Дмитрий Татарков - Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.

Следующая ударная группа, четыре «Скайхока А-4С» под командованием капитана X. Гарсиа, вылетела из Сан-Хулиан в 11 часов 30 минут. После дозаправки самолеты на малой высоте пересекли Восточный Фолкленд и в 12 часов 25 минут оказались над Сан-Карлос. Аргентинские пилоты атаковали десантный корабль-док «Феарлесс» и фрегат «Эвенжер». «Скайхоки» были встречены сильным зенитным огнем. Первым был сбит самолет лейтенанта Р. Лусеро. По британским данным, его поразила ракета «Си Кэт» с фрегата «Ярмут», а по аргентинским — ракета берегового зенитно-ракетного комплекса «Рапира». Пилоту удалось катапультироваться, он был спасен катером с «Феарлесса», моряками корабля, который он только что атаковал.

Остальные три «Скайхока» сбросили свои бомбы на фрегат «Эвенжер». Бомбы упали далеко от корабля и не причинили ему никакого вреда. Зато британцы снова добились успеха. Набиравший высоту самолет командира группы был сбит «Си Дартом» с «Ковентри». Капитан X. Гарсиа погиб. Еще один «Скайхок» получил тяжелые повреждения и начал терять топливо. И все же, оставшимся в живых аргентинским пилотам, удалось выйти из опасной зоны и довести свои поврежденные самолеты до базы. Им повезло, англичане из-за тумана все еще не могли поднять в воздух свои истребители.

В 13 часов 45 минут аргентинцы начали операцию по уничтожению кораблей британского дальнего радиолокационного дозора. Первым позицию занял «Лиар Джет 35A-L», его задачей было неведение на цель ударных самолетов. К такому способу освещения воздушной обстановки над Фолклендским проливом, аргентинское командование было вынужденно прибегнуть после нескольких дней неудачных попыток наладить воздушный контроль другими способами.

В 14 часов в небо поднялись ударные самолеты. Два звена по три «Скайхока А-4В», вооруженных авиабомбами «МК-17», вылетели из Рио-Гальегос. Звеном «Вулкан» командовал капитан М. Карбальо, а звеном «Зевс» — первый лейтенант М. Веласко. После взлета в каждой группе осталось по два самолета. У третьих номеров возникли технические проблемы, вынудившие их вернуться на базу. С двухминутным интервалом оба звена прибыли в точку рандеву с самолетом-заправщиком к северу от острова Пебл.

Аргентинские самолеты осуществляли свой полет на средних высотах, поэтому за 100 миль до Сан-Карлоса они были обнаружены радарами англичан. К этому времени погода над районом маневрирования британских авианосцев улучшилась, и в воздух поднялись истребители прикрытия. «Си Харриеры» направились на перехват аргентинцев, но те резко снизившись и разделившись на пары, исчезли с экранов радаров. Позиция британских кораблей оказалась не самая удачная. Она не исключала возможности скрытого подхода к кораблям самолетов противника со стороны островов. Этим и воспользовались пилоты «Скайхоков».

В 15 часов 20 минут аргентинские пилоты из звена «Вулкан», используя складки местности острова Западный Фолкленд, внезапно атаковали английские корабли. Низколетящие «Скайхоки» были обнаружены уже в зоне действия «Си Дарта» «Ковентри». Опасаясь поразить собственные самолеты, командир эсминца капитан 1 ранга Д. Харт-Дайк приказал отозвать «Си Харриеры» из опасной зоны.

«Ковентри» и «Броудсворд» занимали позицию в 15 милях от острова Пебл. В момент атаки они имели ход 12 узлов, а расстояние между кораблями составляло 5 кабельтовых. Два аргентинских штурмовика на большой скорости проскочили над эсминцем и атаковали фрегат. «Ковентри» открыл заградительный огонь из носовой артустановки. Некоторые матросы, находясь на верхней палубе, стреляли по самолетам и из стрелкового оружия. Авотрадар ЗРК «Си Дарт» захватить атакующие цели не смог. «Си Вулф» «Броудсворда» захватил цели, но не сумел выбрать одну из них и огонь не открыл, поэтому фрегат также отстреливался только артиллерией.

Прорвавшись сквозь зенитный огонь, аргентинские пилоты произвели бомбометание. На фрегат было сброшено четыре авиабомбы «МК-17». Три в цель не попали, зато четвертая, отскочив от гребня волны, пробила правый борт «Броудсворда». Попадание пришлось на кормовую часть корабля, на метр выше ватерлинии. Взрыватель бомбы не сработал, и она подобно обычной металлической болванке двигаясь снизу вверх, пробила внутренние помещения фрегата. Повреждения оказались не смертельными. Сильно пострадала полетная палуба, где был уничтожен вертолет «Линкс». В кормовых отсеках возникли очаги пожара, началось поступление воды. Для борьбы с огнем и водою в корму была направлена аварийная партия, В результате умелых действий экипажу удалось быстро локализовать повреждения и восстановить боеспособность корабля.

Торопясь оказать помощь «Броудеворду», «Ковентри» начал резкий разворот на правый борт и лег на обратный курс. Эсминец почти закончил свой маневр, когда со стороны острова Пебл показалось второе ударное звено «Скайхоков» — группа «Зевс». В момент маневра «Ковентри» аргентинские самолеты оказались в «мертвой зоне» его зенитного ракетного комплекса «Си Дарт», Пытаясь исправить это, эсминец вновь совершил крутой поворот, подставляя аргентинцам нос. Произошла роковая ошибка, в результате своего маневра «Ковентри» полностью закрыл собой сектор обстрела для ЗРК «Броудсворда». А между тем, «Си Вулф» на фрегате сопровождал цели и был готов открыть по ним огонь.

На дистанции 6,21 мили «Скайхоки» были обстреляны «Си Дартом» «Ковентри». Эсминец не закончил поворот и находился под углом 30° относительно противника. Поэтому от выпущенных им ракет, аргентинские пилоты сумели уклониться. Повторить залп англичане не смогли, «Си Дарт» в очередной раз вышел из строя. «Ковентри» тут же начал маневр на уклонение и дал задний ход, пытаясь подставить аргентинцам борт. Но времени на это у британцев уже не осталось.

Пилот ведущего «Скайхока», первый лейтенант М. Веласко, четко, как на учениях, сбросил свои бомбы. В «Ковентри», который в этот момент представлял собой идеальную цель, попали три авиабомбы. Второму пилоту, который летел на расстоянии 200 м. от первого, повезло меньше. Из-за неисправности спускового механизма, он не сумел произвести бомбометание. Оба самолета совершив горку над кораблем, и прижимаясь к самой воде, вышли из опасной зоны. С максимальной скоростью, курсом на северо-восток, все четыре аргентинских самолета благополучно ушли на континент.

Бомбы попали в носовую часть «Ковентри» под углом 45°. Пробив левый борт корабля на уровне двух-трех метров, они проникли во внутренние помещения фрегата. Одна из них, прежде чем взорваться в носовом машинном отделении, на своем пути разрушила пост управления энергетической установкой. В машинном отделении было сразу же убито 9 человек, в помещении вспыхнул пожар. Через разрушенное днище стала интенсивно поступать вода. Вторая бомба взорвалась в центральном командном пункте корабля. Из 30 человек расчета ЦКП 10 было убито, а командир корабля контужен и потерял сознание. Управление боем было потеряно, центральный командный пост стал быстро заполняться густым ядовитым дымом. Корабль полностью лишился хода и электроэнергии, вышла из строя внутрикорабельная связь.