Владимир Побочный - От Сталинграда по дорогам войны (06.02.1943 – 31.03.1943)

В штабе 1‑го отдельного чехословацкого батальона перед боем. Слева направо: Б. Ломский, К. Загоскин, Л. Свобода, П. Камбулов. Артюховка, март 1943 г.

7 марта 1943 г. Воскресенье. С утра противник вводит в сражение с войсками Юго-Западного фронта свежие силы – армейский корпус «Раус». Ожесточенность борьбы нарастает.

Соединения 3‑й танковой армии ведут тяжелые бои между Соколово и Мерефой с превосходящими силами 48‑го танкового корпуса врага. На этом участке плечом к плечу с советскими войсками в составе 3‑й танковой армии сражается 1‑й отдельный чехословацкий батальон под командованием полковника Людвига Свободы.

Советским частям Юго-Западного фронта утром приходится отражать семь вражеских атак, поддержанных артиллерией и авиацией. «В последующие дни, – как отмечал немецкий генерал Гроссман, – советские части при поддержке танков непрерывно атаковывали отходящие немецкие войска, не давая им возможности задерживаться на промежуточных рубежах». Далее он жаловался на действия партизан, которые постоянно нападали на отступавшие подразделения дивизии и нарушали связь. Таким образом, попытки представить отход как образец планомерных действий явно противоречат фактам.

В эти дни . В промежутке между боями наряду с тактической подготовкой советские командиры обращают серьезное внимание на совершенствование огневого мастерства. В полках и дивизиях готовятся снайперы, на счету у многих из них десятки и даже сотни уничтоженных солдат и офицеров противника.

Девушки овладевают мастерством снайпера

В этот период . Партизанские отряды проводят сложные операции по минированию железных дорог. Одновременно с минированием железнодорожного полотна брянские партизаны усиливают удары по железнодорожным объектам.

В марте месяце партизанская бригада «Смерть немецким оккупантам» под командованием П. А. Понуровского и И. Г. Хорошавина совершает нападение на станцию Синезерки железной дороги Брянск – Льгов. Партизаны выводят из строя станционное оборудование, взрывают несколько стрелок, разрушают линию связи на протяжении 5 километров. Движение прерывается более чем на сутки.

Командир отряда им. Жданова М. П. Зарайский (слева) и подрывник Б. Н. Весков. Бригада “Смерть немецким оккупантам”

Через несколько минут стрелка взлетит на воздух

Вскоре брянские партизаны решают вывести из строя так называемый «Голубой мост» через Десну в районе Выгоничей на железной дороге Брянск – Гомель. «Голубой мост», рассчитанный на двухпутное движение, имеет три стальных пролета. Общая длина его составляет около 300 метров. Охрана моста с прилегающим гарнизоном состоит из 650 гитлеровцев и может быть усилена за счет войск, охранявших станцию Выгоничи в 2 километрах от моста. Кроме того, в расположенных поблизости поселках Выгоничи и Лопушь находятся сильные полицейские гарнизоны. По плану операция назначается в ночь на 8 марта. В ней участвуют партизаны бригад имени Н. А. Щорса, «Смерть немецким оккупантам», имени Д. Е. Кравцова и отряда № 1 имени К. Е. Ворошилова – всего 1050 человек.

Ранним мартовским утром отряды двинулись в путь. Шли долго. Снег проваливается под ногами. Люди вязнут в нем, выбиваются из сил. Но сознание важности выполняемого задания заставляет их преодолевать усталость и идти вперед и вперед.

Ромашин Михаил Петрович

«Ровно в полночь, – вспоминал бывший командир бригады имени Н. А. Щорса М. П. Ромашин, – я с двумя боевыми группами достиг места сосредоточения у изгиба реки Десны, в одном километре от моста… На темном фоне неба ярко вырисовывались перед нами силуэты громадных ферм «Голубого моста». Партизаны умело блокируют подходы к мосту. Бой за мост ударных групп длился меньше получаса. Подрывники уложили 450 килограммов тола и 500 килограммов аммонита под фермы моста. Раздается оглушительный взрыв. Яркое пламя освещает всю округу. Северная ферма, рухнув, проламывает лед, южная – беспомощно повисает в воздухе. В это время обеспечивавшие группы громят подходящие подкрепления противника на участке Выгоничи – Лопушь. Убито и ранено более 300 фашистов. Одновременно группа прикрытия взрывает четыре деревянных моста на большаках Брянск – Почеп, Брянск – Трубчевск, разрушает на протяжении 3,5 километра телеграфно-телефонную связь. Потери партизан в операции по взрыву «Голубого моста» составляют 12 убитых и 46 раненых. Более месяца потребуется оккупантам, чтобы восстановить движение по мосту, и то лишь в одном направлении.

Бывший начальник транспортного управления немецкой группы армий «Центр» Теске об этой операции писал: «…Крупный партизанский отряд взорвал железнодорожный мост важнейшей стратегической железной дороги в самом центре немецкой ударной группировки, готовившейся к наступлению на Курск» (к. 1).

Диорама “Взрыв Голубого моста”, г. Брянск

Голубой мост через реку Десну в наши дни

Из архивных материалов и документов текущего дня

Директива

от 7 марта 1943 года № 30066

7 марта 1943 г. 04 ч. 00 мин.

Для проведения операции по разгрому мгинско-синявинской группировки противника Ставка Верховного Главнокомандования приказывает:

1. Командующему Волховским фронтом силами десяти стр. дивизий и четырех стр. бригад с соответствующими средствами усиления прорвать оборону противника на фронте Вороново, Лодва и овладеть районом Сологубовка, Муя, перерезав в этом районе грунтовую коммуникацию противника, с последующим развитием удара в тыл мгинско-синявинской группировки противника. В районе Войтолово соединиться с войсками Ленинградского фронта с тем, чтобы двинуться на север, в район Мги, окружить мгинско-синявинскую группировку противника, уничтожить или пленить ее.