Александр Больных - Линкоры в бою. Великие и ужасные

Сначала американские адмиралы решили, что линкоры им больше не нужны вообще. Первые проекты переоборудования линкоров типа «Айова» возникли еще в 1942 году, когда американский флот решал задачу срочного увеличения количества авианосцев. Рассматривался вопрос о перестройке крейсеров типа «Бостон» и «Кливленд», но также линкоров. Авианосцы типа CVBB должны были сохранить броню и системы защиты, став самыми защищенными авианосцами, если не считать «Синано», разумеется.

Сразу после окончания войны командование американского флота начало размышлять, куда ему пристроить свои новые линкоры, в особенности – недостроенные. Но даже достроенные модернизировались не совсем так, как остальные корабли, замена мелкокалиберных зениток 76-мм автоматами была запланирована, но не осуществлена, а вот электронику меняли обязательно. Но в остальном американские конструкторы проявили незаурядную фантазию.

Первым родился проект линкора ПВО – ВВ(АА). В 1946 году с этих кораблей предложили снять башни главного калибра и заменить их трех– или четырехствольными гладкоствольными 203-мм установками под снаряды «Зевс» – оперенный управляемый активно-реактивный снаряд. Вместо имеющихся 127-мм установок планировалось поставить 10 одиночных 127/54-мм орудий. Но в 1948 году проект «Зевс» закрылся, и проект модернизации соответственно накрылся.

В 1954 году было предложено достроить линкор ВВ-66 «Кентукки» как ракетный линкор BBG. Проект был практически аналогичен осуществленной модернизации крейсеров типа «Бостон» – замена кормовой башни главного калибра двумя установками ракет «Терьер». Проект был утвержден, и «Кентукки» даже получил обозначение BBG-1, но на том все и закончилось.

1950-е годы характерны попытками американских адмиралов втиснуть надводный флот в рамки постулатов ракетно-ядерной войны. Отсюда титанические усилия по созданию атомных бомбардировщиков для авианосцев, которые привели к рождению столь странного самолета, как AJ «Сэведж» с комбинированной двигательной установкой, и не менее странного авианосца «Юнайтед Стейтс», который так и остался непостроенным. Но адмиралы не забыли и про линейные корабли, примерно в 1955 году появилась идея установить баллистические и зенитные ракеты с ЖРД на все тот же «Кентукки». Правда, в этом случае от линкора в нем не осталось бы решительно ничего, он проделал бы тот путь, по которому прошли многие более старые линкоры, превратившись в корабль для действий против берега. Даже его официальную классификацию намеревались сменить на BBMG – монитор с баллистическим ракетами. В качестве вооружения предполагалось установить 4 спаренные установки ЗУРС «Талос» – по две на носу и на корме, и 12 установок ракет «Тартар» – по 6 на борт. В средней части корабля следовало разместить 16 баллистических ракет «Поларис», на горизонтальных стеллажах и подавать их к двум вертикальным стартовым шахтам. Самое интересное, что, как и на «Юнайтед Стейтс» после модернизации дымоходы предполагалось разместить в японском стиле: горизонтально по бортам. Другая предложенная схема предусматривала вертикальный старт ракет, но для этого пришлось бы снять половину машинной установки, снизив скорость линкоров до 27,5 узла. Наверное, еще одной причиной столь радикальных переделок стало отсутствие даже теоретических противников у американских линкоров. К середине 1950-х годов советские крейсера проекта 82 окончательно ушли в небытие, кроме «Айов» пока еще плавали 1 британский и 2 французских линкора.

Кстати, одно время даже без всяких переоборудований «Айовы» превратились в очень опасного противника. В середине 1950-х годов, как пандемия, распространилась всеобщая уверенность, что ядерными боеголовками можно швыряться налево и направо, а любая война будет исключительно ядерной. На флоте стремились сделать ядерной буквально любую систему оружия, американцы обзавелись атомной глубинной бомбой Mark 101 «Лулу», атомной торпедой Mark 45, атомными зенитными ракетами и так далее. Например, первые американские ракетные фрегаты планировалось строить без орудий на том основании, что в ракету «Терьер» можно всунуть атомную боеголовку, и все проблемы решатся сами собой. Причем ничего подобного советской торпеде Т-15 диаметром 1550 мм с термоядерной боеголовкой, сконструированной нашими борцами за мир, проклятые империалисты так и не создали.

Ну, а 406-мм орудия просто идеально подходили для таких боеголовок, это вам не жалкие армейские пушчонки, где урановый заряд приходится втискивать в жалкие 203 мм. Логика, конечно, странная. Одному кораблю артиллерия не нужна, потому что есть боеголовка, зато второму нужна именно ради боеголовки… Так или иначе, но в 1956 году «Айовы» прошли незаметную модернизацию, которая позволила им хранить в погребе башни № 2 девять ядерных снарядов Mark 23 «Кэти». Впрочем, при желании можно было разместить и побольше, но штатный комплект был именно таким. По монорельсу вдоль третьей палубы снаряды подавались в погреба двух остальных башен, где их готовили к выстрелу. Официальная доктрина американского флота до 1961 года предусматривала обработку плацдарма перед высадкой десанта с помощью ядерных боеприпасов. Единственное, что так и осталось неизвестным, имели линкоры ядерное орудие на борту во время своих походов или нет. Но могли – это безусловно.

Следующий проект перестройки «Айов» решили назвать ракетным линкором – BBG, хотя в принципе он не отличался от ракетного монитора, разве что более слабым вооружением. «Талосов» осталось бы только 2 установки, а «Тартаров» – 4, число баллистических ракет также сокращалось до 12. Снова машинная установка уполовинивалась с соответственным снижением скорости, и внешне корабль снова бы стал походить на ракетный крейсер, только теперь на «Олбани». Совершенно экстравагантной деталью стало бы размещение на линкоре противолодочного оружия – ракетной системы «Асрок» и трехтрубных торпедных аппаратов Mk 32.

Но существовали еще более странные проекты. Например, какое-то время обсуждался вариант превращения линкоров в корабли снабжения АОЕ. По одному из них планировалось снять все вооружение, оставив только 4 спаренные 76-мм установки и половину машин, даже внешне они должны были напоминать эскадренные танкеры американского флота. Снятые машины предполагалось поставить на корабли снабжения типа «Сакраменто».

В 1962 году появилось предложение переоборудовать в десантный штурмовой корабль. Однако это не был простой десантный вертолетоносец, в которые переоборудовались авианосцы, или транспорт-док. Перестроенный линкор должен был сочетать в себе одновременно черты десантного корабля, корабля огневой поддержки и корабля управления, причем даже новое обозначение соответствовало именно последнему – CS. Планировалось снять кормовую башню, почти все 127-мм установки, соорудить ангар на 10–12 вертолетов. Ниже полетной палубы на шлюпбалках располагалось 8 десантных барж LCМ(6).