Александр Ржавин - Морские дьяволы. Из жизни водолазов-разведчиков Балтийского флота ВМФ

Начальник штаба 561-го ОМРП капитан 2-го ранга Владислав Семенович Скороходов выступает перед личным составом. За столом (в центре) сидит командир пункта капитан 1-го ранга Виктор Александрович Смирнов. Справа, заместитель командира пункта по водолазной подготовке капитан 3-го ранга Валентин Сергеевич Авинкин. 1973 год. (Фото из архива автора)

Первым командиром пункта стал опытный морской разведчик, имевший в годы второй мировой войны отношение к разработке операций роты особого назначения, полковник Георгий Владимирович Потехин, а заместителем командира по водолазной подготовке вскоре был назначен первоклассный специалист и изобретатель старший лейтенант Валентин Сергеевич Авинкин. Все ветераны части отзывались о них только положительно. Чего стоят такие слова ветеранов Парусного:

— Помните! У нас был великий командир — Георгий Владимирович Потехин. Это был настоящий генератор умных и авантюрных идей. Воля командира была для всех законом, но не потому что он был главный, а потому что его все любили и уважали. К нему у всех была взаимная любовь. Что там говорить, не только офицеры и матросы, но и все жены офицеров были поголовно влюблены в нашего командира. А с ними он себя вел столь же аристократически, как с нами он говорил по-флотски! А какой высокой была подготовка! Был такой воинский коллектив, который был готов на все!

В свое время, где-то почти до начала 70-х годов, личный состав 561-го ОМРП называли по фамилии первого командира части — «потехинцы». Это потом уже их стали называть иначе — «парусники», по названию пункта на географических картах.

Капитан 3-го ранга (с 2000 года — капитан 2-го ранга) Валентин Сергеевич Авинкин, первый заместитель командира 561-го ОМРП по водолазной-подготовке. Дарственная надпись на фотографии: «Парусное» — это звание. Оно дается один раз, а надо его нести всю жизнь. (Фото из архива автора)

Тактика и стратегия боевого применения, методика обучения, специальная техника, снаряжение и вооружение боевых пловцов — все это в те годы разрабатывалось и создавалось советскими военными специалистами на основе опыта минувшей войны, а кое-что почти с нуля. Требовалось не только быстро догнать аналогичные подразделения, уже существовавшие в некоторых странах НАТО, но и перегнать их. В этом плане в интересах специальной разведки с июня 1953 года при институте № 11 военно-морского флота функционировала Научная лаборатория специального водолазного снаряжения. Уже в первой половине 1955 года в части успешно прошли испытания специально созданного для водолазов-разведчиков подводного снаряжения ВСОН-55. Тогда же мичман Захар Брагин, заместитель командира части по парашютно-десантной подготовке, совершил первый прыжок с парашютом ПД-47 по программе подготовки боевого пловца.

Воздушно-десантная подготовка водолазов-разведчиков. Подготовка к прыжкам. Зима 1976 г. (Фото автора)

В 1958 году, под руководством заместителя командира пункта по высадке (выводу) агентуры и спецгрупп Бориса Иванова, было проведено одно из первых крупных учений части, когда одновременно три группы действовали против Таллинской военно-морской базы. Первая группа боевых пловцов в составе старшего лейтенанта Валентина Авинкина и старшины 2-й статьи Виктора Ефимовича Карпова с моря, под водой, пробралась в базу и установила две мины под крейсер, стоявший на якоре. Между тем, на кораблях была объявлена повышенная готовность, матросы ходили на шлюпках вокруг кораблей и работали в воде баграми, но это им не помогло. Другая группа, скрытно выйдя из-под воды на берег, условно уничтожила склад боеприпасов. А третья, высадившись на внешнем рейде с парашютами в легководолазных дыхательных аппаратах, сумела под водой подойти к боносетевым заграждениям, прикрывающим вход в базу, и условно их уничтожить.

Парашютно-десантная подготовка водолазов-разведчиков Специальной разведки ВМФ СССР Автор слева. Основной парашют С4-В, предназначены^ для десантирования в легководолазном снаряжении на воду. Середина 70-х годов.(Фото из архива автора)

В том же 1958 году полковник Потехин, старший лейтенант Авинкин и старшина 1-й статьи Куклин на Каспийском море участвуют в испытании первого советского буксировщика — подводного носителя боевых пловцов, а в 1961 году матрос Исаев на учениях Черноморского флота впервые на таком устройстве прошел под водой пять миль с грузом и высадился точно в заданной точке побережья.

В сентябре 1959 года на севере боевые пловцы провели учение на тему «выявление и последующее уничтожение склада атомных боеприпасов противника». На полуостров средний высадилась разведывательно-диверсионная группа, бойцы которой обнаружили склад, захватили в плен часового и заменили его своим, что караулом осталось незамеченным. После имитации подрыва склада, прихватив пленного, разведдиверсанты оторвались от преследования и вернулись на свою подводную лодку. Одновременно другая группа проникла в базу подводных лодок — носителей ядерного оружия и условно заминировала одну из них.

В 50—60-е годы боевые пловцы пункта активно действовали в Атлантике, Средиземноморье, Заполярье. Летом 1967 года специальная группа разведдиверсантов под руководством капитана 2-го ранга Арнольда Ивановича Федорова (командир 561-го ОМРП в 1965–1968 годах) на одном из кораблей несла боевую службу в районе у побережья средиземного моря, где израиль вел очередную войну против арабских стран.

Завершая весьма подробный экскурс по истории разведывательного пункта, командир с полной откровенностью объяснил новичкам суть их дальнейшей службы, кем они должны стать и какие ответственные задачи будут выполнять. При этом, особо подчеркивалось требование беспрекословного выполнения любых приказов командиров и вышестоящего руководства разведки. Как говорится, были поставлены все точки над «і».

В свою очередь капитан 2-го ранга скороходов многозначительно добавил:

— Начиная свой путь в разведке многое вам предстоит делать впервые, и я хочу вам сказать, не надо робеть, у вас все получится. Не помню кто автор, но есть такое изречение: Никогда не бойся делать то, чего ты не умеешь. Помни: ковчег был построен любителем, профессионалы построили «Титаник».