Владимир Побочный - Курская великая битва (01.06.1943 – 31.07.1943). Часть первая

– Да знаете ли вы, что срываете крупнейшую операцию! Было уже до десятка случаев срыва обшивки в воздухе! Летчики летать боятся! Как вы могли допустить такое положение и почему не приняли мер раньше?

«Мы объяснили, – вспоминал Яковлев, – что в момент изготовления самолетов этот дефект обнаружить на заводе невозможно. Он обнаруживается лишь со временем, когда самолеты находятся не под крышей ангара, а на фронтовых аэродромах, под открытым небом.

– Значит, это выявилось на фронте только перед лицом противника?

– Да, это так.

– Да знаете ли вы, что так мог поступить только самый коварный враг?! Именно так и поступил бы, – выпустив на заводе годные самолеты, чтобы они на фронте оказались негодными!.. Вы знаете, что вывели из строя истребительную авиацию? Вы знаете, какую услугу оказали Гитлеру?..

Трудно себе представить наше состояние в тот момент. Я чувствовал, что холодею. А Дементьев стоял весь красный и нервно теребил в руках кусок злополучной обшивки.

Несколько минут прошло в гробовом молчании. Наконец, Сталин, походив некоторое время в раздумье, несколько успокоился и по-деловому спросил:

– Что будем делать?

Дементьев заявил, что мы немедленно исправим все самолеты.

– Что значит немедленно? Какой срок?

Дементьев задумался на какое-то мгновение, переглянулся со мной:

– В течение двух недель…

Сталин никак не рассчитывал, что так быстро можно исправить машины. Откровенно говоря, я тоже удивился и подумал: обещание Дементьева временно отведет грозу, а что будет потом?

Срок был принят. Однако Сталин приказал военной прокуратуре немедленно расследовать обстоятельства дела, выяснить, каким образом некачественные нитролаки и клеи попали на авиационный завод, почему в лабораторных условиях как следует не проверили качество лаков».

Экстренные меры помогли, и в течение двух-трех недель удалось укрепить обшивку нескольких сот истребителей.

Истребитель Як‑9 был хорошей машиной. Во второй половине года он был модернизирован и внедрен в производство как истребитель сопровождения Як‑9д. В 1943 году были также улучшены тактико-технические данные пикирующего бомбардировщика Пе‑2; промышленность освоила серийное производство двухместного самолета-штурмовика Ил‑2.

Як‑9Д (дальний)

3 июня 1943 г. Четверг. В Черном море нашими кораблями потоплены подводная лодка и танкер противника. В Баренцевом море нашими кораблями и авиацией потоплены транспорт, тральщик и два сторожевых катера противника.

Северный флот. Морские охотники преследуют вражеский транспорт (1943 г.)

В это же время. Учитывая возросшую техническую оснащенность войск, изменившиеся условия ведения боя, рост военного мастерства офицеров и генералов, советское командование продолжает реорганизацию объединений, соединений и частей Красной Армии.

В основном завершается переход стрелковых войск на корпусную систему, что намного улучшает управление войсками и использование их в бою. Создаются крупные соединения артиллерии резерва Главнокомандования – артиллерийские пушечные дивизии и артиллерийские корпуса прорыва.

Боевая подготовка советских войск. Расчет советского противотанкового 45‑мм орудия

Эшелон с трофейными танками Pz. III направляется на завод № 37 для переделки их в СУ‑76И (самоходно-артиллерийские установки)

Формируются новые танковые части, соединения и армии, обладающие высокой маневренностью и большой ударной силой. Происходит изменение в организации авиации, войск ПВО, тыла Красной Армии.

Растет выпуск истребителей, производство которых значительно увеличивается.

Сборка самолетов на Горьковском авиационном заводе № 21. 1943 г.

Диаграмма роста выпуска самолетов Горьковским авиационным заводом № 21. 1943 г. (ГУ ЦАНО. Ф.2066. Оп.7. Д.106. Л.13)

Такими же темпами развивается производство штурмовиков Ил‑2.

Однако, несмотря на возросший уровень советской военной мощи, немецко-фашистская пропаганда твердит без устали, что Советский Союз испытывает огромные трудности с военной техникой и что их транспорт – это тот самый «орешек», о который Красная Армия, наконец, сломает себе зубы. На сборах генералов и офицеров, проводившихся главным штабом вооруженных сил Германии в Зонтхофене в начале июня 1943 г., начальник штаба фельдмаршал Кейтель в самой категоричной форме предсказывает тяжелые осложнения в деятельности советского транспорта. «Серьезные признаки этого уже налицо…» – утверждает Кейтель (к. 14).

В этот же день . ЦК ВКП(б) принимает постановление «О местном районном радиовещании», в котором предлагается средствами радио продолжать работу районных газет, передавать сообщения Совинформбюро, политические новости, информацию о жизни района, письма земляков с фронта, выступления передовых людей промышленности и сельского хозяйства.

Активными пособниками англо-американских монополий в саботаже второго фронта являются правые социалисты. В Англии правые лейбористские руководители входят в коалиционное правительство, возглавляемое Черчиллем, и полностью разделяют политику премьера. Прикидываясь «друзьями» Советского Союза, они в то же время выступают против быстрейшего открытия второго фронта. На происходившей в середине 1943 г. в Москве третьей сессии англо-советского профсоюзного комитета английская делегация во главе с Ситрином решительно отклоняет предложенный советской делегацией проект декларации, в котором говорится о необходимости открыть второй фронт в 1943 г. В США аналогично высказывается и действует ряд профсоюзных лидеров (к. 1).

Из архивных материалов и документов текущего дня

Ночью была воздушная тревога. Налет вражеской авиации удалось отбить. С 11 часов 40 минут до 13 часов 15 минут город подвергался артиллерийскому обстрелу.