Иван Коновалов - Солдаты удачи и воины корпораций. История современного наемничества

Вся гражданская война в Нигерии прошла при подавляющем превосходстве федеральных ВВС, боевая авиация Биафры была крайне малочисленной. И в нигерийских и в биафрских ВВС работали европейские наемники. Совершенно особую страницу войны в воздухе Биафры составляют действия эскадрильи шведских солдат удачи под названием «Дети Биафры», которой руководил неисправимый идеалист и крестоносец (в самом положительном смысле этого слова) летчик-ас граф Карл Густав фон Розен.

С началом войны нигерийские ВВС состояли в основном из многоцелевых, транспортных, учебно-боевых самолетов, вертолетов, истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков было мало. Летчиков катастрофически не хватало, большинство профессиональных военных пилотов (ибо по национальности) присоединились к сепаратистам. Великобритания — союзник федерального правительства — отказалась продать северянам боевые самолеты. Но Лагос обратился за помощью к Москве и получил положительный ответ. Нигерийцы закупили в СССР 27 истребителей МиГ-17Ф, 20 учебно-боевых МиГ-15УТИ и шесть бомбардировщиков Ил-28, с подачи советского руководства Чехословакия продала Нигерии 26 учебно-боевых самолетов L-29. Военных летчиков предоставил Египет, где хорошо были знакомы с советской боевой техникой. Австралийских, британских, родезийских и южноафриканских летчиков для нигерийских ВВС вербовал наемник Джон Питерс.

В войну Биафра вступила с одним старым бомбардировщиком B-26 Invader, которым управлял ветеран конголезских войн польский наемник Ян Зумбах по кличке «камикадзе Браун». Уже 10 июля 1967 года, через четыре дня после начала войны, он отбомбился по федеральному аэродрому в Макурди, повредив несколько транспортных самолетов. В условиях жесткой блокады биафрцы импровизировали как могли. Пассажирский лайнер Fokker F.27 Friendship переоборудовали в бомбардировщик. 12 июля в воздух поднялся переоборудованный в бомбардировщик ближнемагистральный транспортник Douglas DC-3. Затем ВВС Биафры включили старый B-25 Mitchell, которым управлял бывший пилот люфтваффе, известный под именем Фред Херц, еще один B-26 Invader (пилот — французский наемник Жан Боннэ). К этому можно добавить восемь вертолетов Alouette и 12 старых самолетов Т-6.

Действия этих «бомбардировщиков» особой эффективностью не отличались, учитывая и то, что их бомбы, по большей части, были самодельными, однако сам факт, что даже в отдаленных от линии фронта гарнизонах и на аэродромах федералы не могут чувствовать себя в безопасности, имел важное значение для боевого духа би-афрских солдат. К тому же наемники действовали фактически безнаказанно, силы противовоздушной обороны правительственных войск состояли из нескольких зенитных пушек времен Второй мировой войны. Наиболее масштабную акцию эта «эскадрилья» попыталась осуществить в ночь с 6 на 7 октября 1967 года, атаковав столицу Нигерии. Результаты рейда были ничтожны, Fokker F.27 попал под зенитный огонь и взорвался в воздухе прямо над советским посольством. Экипаж (пять белых наемников) погиб. После падения Порт-Харкорта почти вся боевая авиация Биафры была потеряна, остался только одинокий В-25 Фреда Херца.

Вертолетные подразделения армии Биафры действовали более эффективно и агрессивно. Один из сценариев их применения — сотня бойцов под командой белых наемников инфильтруются через вражеские позиции и навязывают противнику бой. В критический момент прибывают вертолеты с тяжеловооруженными десантниками, которые громят связанных боем противников. Другой пример — захват примерно в полдень населенного пункта в ближнем тылу врага отрядом коммандос. Спровоцированные федералы начинают контратаку, снимая части с фронта и ослабляя его. Бой идет до вечера. Противнику наносится значительный ущерб, после чего коммандос эвакуируют вертолеты.

С ноября 1967 года развернула активные действия ударная авиация Нигерии, причем объектами нападения стали не военные объекты и позиции биафрских войск, ударам подвергались объекты инфраструктуры, городские кварталы. Это делалось для того, чтобы посеять панику среди мирного населения, подорвать экономику мятежной провинции. Однако эффект получился обратный — это еще больше ожесточило мятежников, а Лагос начали обвинять в военных преступлениях и геноциде мирного населения. Из-за морской блокады провинции в Биафре начался голод. Гуманитарные и военные грузы могли принимать только две оставшиеся в руках повстанцев взлетно-посадочные полосы — в Ули и Авке. Гуманитарная катастрофа в Биафре, от которой гибли прежде всего дети, не могла оставить равнодушными мировые благотворительные организации. Ежедневно с осени 1968 года из Габона, Дагомеи и Сан-Томе они перебрасывали десятки тонн продовольствия и медикаментов, иногда вместе с гуманитарными грузами переправлялись оружие и боеприпасы. Все это делалось без согласования с правительством Нигерии, которое объявило охоту за несанкционированными самолетами. 5 июня 1969 года нигерийский МиГ-17 сбил транспортный DC-6 Международного Красного Креста, который вел ветеран ВВС США капитан Дэвид Браун.

Среди летчиков, участвовавших в этих опасных предприятиях, был и знаменитый воздушный ас и искатель приключений граф фон Розен, работавший на тот момент пилотом шведской чартерной ком — пании Transair. Аристократ из древнего рода, к своим 60 годам Карл Густав фон Розен (его тетка, кстати, была замужем за Германом Ге — рингом) имел за плечами удивительнейшую летную карьеру. Когда фашистская Италия в 1935 году напала на Эфиопию, фон Розен присоединился к воздушной миссии Красного Креста, перебрасывал в районы боевых действий продовольствие и медикаменты, вывозил раненых с поля боя, доставлял послания императора Хайле Селассие партизанам. В 1939 году во время Зимней войны поступил добровольцем в финскую армию, летал на импровизированном бомбардировщике, хотел лететь бомбить Кремль, но был остановлен приказом Маннергейма. Во Вторую мировую войну работал в голландской авиакомпании KLM, его жена погибла в Сопротивлении. В 19451956 годах он был инструктором императорских эфиопских ВВС, 1960-62 годах возил в Конго гуманитарные грузы ООН. Был личным пилотом генсека ООН Дага Хаммершельда, и не погиб вместе с ним только потому, что в тот злополучный день заболел.

Страшные картины войны в Биафре — убитые дети и женщины, разрушенные города, повсеместный голод — произвели на этого в высшей степени благородного человека шоковое впечатление. Граф фон Розен решил объявить федеральному правительству свою личную войну.

Его воздушной войне предшествовала последняя попытка би-афрцев переломить ситуацию. В марте 1969 года они нанесли неожиданный контрудар и окружили в Оверри 16-ю армейскую бригаду. Все попытки командования деблокировать осажденных провалились, кончилось тем, что, разбившись на небольшие группы, они пробились из города и отошли в Порт-Харкорт, оставив Оверри ликующим биафрцам.