Артем Павлихин - Главный бой Дмитрия Лавриненко. «Серпухов не сдавать!»

В результате нерешенности ряда проблем комплектования и снабжения войск, оборона Малоярославецкого боевого участка на главной линии смогла держаться всего пять дней, а Калужского боевого участка – три дня. Вместе с тем, советские войска на этих укрепленных рубежах дрались героически, показывая примеры воинской доблести. Противник понес на рубежах укрепрайона большие потери, темп наступления немецко-фашистских войск на Москву стремительно падал.

Серпухов к 1941 г. был важным экономическим и стратегическим объектом СССР. Город был одним из крупнейших в Европейской части России. Население составляло более 90 тысяч человек [82] Численность населения СССР, 1941. С. 68. . По своему промышленному потенциалу он был сравним с областными центрами СССР.

В 1941 г. в Серпухове и его округе располагалось большое количество фабрик, заводов, артелей, составлявших Серпуховский промышленный район. Крупнейшие промышленные предприятия Серпухова относились к легкой промышленности. На 1941 г. в Серпуховском промышленном районе действовало до 30 фабрик и заводов, а также десятки артелей. Эти предприятия выявляются по материалам серпуховской газеты «Коммунист» за 1941 г.

В Серпухове действовали предприятия текстильной промышленности. Завод «Красный текстильщик», Занарская прядильно-ткацкая фабрика, Прядильная фабрика имени Ногина, Ткацкая фабрика «X Октябрь», Новоткацкая фабрика, Ситценабивная фабрика, Суконная фабрика № 8, Котонинная фабрика, фабрика «Автопрокладка», фабрика им. «20 лет ВЛКСМ». В Серпуховском районе в пос. Пролетарий действовала текстильная фабрика «Пролетарий». Из предприятий, занимающихся металлообработкой и машиностроением, важнейшими были завод им. Сольца, Мотозавод, Механический завод № 1 Мособлметпромсоюза, Механический машиностроительный завод «8 лет Октября», Серпуховские судоремонтные мастерские Московско-Окского управления речного пароходства. Крупнейшие предприятия пищевого производства Серпухова – «Росглавплодовощь», завод пищевых концентратов, Серпуховский хлебокомбинат, Сепуховский мясокомбинат, Завод «Главфруктвод». Также в городе располагались многочисленные предприятия, производившие товары народного потребления, относившиеся к Райпромкомбинату и Горпромкомбинату: Мебельная фабрика, Швейно-трикотажная фабрика, Лесопильный завод, Трикотажная фабрика, Гончарная фабрика, Смоло-скипидарный завод, Механические мастерские. Также можно отметить Серпуховский известковый завод, кожевенный завод «Труд». В Серпухове было сконцентрировано 3,5 % ткацкого производства СССР [83] Хомякова, 2017. С. 142. .

Ассортимент выпускаемой предприятиями Серпуховского промышленного района продукции был широк. Ткани и одежда, бумага, картон и изделия из них, кожа и кожевенные изделия, мотоциклы и запчасти для разного рода машин и станков, инструменты для металлообработки, пищевые концентраты, мясные, кондитерские и хлебные изделия, соки и фруктовые воды, мебель, гончарные изделия, скипидар, уголь, разнообразные стройматериалы.

При подходе врага к городу началась эвакуация части специалистов и оборудования из Серпухова на восток. Первые предприятия, их специалисты и их семьи выехали из города уже в начале июля. Массовая эвакуация заводов Серпуховского промышленного района началась 10 октября 1941 г. Демонтаж оборудования заводов и его эвакуация шла медленно, затянувшись до ноября 1941 г.

Н. С. Соколов, в октябре 1941 года исполнял обязанности председателя исполкома Серпухова. Фото 1940-х годов.

Многие серпуховские предприятия 19 октября 1941 г. всё еще находились в городе, обладали значительной экономической мощью, их захват врагом ощутимо уменьшил бы экономическую базу СССР.

В Серпухове в начале октября 1941 г. базировались шесть госпиталей, которые активно принимали раненых из-под Калуги и Малоярославца, но в день, когда пала Калуга, 13 октября 1941 г., половина госпиталей была эвакуирована [84] Книга памяти. Московская область. Т.1. С. 357, 359, 363–365; Т. 24. С. 583. . 15 октября в Серпухов из-под Калуги прибыл медсанбат отступающей 194 сд, он частично занял Варгинскую больницу в городском Бору [85] Шилов, 1984. С. 17. . Серпуховские госпитали 19 октября были наполнены ранеными, вторжение неприятеля могло бы закончиться для них трагедией.

Н. С. Соколов, в октябре 1941 года исполнял обязанности председателя исполкома Серпухова. Фото 1940-х годов.

Серпухов был важнейшим транспортным узлом на подступах к Москве. В районе Серпухова имелось два моста через р. Оку и один мост через р. Нару. Через город проходило Симферопольское шоссе, железная дорога Москва – Тула. Захват Серпухова открыл бы перед немецкими войсками новое направление наступления на Москву – с юга по Симферопольскому шоссе, а также потребовал бы от ставки Верховного Главнокомандования перестройки и удлинения линии фронта. Для этого потребовались бы новые воинские резервы, перегруппировка войск за счет ослабления и так трещавшей по швам обороны на других направлениях. Наконец, захват транспортных магистралей в районе Серпухова означал бы блокаду Тулы.

Столь же важным было военно-стратегическое значение Серпухова. Захват города означал бы создание угрозы расчленения Западного фронта, разъединения Западного и Брянского фронтов, окружения войск 43-й, 49-й и 50-й армий.

Было понятно, что Серпухов очень важен для обороны Москвы, без боя его сдавать было нельзя.

В период 13–19 октября 1941 г. обстановка в Серпухове была тревожной. По главным улицам города растянулись колонны беженцев, отступающих красноармейцев, перемещавшейся военной техники. Проезд по улицам города был сильно затруднен. Об этом в своем дневнике пишет председатель исполкома города Серпухова Н. С. Соколов.

« 15/X. Обстановка становится всё более и более напряженной, фронт всё ближе и ближе. Очень большое скопление людей, военных, начинает чувствоваться отсутствие порядка, в городе очень большое движение транспорта, такого движения наш город никогда не видал…

16/X.…Транспортное движение по городу становится нетерпимым, а сделать что-либо не хватает сил» [86] Дневник Н. С. Соколова – фонды СИХМ. КП 3643. Л. 2–3. .

13 октября 1941 г., после падения Калуги, прекратилось пассажирское сообщение поездами на перегоне Серпухов – Тула [87] Дневник Н. С. Соколова – фонды СИХМ. КП 3643. Л. 2. .