Борис Галенин - Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том I

Отъезд адмирала Скрыдлова на Дальний Восток

«Командующим флотом 1 апреля назначен был вице-адмирал Скрыдлов. Наместник был поставлен об этом в известность 4 апреля, а 8 апреля Начальник Главного Морского Штаба сообщил в Артур, что адмирал Скрыдлов остается на три дня в Петербурге и на три дня едет в Севастополь.

На это извещение Наместник телеграфировал адмиралу Авелану о “крайней необходимости скорейшего приезда Скрыдлова в Артур”, на что Управляющий Морским Министерством отвечал 12 апреля, что адмирал Скрыдлов выезжает из Севастополя 20 апреля.

20 апреля действительно была получена телеграмма о выезде адмирала Скрыдлова из Севастополя на Дальний Восток, но отъезд этот, конечно, не мог поправить дела, так как уже 24 апреля генерал Куропаткин донес из Лаояна о перерыве сообщения с Артуром» {360} 360 Ру ССК о-японская война 1904-1905 гг. Книга первая. Действия флота на Южном театре от начала войны до перерыва сообщений с Порт-Артуром. С. 564, 605. .

Чтобы закончить пока эту поистине первоапрельскую историю с назначением, отметим три момента:

1) назначение Скрыдлова состоялось, естественно, с подачи Генерал-Адмирала Великого Князя Алексея,

2) переправляться каким-либо образом в Порт-Артур прибывший, наконец, 9 мая из Крыма во Владивосток новый Командующий отказался конкретно и категорически,

3) не знаю насчет Бирилева и Чухнина, но все, что известно нам об адмирале Рожественском, не вызывает сомнений, что уж он-то был бы в Артуре за неделю до перерыва с ним сообщений.

Что же касается роли генерала Куропаткина в происходящих событиях, она будет подробно обсуждена немного позднее.

После необходимого отступления вернемся к судьбе адмирала Алексеева.

Итак, после трагедии 31 марта 1904 года адмирал Алексеев с 3 по 22 апреля принимает командование флотом в Порт-Артуре на себя.

Из дневника Императора.

«2-го апреля. Пятница. Алексеев утром прибыл в Порт-Артур как раз к началу новой бомбардировки японцами через мыс Ляотешань. Четыре наших броненосца отвечали из бассейна перекидным огнем. Повреждений никаких не нанесено…»

Адмирал реорганизует структуру управления базой и кораблями, вводит практику ежедневного траления внешнего рейда, лично руководит отражением третьей закупорочной операции японских брандеров в ночь на 20 апреля, но вполне справедливо запрещает вести активные боевые действия эскадренным составом до вступления в строй четырех поврежденных броненосцев и в море с флотом не выходит. Более того, мелкокалиберные орудия русских кораблей начинают свозить на берег для усиления сухопутной обороны крепости.

Приведем несколько штрихов, рисующих боевые будни этих нескольких недель в Порт-Артуре, опираясь на Хронологический перечень действий флота.

«3 апреля. Вступление в командование флотом Наместника на Дальнем Востоке Генерал-Адъютанта Алексеева, который поднял свой флаг на эскадренном броненосце “Севастополь”.

Дежурство в проходе с 8 часов утра 3-го до 8 часов 4 апреля канонерских лодок “Гиляк” и “Бобр”, крейсера 2 ранга “Разбойник” (брандвахта), миноносцев “Скорый” и “Расторопный”.

Выход миноносца “Скорый” в море для досмотра китайской джонки, появившейся у Ляотешаня.

Траление внешнего рейда минными крейсерами “Всадник” и “Гайдамак”.

Вывод из дока, закончившего ремонт крейсера 1 ранга “Паллада”.

Дежурство на внешнем рейде с 18 часов 3-го до 8 часов 4 апреля миноносца “Грозовой”…

12 апреля… Траление внешнего рейда… со дня приезда Наместника траление проводилось ежедневно…

Подрыв на мине и гибель парохода КВЭКД “Нонни” у острова Саншантао».

Эскадра 1-я Тихоокеанская

«19 апреля. Дежурство в проходе с 8 часов утра 19-го до 8 часов 20 апреля канонерских лодок “Отважный” (флаг контр-адмирала Лощинского), “Гремящий” и “Гиляк”.

Дежурство в проходе с 8 часов 19-го до 8 часов 20 апреля миноносцев “Скорый” и “Сердитый”. С 18 часов утра 19-го до 8 часов 20 апреля в дежурстве находился миноносец “Бесшумный”.

Траление внешнего рейда минными крейсерами “Всадник” и “Гайдамак”. Среди прочих плавучих средств в работах участвовали паровой и два минных катера с эскадренного броненосца “Цесаревич”.

Выход дежурных миноносцев “Скорый” и “Сердитый” для осмотра островов Риф и Айрон.

Дежурство в цепи в проходе в ночь на 20 апреля катеров с кораблей эскадры. Среди них минный катер с эскадренного броненосца “Победа” (прапорщик Добржанский), минный катер с эскадренного броненосца “Пересвет” (мичман Беклемишев 3-й), минный катер с эскадренного броненосца “Ретвизан” (мичман Алексеев 6-й), паровой катер с эскадренного броненосца “Пересвет”, паровой катер с эскадренного броненосца “Победа”, паровой катер с эскадренного броненосца “Севастополь” (мичман Кондратьев), паровой катер с крейсера 1 ранга “Диана” (мичман Шнакенбург), портовые паровые катера. В 3 часа ночи, с началом отражения атаки брандеров, с эскадренного броненосца “Цесаревич” в цепь был выслан еще один паровой катер.

В связи с началом формирования в Кронштадте 2-й эскадры флота Тихого океана поступило распоряжение именовать Порт-Артурскую эскадру 1-й эскадрой флота Тихого океана».

Третья атака японских брандеров

«20 апреля. Отражение третьей попытки японцев загородить проход брандерами и атак миноносцев в ночь на 20 апреля. В присутствии Наместника на Дальнем Востоке Генерал-Адъютанта Алексеева в отражении атак участвовали береговые батареи, канонерские лодки “Отважный” (флаг контр-адмирала Лощинского), “Гремящий” и “Гиляк”, дежурные миноносцы “Скорый”, “Сердитый”, “Бесшумный”, катера с кораблей эскадры, две роты Квантунского флотского экипажа и команда плавучих средств военного ведомства (подпоручик 25-го Восточносибирского стрелкового полка Никольский).

В атаке участвовало 12 японских брандеров, из которых к проходу смогли подойти только восемь. Первый брандер прошел боновое заграждение, был потоплен огнем со сторожевых судов и береговых батарей и добит миной, выпущенной с катера эскадренного броненосца “Победа” (прапорщик Добржанский). Второй брандер взорвался и затонул не доходя до бона.

Задача закупорки входа в Порт-Артур была сорвана, так как все последующие восемь японских брандеров были потоплены вблизи оставшегося свободным прохода.