Арсенал-Коллекция 2015 № 07 (37)

Замыкатель срабатывал при наклоне штанги более чем на 10-15° усилием около 1,5-2 кг.

Замыкатель состоял из жестяного корпуса цилиндрической формы, закрытого двумя крышками: дно закрывалось глухой крышкой, верх — крышкой, в которой имелось два отверстия.

В каждое отверстие была вделана малая и большая (контактный цилиндр) выводные трубки. Контактный цилиндр имел кольцевую выпрессованную полость, в которой находилась резиновая прокладка и такая же прокладка находилась в верхней части цилиндра. Контактный цилиндр от крышки изолирован слоем парафинированной бумаги. Через малую трубку выводился провод, подключённый к одному из полюсов батареи, второй полюс которой подключался к контактному цилиндру.

Через резиновые прокладки проходил контактный стержень, на конце которого имелся грибообразный контакт. На конце стержня имелось отверстие, к которому крепилась растяжка (датчик цели). Второй выводной проводник замыкателя подключался к контактному стержню.

Какая использовалась электрическая (сухая) батарея неизвестно, но сила тока в ней вряд ли была менее 0,5 А.

При наклоне штанги замыкателя грибок касался стенки цилиндра из фольги — электрическая цепь замыкалась и происходил взрыв фугаса.

Натяжная проволока (шпагат) крепилась к штанге и протягивалась перпендикулярно возможному направлению движения противника на расстояние 8-12 м, но можно и до 20 м.

Существенным недостатком замыкателя полковника Стендера являлась его незащищённость от влаги. Так, при дожде вода скатывалась по штанге и попадая на землю образовывала токопроводящую линию (штанга находится всё время под напряжением), в результате чего происходил повышенный саморазряд батареи.

Установка замыкателя Бродского на железной дороге: а — под шпалой; б — в балласте; 1 — деревянные клинья

Установка замыкателя Бродского на автомобильной дороге: 1 — батарея; 2 — провода взрывной сети

Трубчатый замыкатель: 1 — корпус; 2 — контактное кольцо; 3 — контактный стержень; 4 — пружина; 5 — отметки; 6 — втулка; 7 — эбонитовая муфта; 8 — гайки; 9 — контактная головка; 10 — костяное кольцо

Другой замыкатель, применяющийся с БШФ, — замыкатель Бродского.

Замыкатель Бродского состоял из чугунного корпуса с крышкой, закреплённого на деревянном основании. Крышка корпуса соединялась с деревянным кружком при помощи контактного винта со штифтом. В нижней части деревянного кружка имелась выемка, перекрытая диафрагмой. Выемка посредством канала соединялась с коническим углублением в кружке, в которое проходил штифт контактного винта, и наполнена ртутью, частично входящей в каналец.

Из корпуса замыкателя выводилось два провода, из которых левый, если смотреть на замыкатель со стороны проводов, соединён с контактным винтом, а правый — с ртутью.

Поворачиванием контактного винта право или влево его штифт можно приблизить или удалить от ртути, и тем самым сделать замыкатель более или менее чувствительным к давлению. Для определения чувствительности замыкателя при нём имеется испытательная лампочка, включаемая в цепь.

При надавливании на крышку замыкателя деревянный кружок опускался, и ртуть, находящаяся в его выемке, поднимаясь, доходила до контактного винта и замыкала цепь. Если нажатие прекратится, то, вследствие упругости крышки, деревянный кружок поднимается, ртуть займёт своё прежнее положение и разомкнёт цепь. Замыкатель обычно устанавливался на расстоянии до 6-8 метров от фугаса. Для увеличения вероятности срабатывания использовалось до 4 замыкателей (БШФ в центре квадрата, образованного замыкателями), подключённых в электрическую цепь параллельно.

Кроме использования с БШФ, замыкатель Бродского можно было применять для минирования автомобильных и железных дорог. В этом случае замыкатель следовало установить на глубину до полуметра от поверхности грунта. Для увеличения вероятности подрыва заряда рекомендовалось ставить от трёх до пяти замыкателей, включенных параллельно. Однако, достоверных фактов использования фугасов с замыкателем Бродского на дорогах нет.

Также замыкатели Бродского применялись в качестве сигнальных устройств. В этом случае к его контактам вместо электродетонатора подсоединяли лампочку или звонок. При прохождении вражеских разведчиков в районе действия замыкателя он срабатывал, и в укрытии или окопе загоралась лампа или раздавался звуковой сигнал.

Усилие срабатывания замыкателя Бродского — 2-4 кг, но оно могло регулироваться с помощью винта и доводиться до 20 кг. Размеры деревянного основания — 30 на 30 см, глубина установки — 35-55 см.

Замыкатель был довольно прост по конструкции и надёжен в работе. Возможность регулировки усилия срабатывания выгодно отличало его от других аналогичных изделий (замыкатели других армий, впрочем, как и другие отечественные образцы, такой функции не имели).

В сборнике лекций, прочитанных К.И. Величко в 1918- 19 гг. в Академии Генерального штаба, указывает то, что «замыкатель был предложен на Юго-Западном фронте неким Бродским, очень талантливым изобретателем, придумавшим не только одно это средство». Однако сведений о других творениях Бродского найти не удалось. В этом же сборнике сказано, что замыкатель был создан в самом конце 1916 г. и в связи с произошедшей вскоре революцией в России в войска практически не поступал.

В книге С.Н. Голубова «Когда крепости не сдаются» упоминается ещё один инерционный замыкатель по типу замыкателя Бродского. В 1916 году во время обсуждения дел на фронте с австрийцами произошёл диалог, при котором присутствовал генерал Азанчеев, будущий генерал Карбышев и другие офицеры. Обсуждалось отсутствие фугасов, и в это время прапорщик Шателен доложил об устройстве австрийцами электризуемых заграждений и об изобретении телеграфистом Елочкиным ртутного замыкателя. Приведём цитату из книги:

«Пожилой прапорщик встал с кресла, подошел к столу и вытащил из своего толстого портфеля плоский, металлический, тонкостенный диск.

— Если надавить на стенку диска, — сказал он, показывая, как надо надавить, — ртуть сейчас же выжимается из коробки. Тут и происходит замыкание. Удивительно просто! Если зарыть контакт в землю и соединить со звонками или лампочками в окопе, — подача сигнала с местности, на которой происходит движение, обеспечена. Особенно легко и удобно применять такие замыкатели для взрывов поездов и мостов. Великолепная идея!»