Борис Галенин - Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II

Наш 1-й боевой отряд значительно вышел вперед русской эскадры и стрелял все более усиливающимся продольным огнем, а так как сбоку жестоким огнем обстреливал 2-й боевой отряд, то повреждения на русских судах были значительны, и суда постепенно склонялись вправо. В это время попавшим в боевую рубку “Суворова” снарядом был ранен в голову адмирал Рожественский, и броненосец ввиду повреждения рулевого привода, поворачивая вправо, вышел из строя. Также вышел из строя и “Ослябя”» {427} .

Теперь у нас есть все данные, чтобы графически воспроизвести первую фазу Цусимского боя строго по ее описанию в «Сражении в Японском море». Время: с 13:43 — поворота Того на курс SW 56°, до 14:25, пока эскадру вел «Суворов» и не был тяжело ранен адмирал Рожественский.

Графика начала боя. В стиле адмирала Того

Первые 16 минут

Вначале воспроизведем «петлю Того» и первые 16 минут боя: 13:43–14:05.

Выше уже говорилось, что японская схема завязки боя (схема 2), приведенная в «Сражении», лишь частично соответствует своему описанию в нем. По меньшей мере, в том, что касается маневрирования русской эскадры.

Отдельной схемой маневрирование эскадр в момент огневого контакта приведено в Статье 9 «Сражения» {428} (схема 6).

Также отдельной схемой в Статье 1 дано расположение главных сил противников непосредственно в 13:49 с указанием местоположения отдельных судов. Правда, без указания масштаба. Но к этой схеме (схема 18) мы обратимся позже.

Отметим сразу следующий момент. На схеме 6 курс 1-го боевого отряда Соединенного флота после поворота с W на S W равен S W 20° вместо указанного в тексте курса SW 56°. В дальнейшем мы вернемся к вопросу: зачем японскому Морскому Генеральному штабу потребовалось такое немотивированное графическое отступление от собственного текста? Естественным образом трудолюбиво воспроизведенное и воспроизводимое по сей день во всех изданиях, посвященных бою при Цусиме.

В остальном схема 6 является достаточно логичным продолжением схемы 4 и подобно ей носит иллюстративный характер, поскольку масштаб отсутствует.

Последний недостаток мы по мере сил постараемся сейчас устранить.

Приводимая ниже схема 7 построена по возможности точно по описанию завязки боя в «Сражении». С соблюдением указанных в этом описании дистанций.

Курс 1-го боевого отряда Соединенного флота дан, как на схеме 6, но пунктиром указан истинный курс SW 56°. Скорость 1-го боевого отряда до начала поворота из зюйд-вестовой четверти на боевой курс NO 67°, на циркуляции и после выхода из нее до 13:59 принята равной 15 узлам. После 13:59 пройденное 1-м отрядом расстояние дано для 15 и 18 узлов («все увеличивая скорость»). Добавлен также упомянутый в тексте небольшой доворот «Микаса» в 14:05 вправо — примерно на NO 80°.

Маневрирование 2-й эскадры до 13:46 (14:05 по-японски) дано в точности по схеме 6. С 13:46 до 13:59 опорные точки на схеме 7 даны в соответствии с дистанциями, взятыми из вышеприведенных мест «Сражения», считая маневрирование японской эскадры соответствующим указанным курсам — NO 67°, SO 79° и NO 73°.

Курсы русской эскадры после 13:59 взяты примерно параллельными курсу эскадры японской, но с учетом некоторого сближения эскадр, отмеченного в тексте «Сражения».

Из анализа схемы 7 сразу следует, что расстояния между «Суворовым» и «Микаса» в 13:49,13:51,13:53,13:56 и 13:59, указанные в тексте «Сражения», достижимы хотя бы теоретически при следующих условиях:

1) по крайней мере, с 13:46 до 13:59 1-й броненосный отряд 2-й эскадры во главе с «Суворовым» должен идти со скоростью 12 узлов;

2) с 13:46 до 13:51, чтобы успеть на встречу с «Микаса» в 13:49 на расстоянии хотя бы 7200 м = 39 кб, не говоря уж про дистанцию в 7000 м = 38 кб, курс «Суворова» должен быть почти чистый норд: порядка NO 7°;

3) повернуть вправо до своего первого выстрела, как утверждал Того в своем «Официальном донесении» , русский флагман просто физически не в состоянии, чтобы окончательно не порушить предписываемые ему этими донесениями и описаниями дистанции. На этом не настаивает даже японская схема 6.

Зато слова «Официального донесения» идеально сочетаются с известной читателю схемой маневрирования двух эскадр перед началом огневого контакта, составленной по показаниям адмирала Рожественского [416]. Если читатель не поленится вернуться немного назад и взглянуть на упомянутую схему, то увидит, что броненосец «Суворов» действительно за несколько минут до своего первого выстрела должен был довернуть немного вправо. Но не под несуществующим напором японских броненосцев, а выравниваясь на курсе NO 23°, выстраивая нашу эскадру для первого залпа.

Таким образом, неотредактированный вовремя глазомер адмирала Того в очередной раз подтверждает правдивость показаний адмирала Рожественского;

4) «постепенное уклонение» «Суворова» вправо в 13:53 оказывается крутым поворотом вправо почти на 7 румбов: с NO 7° на NO 81°, а в 13:56 дополнительным доворотом на курс чистый Ost.

Иначе никаких игр с дистанциями, с их тенденциями к увеличению и уменьшению, так художественно и убедительно приведенными в статьях «Сражения», при курсах «Микаса» 67°, 101° и 73° в принципе быть не может;

5) только после поворота «Микаса» — неясно зачем — на курс NO 73° «Князь Суворов», а за ним вся 2-я эскадра могут позволить себе лечь на курс примерно параллельный японской эскадре с тенденцией к сближению, т.е. порядка NO 70°.

А ход 2-й эскадры вновь можно принять равным ее действительному 9-узло-вому ходу. Хотя японцы, похоже, упорно считают его — судя по их схемам — равным 12 узлам.

Далее. Направление от «Микаса» на «Ослябя» в 13:49 соответствует SO 8°.

A SO 11° есть в точности направление на середину расстояния между русскими колоннами в 13:49, взятому по правому траверзу «Ослябя».

И если бы головы наших колонн действительно находились бы на одной высоте, как считал адмирал Того перед началом своей знаменитой петли, то этот пеленг можно было бы считать истинным пеленгом на голову русской эскадры к моменту огневого контакта. По крайней мере, теоретически.