилоты в эту ночь оказались на высоте. Необходимо иметь не только хорошую профессиональную подготовку, но и личное бесстрашие, чтобы летать ночью в таких суровых метеорологических условиях. Кроме того, англичанам, оказалось не чуждо чувство сострадания: потопив катера, они сбросили тонущим людям несколько спасательных жилетов.

Решая главные задачи по противодействию основным силам аргентинского флота, англичане не забывали и о других делах. Снова, как и 1 мая, были выделены самолеты и вертолеты для нанесения ударов непосредственно по островам. Провели высадку новых и эвакуацию выполнивших свое задание разведывательных групп. Назначенные корабли, подойдя вплотную к Порт-Стенли, обстреляли город, портовые сооружения и позиции береговой обороны из 115-миллиметровых орудий, правда стрельба велась по площадям и оказалась малоэффективной.

В итоге событий последних 48 часов аргентинский флот отошел к побережью страны и пока не проявлял никакой активности. Непосредственно вблизи 317-го оперативного соединения оставались траулер «Нарвал», который вел разведку к северу от британцев, эсминцы «Хиполито Боучар» и «Пьедра Буэна», продолжавшие спасательные работы на месте гибели крейсера «Генерал Бельграно», да еще где-то затаилась «Сан-Луис».

Основные силы англичан оставались на своих позициях, маневрируя к северо-востоку от архипелага, вне дальности действия аргентинской авиации. Только группы дальнего радиолокационного дозора и корабли огневого воздействия находились в отрыве от авианосных ордеров. Атомные подводные лодки вернулись в свои зоны ответственности. Несомненно, в эти дни Великобритания одержала основополагающий, переломный успех.

Несмотря на успешные операции, проведенные англичанами в первые дни войны, британское командование понимало, что некоторые задачи остались невыполненными. Активные действия аргентинской авиации с использованием островных аэродромов, доклады разведгрупп и данные аэрофотосъемок указывали на то, что вывести из строя взлетно-посадочную полосу ВВБ «Мальвинские острова» не удалось. Неповрежденный аэродром Порт-Стенли оставался единственным пунктом снабжения для аргентинцев. Стремясь установить полную воздушную блокаду островов, в ночь с 3 на 4 мая ВВС Великобритании провели операцию «Блэк Бак-2», которая была точной копией первого налета. К участию в операции привлекли два бомбардировщика «Вулкан» и десять самолетов-заправщиков «Виктор». В 5 часов 33 минуты «Вулкан» с высоты 4877 м. сбросил 17 бомб замедленного действия. Как и в прошлый раз, результаты операции оказались более чем скромными: все бомбы упали на пустырь в 45 м. от полосы, не причинив бетонному покрытию никакого вреда.

Рано утром 4 мая британское ударное соединение маневрировало к северо-востоку от Порт-Стенли. Построенные в уже привычный ордер ПВО, корабли ожидали приказ начать движение к островам. По плану контр-адмирала Вудворда, в 8 часов два «Си Харриера» отправились в район Порт-Стенли для оценки ущерба причиненного бомбардировкой. Ближе к полудню планировалось нанести воздушный удар по аэродромам противника, а к вечеру предполагалось доставить на Фолкленды разведывательные группы и подвергнуть ночному обстрелу аргентинские позиции.