Владимир Побочный - От Сталинграда по дорогам войны (06.02.1943 – 31.03.1943)

Рабочий класс, стойко и мужественно перенося тяготы войны, трудится не щадя своих сил, чтобы изо дня в день множить помощь фронту. С невиданным энтузиазмом, проявляя творческую инициативу, рабочие сотен тысяч предприятий добиваются более высокой производительности труда, борются за внедрение передовых методов производства, ускоряющих темпы выпуска военной продукции и способствующих повышению ее качества. Улучшают свою работу и советские железнодорожники. Героическим трудом на тысячеверстных магистралях страны, на станциях, путях, в мастерских они обеспечивают бесперебойный подвоз грузов для Красной Армии, успешно справляются с народнохозяйственными перевозками.

Вместе с тружениками города куют победу труженики деревни. Колхозное крестьянство без серьезных перебоев снабжает промышленность сырьем, а население – продовольствием. Оно проявляет еще небывалое в истории деревни сознание общенародных интересов. Колхозники самоотверженно работают на полях, отдают свои трудовые сбережения на строительство боевой техники и вооружения (к. 1).

Производство военной техники

Производство боевых снарядов

Построенный железнодорожниками бронепоезд перед отправкой на фронт

Московские железнодорожники передают фронтовикам поезд-баню

Политический митинг на вокзале при передаче армии санитарного поезда, построенного на пожертвования. Москва

Путь скоро будет открыт (1943 г.)

Вспашка поля

Работницы Новосибирской плодоовощной конторы горпищеторга А. И. Стрельцова и З. А. Васильева за упаковкой сушеного картофеля для отправки на фронт, 1943 год

Подарки для воинов от трудящихся Куйбышева (1943 г.)

Создание американских военных баз на советском Дальнем Востоке расценивается Японией как враждебное действие. В условиях, когда Советский Союз один на один сражается с фашистской Германией и ее сателлитами, создание таких баз на советском Дальнем Востоке привело бы к тому, что СССР пришлось бы вести войну на двух фронтах. «Американцы, – пишет известный американский историк Фейс, – пытались заставить русских пойти на риск войны на втором фронте – на Дальнем Востоке».

Попытки правящих кругов США получить базы на советской территории не прекращались и в последующие месяцы. Советское правительство решительно их отклоняет.

Передовой опыт челябинцев по скоростному сооружению электростанции имеет большое значение для других строек. В марте Наркомат электростанций созывает в Челябинске Всесоюзную техническую конференцию по скоростному строительству и монтажу электростанций, которая помогает распространению опыта челябинцев.

Монтаж крупными блоками, широкая механизация работ, четкая организация труда обеспечивает высокие темпы строительства другой крупнейшей электростанции Урала – Красногорской ТЭЦ в Свердловской области. Трудности военного времени заставляют ее строителей дерзать, искать выхода из самых, казалось бы, «безвыходных» положений. Случается, что монтаж первоочередных агрегатов задерживается из-за некомплектного поступления оборудования, и тогда, на простых станках, часто под открытым небом, монтажники сами изготовляют недостающие части машин. Работники Красногорской ТЭЦ по своей инициативе проектируют и организуют непосредственно на своей строительной площадке изготовление и монтаж прямоточных котлов Рамзина. В довоенное время от начала проектирования такого котла до его пуска проходило около пяти лет, причем котлы изготовлялись только на котлостроительных заводах, оснащенных специальным оборудованием и располагавших высококвалифицированными рабочими кадрами. На Красногорской ТЭЦ этот процесс занимает теперь всего лишь 140 дней (к. 1).

Леонид Константинович Рамзин – советский инженер-теплотехник, изобретатель прямоточного (парового) котла

Вспомним как это было…

Чешский батальон полковника Людвига Свободы был сформирован на территории СССР в районе Бузулука. Охваченные глубоким патриотическим чувством, чешские и словацкие воины обратились к советскому командованию с настойчивой просьбой отправить их на фронт сражаться против общего врага. «Наша просьба, – вспоминал Л. Свобода, – была выполнена, и 1‑й чехословацкий батальон 30 января 1943 г. был отправлен на фронт. Надо отметить, что эту просьбу мы подали без согласия лондонского правительства и вопреки ему…». Не сумев предотвратить отправку батальона на фронт, лондонское эмигрантское правительство Бенеша «пыталось, – отмечал Л. Свобода, – по крайней мере оттянуть эту отправку». Но твердая решимость чехословацких воинов бороться вместе с советским народом оказалась сильнее всех происков эмигрантской лондонской клики.

Батальон прибыл в Острогожск, в полосу действий Воронежского фронта. Командование тепло приняло первую на фронте братскую иностранную воинскую часть. Когда решалось, где лучше использовать батальон, командующий фронтом генерал-полковник Ф. И. Голиков предложил направить его на более спокойный участок, чтобы дать возможность освоиться с боевой обстановкой. Но командование батальона твердо заявило, что весь личный состав считает своим долгом и честью драться там, где наиболее трудно. Командующий удовлетворил просьбу чехословацких патриотов. Батальон был включен в 3‑ю танковую армию. Он занял оборону в районе Соколово на правом берегу реки Мжи.