Михаил Толочко - Военные разведчики XX века

В 1939 году Волльвебер создал специальные группы диверсантов в Стокгольме и трех других шведских портах. Для немцев эти порты были особенно важны, потому что из них вывозилась шведская железная руда, необходимая для производства бронетанковой стали. Во всех этих портах происходили таинственные взрывы, которые участились с началом второй мировой войны. Бывали периоды, когда в результате диверсий в шведских портах поставки руды в Германию приостанавливались на несколько недель.

8 мая 1940 года агент Волльвебера Рихард Кребс поставил несколько мин с часовым механизмом на борту военного транспорта «Марион» в Бременхафене. Этот корабль должен был доставить 4000 немецких солдат в Норвегию, где после немецкого вторжения в апреле англичане удерживали Нарвик. На подходе к этому порту «Марион» взлетел в воздух, все находившиеся на борту погибли.

Разгневанные немцы пригрозили шведскому правительству вторжением, если оно не наведет порядок в своих портах. Шведы вынуждены были уступить и арестовали Волльвебера и его нескольких агентов. Тем не менее диверсии продолжались. Германское правительство потребовало выдачи ему Волльвебера. Однако тот смог доказать шведам, что в 1933 году был лишен германского гражданства и поэтому как лицо без гражданства не может быть выдан немцам. По его просьбе он был депортирован в СССР, куда прибыл вскоре после нападения Германии на Советский Союз. Встретили его как героя.

Ему было чем похвалиться: после начала второй мировой войны его люди потопили по крайней мере 70 германских, итальянских и японских судов в портах Германии и оккупированной нацистами Европы, в нейтральных странах и на море. Кроме того, было уничтожено много судов нейтральных стран, перевозивших грузы в Германию. Еще свыше 100 кораблей получили серьезные повреждения, было разрушено много портовых сооружений, доков, судоверфей и железнодорожных путей.

В 1945 году Волльвебер вернулся в Восточную Германию, где советские оккупационные власти назначили его, разумеется, на пост «комиссара по транспорту и судоходству» (с образованием ГДР в 1949 году этот пост был преобразован в министерский).

Но Волльвебер не был бы Волльвебером, если бы ограничился чисто транспортными и судоходными делами. У местечка Вустроу на Балтийском море он открыл школу по подготовке диверсантов. И результаты скоро сказались: в германских портах английской и американской оккупационных зон резко возросло число диверсионных актов, направленных против судов, которые доставляли грузы по «плану Маршала». Произошли также взрывы во французских портах Гавр и Брест. В 1947–1948 годах в результате поджогов и взрывов в английских портах пострадало 30 судов, и диверсии продолжались. Был взорван «Индиан экспресс», доставлявший оружие для английских войск на Ближнем Востоке, в Гибралтаре взлетел на воздух «Беденхэм» с грузом вооружений, разрушено машинное отделение на английском эсминце, перерезаны провода на подводной лодке, стоявшей в Мальте. Усилия западных спецслужб по борьбе с диверсиями не приносили эффекта.

Диверсии участились с началом войны в Корее в 1950 году, особенно против судов, перевозивших войска и оружие в эту страну. Серьезные повреждения получили три английских авианосца, плывшие в Корею, сгорел в Ливерпуле «Импресс оф Канада», существенно пострадал от пожара лайнер «Квин Элизабет», стоявший в Саутхэмптоне. Жертвами таинственных пожаров и взрывов стало немало американских, английских, итальянских, норвежских, датских и турецких солдат, плывших в Корею. Серьезные повреждения получили четыре английских авианосца, американский авианосец «Беннигтон» и много других военных кораблей и торговых судов стран НАТО — все они были выведены из строя на много месяцев.

После подавления июньского восстания 1953 года Волльвебер получил новое назначение: он стал министром госбезопасности ГДР. Его предшественник Вильгельм Цайсер был уволен за то, что не сумел предотвратить восстания. С присущей ему энергией Волльвебер сумел активизировать работу своего ведомства, особенно внешней разведки и контрразведки. Во главе последней был поставлен весьма способный ученик Волльвебера и его советских хозяев — Маркус Вольф.) (Коллеги по КГБ называли его «Миша Вольф»). Именно Волльвебер сумел внедрить в «нервный центр» западногерманской разведки своего агента, бывшего эсэсовца Фелфе, ставшего чуть ли не правой рукой ее шефа Гелена.

Однако на посту министра госбезопасности ГДР Волльвебер пробыл недолго — три года. В 1956 году он ушел в отставку по состоянию здоровья и вскоре умер. Надо полагать, в ЦРУ, БНД и других западных разведслужбах вздохнули с облегчением, а в КГБ искренне скорбели.

Это была поистине выдающаяся личность. Можно лишь сожалеть, что его незаурядные способности и таланты были использованы не для созидания, а для разрушения.

Прошло более пятидесяти лет со дня окончания второй мировой войны, а обстоятельства целого ряда операций остаются невыясненными, вызывая противоречивые толкования и оценки. Постепенно в результате поисков, проводимых в разных странах, выясняются отдельные детали. Сложенные вместе, они представляют если и не исчерпывающую картину, то, по крайней мере, более целостную, объемную.

К числу подобных тайн до недавнего времени принадлежали причины ареста «Арийца» — ценного агента военной разведки Красной Армии.

…К небольшому подмосковному аэродрому подъехали легковые автомашины, из которых вышли парни, по-видимому, парашютисты, готовые к заброске в тыл к немцам, и молоденькие лейтенанты службы госбезопасности, сопровождающие их. Легкий самолет оторвался от земли и стал набирать высоту.

Далеко внизу проплывали лесные массивы, змейками извивались речки, блестели зеркала водоемов.

Штурман самолета выглянул в салон и предупредил: вышли в район заданной цели. Парашютисты поднялись. Лейтенант, стоявший у двери самолета, обнял каждого из этих людей, уходящих в неизвестность, ударил по плечу и весело сказал: «Пошел!» Купола раскрывшихся парашютов еще долго виднелись с самолета, развернувшегося на обратный курс.

«Генри» и «Вольф» имели задание с помощью партизан проникнуть на ближайшую железнодорожную станцию и сесть в вагон, отправлявшийся в Берлин. Экипировка и документы подтверждали, что солдаты-фронтовики отправлялись в краткий отпуск на свидание с близкими в Берлин. Старший из парашютистов имел доступ и пароль к «Арийцу» в Берлине. Второй ничего не знал об этом и шел для страховки первого. А там — как сложатся обстоятельства…

Гестапо вышло на след «Арийца», находившегося на связи у резидента «Альте» в августе 1942 года. Перехваченные радиограммы Москвы берлинскому адресату были расшифрованы, и перед контрразведкой прояснилось новое лицо, предмет слежки и травли — Ильзе Штебе, она же «Альте». Заместитель начальника гестапо, председатель зондеркоманды «Роте капелле» оберштурмбанфюрер Ф. Панцингер, оказавшийся позднее в советском плену, подтвердил, что Ильзе Штебе была выявлена в результате радиоперехвата и расшифровки послания Москвы. Также был упомянут источник информации в МИД Германии, но без дополнительных сведений установить, кто он такой, оказалось невозможно.