Илмари Ютилайнен - Я бил «сталинских соколов»

Он сказал нам, что теперь нашей задачей будет перехват, и это было все, что он сам может сказать сейчас. Вокруг базы было расставлено больше зенитных орудий, чем обычно, и в воздухе витали странные предчувствия. На базе в состоянии полной готовности также находилась эскадрилья «Фиатов», пилоты ходили в летных комбинезонах с парашютами.

Позднее на базе село несколько самолетов Не-111, на которых прилетели высокопоставленные немецкие офицеры. На краю аэродрома начали собираться гражданские, а перед немцами прошел почетный караул, сформированный из резервистов. Это была потрясающая сцена! Экипажи были одеты в мундиры, подаренные Великобританией во время «зимней войны». У нас еще сохранились излишки ботинок и итальянские винтовки Терни, которые резервисты тащили как попало. Но в любом случае это были финны, которые для такойзадачи вполне подходили.

Потом из низких туч долетел гул моторов тяжелого самолета, и вскоре большой четырехмоторный «Фокке-Вульф» в сопровождении двух «Брюстеров» приземлился на аэродроме. Полоса была для него слишком коротка, и пришлось тормозить с такой силой, что тормоза левых сдвоенных колес загорелись. Когда самолет остановился и открылась дверь, оттуда вышел фюрер Третьего рейха Адольф Гитлер вместе со своими знаменитыми усами.

По толпе прошло шевеление. Пройдя вдоль строя почетного караула, Гитлер сел в «Мерседес», который прислал маршал Финляндии, и отбыл на встречу с Маннергеймом на празднование его 75-го дня рождения. Мы, пилоты, думали, что, если бы наш сосед Иосиф знал о путешествии Адольфа, мы наверняка получили бы воздушный бой. Но этого не случилось!

Когда Гитлер возвращался, Маннергейм приехал проводить его вместе с президентом Рюти. Присутствовали также фельдмаршал Кейтель, генерал-оберст Дитль, гросс-адмирал Дениц, генерал Йодль и другие высшие немецкие и финские офицеры.

Я всегда считал, что у Гитлера черные усы. В действительности они оказались темно-коричневыми.

Погода была отличной, и вскоре самолет, сопровождаемый четырьмя «Брюстерами», унес этого человека, наделавшего столько переполоха. А на следующий день утреннее солнце снова встретило нас на аэродроме Гирвас. Это была типичная для финского летчика-истребителя цыганская жизнь. Сегодня здесь, а завтра там!

Наступило жаркое лето, но спокойная жизнь продолжалась. 25 июня я загорал рядом со своей палаткой, рядом валялся военный корреспондент Виркки. Мы обсуждали всякую всячину и ворчали, что жизнь стала слишком легкой и нет полетов. Но вдруг Йоппе закричал из своей палатки: «Иллу, к командиру!» Я вскочил и помчался к подполковнику Магнуссону. Командир принял меня вежливо, как всегда, он был джентльменом до мозга костей.

«У меня для вас есть небольшое поручение по части разведки. Возьмите 4 истребителя и проверьте: где-то на железнодорожной станции Нопса стоит бронепоезд. Штурмовки запрещены. Воздушные бои разрешены. Вопросы?»

«Никаких, херра эверстилуутнанти (фин. - господин подполковник) », - ответил я. Заватив с собой троих знакомых пилотов - старшего сержанта Катаяйнена, сержантов Ахокаса и Весу, - я поднялся в воздух.

Четыре «Брюстера» помчались на северо-восток к линии фронта. В районе, разведать который нам было поручено, царило нездоровое оживление. Зенитки палили буквально со всех сторон. Я оставил своих товарищей на большой высоте, а сам спикировал, чтобы осмотреть станцию. Я выполнил задание, хотя русские зенитки и очень старались помешать мне.

Я набрал высоты, и мы все вместе полетели к Ругозеру. Оттуда мы получили сообщение, что 5 вражеских истребителей летят на юг на высоте 23 000 футов. Прилетев к Сегеже, мы начали осматривать аэродром и увидели клубы пыли, поднятые взлетающими самолетами. Это радовало, поскольку увеличивало наши шансы на воздушный бой.

Но в результате мы так и не встретили вражеских самолетов. Мы кружили над Ругозером, Ондозером и Сегежей, но не видели никаких целей. Лишь лесные пожары вдоль линии фронта указывали, что здесь что-то происходит.

Но затем я услышал лейтенанта Пекури, который вызывал меня. Я ответил, и мы договорились встретиться возле аэродрома Сегежи. Он также находился в воздухе с 4 истребителями, и, похоже, его одолела жадность.

Отрабатываем тактику… «Эмппу» Веса и «Иллу»

Мы кружили над вражеским аэродромом минут 15, прежде чем заметили внизу какое-то движение. «Харрикейны» выруливали на взлет длинной колонной, один за другим. Мы находились против солнца и с нетерпением следили за этой процессией, так как вскоре должна была начаться битва.

«Иваны» набирали высоту под прикрытием зениток авиабазы, а мы продолжали их ожидать, держась против солнца, чтобы врагу было труднее нас заметить. Катаяйнен спросил, вижу ли я «Харрикейн», который находится значительно выше остальных. Я подтвердил, что вижу, но предложил не атаковать его, так как нам следовало оставаться вне досягаемости русских зениток.

Только набрав высоту 21 000 футов, противник начал поворачивать на запад, причем один истребитель по-прежнему находился далеко впереди остальных. Он стремительно приближался к нам, словно ангел, воспаряющий на небеса. Когда русский оказался в 200 метрах от меня и чуть ниже, я пошел в атаку. Мы оба попытались занять выгодную позицию для стрельбы, но оба не преуспели. Другие пилоты моего звена также попытались атаковать русских и также не имели успеха.

Наша схватка с этим одиночным истребителем длилась несколько минут. Один за другим мы атаковали его, но пилот «Харрикейна» был опытным воином и знал множество уловок. Много раз я выходил на удачную позицию, но никак не мог прицелиться. Наконец этому великолепному пилоту на помощь пришли другие русские летчики, на сцене появились «Харрикейны» и «миги».

Вот теперь бой стал по-настоящему жарким. Я снова оказался на хвосте у нашего первого противника, и завертелась безумная карусель. Раз за разом русский истребитель оказывался у меня на прицеле, но я не стрелял, так как не был уверен, что попаду. Мы продолжали нашу дуэль, пока не появился другой «Харрикейн», который попытался зайти мне в хвост. Я не прекратил погоню, так как в этом случае первый противник получил бы шанс атаковать меня. Я решил, что мой преследователь не столь опытен, как пилот, который находился впереди. Его стрельба была отвратительной. Я старался увернуться от него, но при этом приказал своим товарищам снять преследователя у меня с хвоста. Оглянувшись, я увидел, что два «Брюстера» пошли нам вдогонку, и вскоре преследователь отвязался от меня.