Борис Галенин - Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том I

Более чем правдоподобно.

Следует еще сказать, что Хитрово был горячим сторонником русско-японского сближения и дружбы, почему к его словам и предложениям стоило бы отнестись с особым вниманием. Хитрово, несомненно, обладал информацией, позволявшей ему с уверенностью считать, что предложенные им пп. 1-3 не нарушат дружеские отношения России и Японии.

Демонстрация силы. И что она выявила

Вот при каких странных и до сих пор не вполне разъясненных обстоятельствах Россия взяла на себя роль защитника Китая от посягательств Японии. Демонстрация силы стала неизбежной. И во время этой демонстрации возникли некоторые вопросы. Причем в данном случае насколько нужна и уместна была демонстрация — вопрос второй [100] В книге «Русско-японская война 1904-1905 гг. Введение. Часть I» комментируется это так (с. 64): «Политическая задача русского флота на Тихом океане в 1895 году была закончена: поддержав требования дипломатии, эскадра своим присутствием в Чифу в значительной мере способствовала согласию Японии на дружеские “указания России” и своей готовностью к военным действиям устранила готовившийся разрыв между двумя Государствами». Ну-ну. .

А первый вопрос заключался в том, что на это время эскадра вынуждена была уйти из гостеприимных до той поры японских портов, так как, по справедливому замечанию адмирала Сергея Петровича Тыртова, неудобно пользоваться гостеприимством страны, которой собираешься угрожать. И эскадра осталась без дома во время своей демонстрации в Желтом море, не говоря уж про четыре долгих зимних месяца бездомья, когда замерзает Владивосток.

Временной операционной базой Соединенной эскадры был выбран порт Чифу — к югу от Порт-Артура через Печилийский пролив.

Уже после окончания демонстрации и ухода эскадры во Владивосток был поставлен вопрос о незамерзающей базе для Русского Тихоокеанского флота. Новый командующий эскадрой адмирал Е.И. Алексеев еще в 1895 году обошел корейские и китайские порты и сделал вывод, что на случай войны с Японией подходят только южнокорейские порты в районе Мозампо и остров Каргодо, а из китайских (с оговорками) бухта Киао-Чао (Циндао). А для полной гарантии успеха боевых действий следовало бы занять еще и Цусиму.

В последнем мнении, кажется, были едины все моряки Русского Императорского Флота, плававшие когда-либо в составе Тихоокеанской эскадры.

Поскольку Корею приказано было пока не тревожить «в связи с дружескими отношениями с Японией» [101] Все-таки не могу понять этот бред: навсегда обидеть Японию, выгнав ее из Порт-Артура, а совершенно необходимую нам Корею не трогать «из-за дружеских чувств к Японии»! Она нам и показала «дружеские» чувства, когда время приспело. , а только вести наружное наблюдение за корейскими портами, то Начальник Соединенной эскадры адмирал Тыртов обратился к нашему посланнику в Пекине графу Кассини с просьбой добиться у пекинского правительства разрешения использовать Киао-Чао как базу для флота. Проявив действительно незаурядное дипломатическое мастерство и, можно сказать, гражданское мужество, граф Кассини в рекордный срок добился согласия китайского правительства.

И был неприятно поражен реакцией адмирала Тыртова на это радостное известие. Адмирал ответил посланнику, что он просил об этом так, на всякий случай, и, может быть, при случае пошлет в Киао-Чао какую-нибудь не слишком нужную канонерку [102] Введение. Часть I. С. 80-81. .

Надо учесть, что Киао-Чао в ту пору, да и в 1898 году, значительно больше, чем Порт-Артур подходил для базы Тихоокеанского флота [103] И его занятие нами не задевало чувств Японии. А железную дорогу еще было ждать и ждать. — недаром на него так стремительно накинулась Германия неполных два года спустя. Добыть такую базу от Китая «в одно касание» было буквально подвигом. Поэтому реакцию адмирала Тыртова более чем странной не назовешь. Ведь не мальчик все же, чтобы считать, что базу у Китая можно попросить «на всякий случай».

Граф Кассини справедливо настаивал, что хотя бы из вежливости часть эскадры должна провести зиму в Киао-Чао. Тщетно. Такое впечатление, что с вполне компетентным адмиралом Тыртовым что-то случилось. Впрочем, вскоре он спустил флаг командующего и отбыл в Санкт-Петербург на повышение. Скончался он 10 января 1903 года, пребывая в должности Командующего Черноморским флотом. Интересно, что окончательно прошляпил в конце 1897 года Киао-Чао в пользу Германии старший брат Сергея Петровича — адмирал Павел Петрович Тыртов, Тыртов 1-й, Управляющий Морским Министерством с 1896 года. Семейное это у них, что ли? И умер он сразу вслед за младшим братом. Занятие Германией Киао-Чао спровоцировало занятие МИДом России Порт-Артура. Адмирал Тыртов 1-й проявил также ненастойчивость, граничащую с должностным преступлением, во время совещаний по занятию Порт-Артура.

И по словам «Введения», именно на Морском Министерстве лежит основная вина в том, что, пренебрегая компетентным мнением адмиралов, командовавших флотом на Дальнем Востоке, прежде всего Алексеева и Дубасова, оно упустило стратегически необходимую и невозместимую базу на юге Кореи.

При этом руководство Морского Министерства вначале шло на поводу неких высших чинов в Петербурге, а затем — Министерства Иностранных Дел [104] Введение. Часть I. С. 84. По мнению же вице-адмирала А.Г. фон Нидермиллера, П.П. Тыртов сам подсказал Муравьеву про Порт-Артур: «Таким образом, гавань Порт-Артур… была предложена несведущему Министру Иностранных Дел Управляющим Морским Министерством Адмиралом Тыртовым, руководившимся при этом лишь собственным усмотрением». — Нидермиллер А.Г., фон. От Севастополя до Цусимы. Рига, 1930. С. 33. Интересно было бы узнать — каким? А про обмен официальными мнениями между адмиралом Тыртовым 1-ми МИДом еще прочтем ниже. В той самой засекреченной до 1937 года переписке. . А в 1901 году вопреки протестам Командующего морскими силами на Дальнем Востоке П.П. Тыртов отозвал единоличным приказом под предлогом ремонта несколько кораблей эскадры в Кронштадт. Обратно без ремонта на Дальний Восток они пошли уже с адмиралом Рожественским. Действие, до сих пор также не получившее разумного объяснения и граничащее с вредительством.

Так что чудны дела Твои, Господи! Может, у адмирала П.П. Тыртова дипломатического или, вернее, геополитического чутья вовсе не было? Так лучше бы его не министром назначить, а командиром того же Кронштадтского порта, например. Много вреда, глядишь бы, и не принес.

Кстати, чтобы не забыть. Во время совместного плавания соединенных эскадр выяснилось, что как раз совместно ходить и маневрировать суда эскадр не умеют. Хотя П.П. Тыртов руководил Тихоокеанской с 1892 года, и с углем особых проблем не было. А Средиземноморской эскадрой командовал сам адмирал Макаров.