Михаил Толочко - Военные разведчики XX века

Ульбрихт был в ярости, но КГБ оставался тверд. Спустя десять дней Ульбрихт, как говорят, получил телеграмму: «Оставьте Волльвебера. Он мой друг». Подпись — Хрущев.

Волльвебер возобновил свою деятельность. Когда о нем слышали в последний раз, он еще находился в Восточном Берлине…

В нашей литературе много написано о подвигах советских разведчиков: Рихарда Зорге, Леопольда Треппера, Шандора Радо, Рудольфа Абеля, Конона Молодого и многих других. Но были в советских спецслужбах и другие мастера своего дела, о которых славный КГБ предпочитает умалчивать, ибо их подвиги сводились к диверсиям.

Особенно выделяется среди них Эрнст Фридрих Волльвебер.

Он родился в 1898 году в Германии в семье шахтера и стал моряком. Будучи кочегаром на имперском линкоре «Гельголанд», являлся одним из организаторов мятежа моряков в Киле 28 октября 1918 года, который знаменовал начало германской революции и падение империи кайзера Вильгельма. В качестве члена первого рабоче-солдатского совета возглавил группу повстанцев, которая штурмом взяла ратушу в Бремене и водрузила на ней красный флаг.

Эрнст Волльвебер и новая коммунистическая партия Германии росли вместе. Его величайшим желанием было попасть в Москву и обучиться там искусству политического организатора. С группой товарищей по партии он завербовался матросом на траулере в Бре-менхафене. Когда судно вышло в море, заговорщики скрутили капитана и приказали команде плыть в

Мурманск. Оттуда Волльвебер поехал в Москву, где ему был оказан прием как герою германской революции: он был принят Лениным и председателем исполкома Коминтерна Зиновьевым. Эрнст стал прилежным слушателем курсов по подготовке агентов Коминтерна и вскоре успешно их закончил.

В начале 20-х годов Москва проводила курс на «мировую пролетарскую революцию», и этой цели была подчинена ее разведывательно-подрывная деятельность в капиталистических странах. Конкретно она проводилась по линии трех органов: иностранного отдела ОГПУ (сокращенно ИНО), разведупра (ныне ГРУ), т. е. военной разведки, и отдела международной связи Коминтерна (сокращенно ОМС). Волльвебер действовал как сотрудник последнего. Основное внимание было обращено на Германию, которая, по мнению советского руководства, «созрела для пролетарской революции». Действительно, страна была в состоянии экономической разрухи и политических потрясений. В сентябре 1923 года Политбюро ЦК РКП(б) постановило начать в Германии вооруженное восстание. В страну были переброшены сотни советских агентов, энергично взявшихся за подготовку к операции. Волльвебер был одним из самых активных организаторов, проводя работу в основном среди моряков, докеров и рабочих судоверфей в северных портах. В октябре в Гамбурге восстание началось, но не имело успеха: немцы просто устали от войн и революций. Однако Волльвебер не унывал, продолжая активную революционную деятельность и быстро продвигаясь по иерархии германской компартии.

Иногда он приезжал в Москву. Во время одного такого визита его принял Сталин, которому этот человек действия очень понравился, и в течение последующих почти тридцати лет, когда большинство лидеров ГКП были ликвидированы, Волльвебер оставался под протекцией кремлевского вождя.

В 1928 году Волльвебер успешно справился с важным заданием: создал Международный союз моряков (МСМ). Внешне это была респектабельная организация, заботящаяся об условиях труда и быта моряков. Она создала в крупных портах общежития и клубы моряков и имела свои отделения в 22 странах и 15 английских и французских колониях. Взносы членов и плата за услуги по проживанию и питанию моряков были очень низкими, потому что деятельность МСМ щедро субсидировалась Коминтерном, а точнее — советскими налогоплательщиками.

Причина такой щедрости состояла в том, что МСМ выполнял особые задания. Он был в состоянии помешать перевозкам по морю войск и вооружений, которые могли быть использованы против Советского Союза, давать агентов и курьеров в каждом крупном порту и шантажировать правительства угрозами забастовок моряков и портовых рабочих. Но прежде всего его специально подготовленные члены могли быть использованы для более зловещих задач: диверсий на судах и в портах.

В этой области Эрнст Волльвебер стал непревзойденным мастером. Этот здоровенный детина с грубыми чертами лица, получивший впоследствии прозвище «Блин на ногах», обладал неистощимой энергией и талантом к самым хитроумным выдумкам. Чтобы иметь респектабельность, он добился в 1928 году избрания в прусский ландтаг, а в 1932 году стал депутатом германского рейхстага.

Уже в 1928 году Волльвебер провел серию успешных диверсий на ряде западных судов. В Марселе сгорел только что построенный грузовоз «Поль Лета», в Гавре — роскошный лайнер «Париж», такая же участь постигла новый германский лайнер «Европа», французский — «Азия», американский — «Сити оф Гонолулу».

К началу 30-х годов Волльвебер начал самую крупную диверсионную операцию на море, которую когда-либо знал мир. За три года лондонская страховая компания «Ллойд» была вынуждена выплатить колоссальную по тем временам сумму — 7 миллионов фунтов стерлингов — в виде страховки за суда, поврежденные или уничтоженные в основном в результате пожаров. Главным образом поджигались или взрывались английские и французские суда, перевозившие войска и вооружения в колонии, где происходила национально-освободительная борьба. В 1931 году наступила очередь японских судов, следующих в Манчжурию после ее захвата.

Список уничтоженных людьми Волльвебера судов в 1930–1933 годах поистине впечатляющий, он насчитывает сотни единиц. В их число входит роскошный французский лайнер «Атлантик» водоизмещением 42 тысячи тонн. Английское судно «Бермуда» было подожжено в Гамильтоне (Бермудские острова). После ремонта в Белфасте на нем произошел взрыв, и судно полностью сгорело. Один из крупнейших японских грузовозов «Биао» взорвался вскоре после отплытия из европейского порта с грузом оружия для японских войск в Манчжурии. Такая же участь постигла «Таси-мамару», покинувший Роттердам с подобной миссией. Ощутимые потери понесли торговые флоты Германии, Голландии и США.

Во всех этих случаях в качестве причины была установлена диверсия, найдены осколки мин с часовым механизмом. Но, несмотря на все усилия спецслужб западных стран, непосредственных виновников найти не удалось, хотя следы обычно вели к Волльвеберу и его МСМ.

После прихода к власти в Германии Гитлера Волльвебер ушел в подполье и в конце концов был вынужден бежать. После короткого пребывания в Москве он в 1935 году прибыл в Копенгаген, где создал судоходную компанию «Адольф Зеело», под крышей которой усилились диверсии против германских судов. Вскоре ни один скандинавский порт не был безопасным для немецких и итальянских кораблей. В период 1937–1939 годов 900 немецких судов были уничтожены или повреждены в германских и иностранных портах и на море, несмотря на строгие меры безопасности и специальную охрану, обеспечиваемые гестапо и СС.