С. Балакин - Авианосцы мира 1939-1945 (Великобритания, США, СССР)

«Энтиетам», 1953 г.

«Боксер», декабрь 1966 г.

Вошел в состав 5-го флота 10.2.1945 (авиагруппа CVG-82). Участвовал в ударах по Токио, Иокогаме, обеспечении высадки на о. Иводзима (11.2-2.3.1945), втором рейде на Токио и ВМБ Куре (14-19.3.1945), налетах на яп. аэродромы на о-вах Окинава, Рюкю и Кюсю (23-31.3.1945), дес. операции на о. Окинава (1.4-11.6.1945) и потоплении яп. ЛК «Ямато» (7.4.1945). 5.6. 1945 юж. о. Кюсю получил штормовые повреждения, для устранения которых вернулся на ат. Улити. 17.6.1945 принял авиагруппу CVG-1. В последние месяцы войны находился у берегов Японии - наносил удары по Токио, Кобе, Нагое, Куре, Майдзуру, о. Хоккайдо (10-18.7; 24-30.7 и 9-15.8. 1945). За время войны истр. АВ сбили 180 яп. сам. Выведен в резерв 8.11.1946. В 1950- 1952 гг. переоборудован по программе SCB-27A (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»).

После вступления в строй служил на Тихом океане. Действовал в составе 7-го флота у берегов Кореи (15.9-22.10.1950). Участие в Инчхонской дес. операции (9.1950), в высадке в Вонсане (10.1950). В ходе второго похода к берегам Кореи (27.3-3.10.1951) участвовал в операции «Стрэнгл» (изоляция линии фронта). В 12.1951 получил повреждения от взрыва бомб упавшего за борт собственного самолета. С 10.3 по 6.9.1952 вновь действовал у корейских берегов - наносил удары по объектам транспортной сети, Чхончжину

(4.1952) , участвовал в операциях по разрушению Сунхунской ГЭС (6.1952), нефтеперерабатывающего завода в Аочжи (1.9.1952) . 28.8.1952 с АВ впервые осуществлен запуск беспилотных управляемых PC. В 8.1952 пострадал от внутр. взрыва паров ав. керосина, вызвавшего пожар в ангарной палубе. Переклассифицирован в CVA-21 (1.10.1952). Четвертый поход к берегам Кореи (12.5-27.7.1953): осуществлял поддержку сух. войск на фронте. После окончания боевых действий продолжал служить на Тихом океане (1953-1958 гг.). Переклассифицирован в АВ ПЛО CVS-21 (1.2.1956). Переоборудован в вертолетоносец LPH-4 (30.1.1959), прошел модернизацию по программе FRAM. Нес службу в Атлантическом океане. Доставил 1-ю кавалерийскую дивизию во Вьетнам (9.1965). Списан и продан на слом 1.12.1969.

Принимал участие в войне на Тихом океане с 4.6.1945 (авиагруппа CVG(N)-91). Участвовал в обеспечении десанта на о. Окинава (6-13.6.1945), ударах по Токио, Кобе, Нагое, Куре, Майдзуру, о. Хоккайдо (10-18.7; 24-30.7 и 9-15.8.1945), ночных перехватах яп. сам (сбито 11 машин). Выведен в резерв 9.1.1947. 15.1.1951 г. вновь введен в строй и отправлен для действий у берегов Кореи (30.5-30.11.1951). Участвовал в операции «Стрэнгл» (изоляция линии фронта), а во втором походе (21.6- 18.12.1952) - в нанесении ударов по объектам транспортной сети, а также в операции по разрушению Сунхунской ГЭС (6.1952) , Пхеньяна и др. круп. пром. центров (7.1952). Переклассифицирован в CVA-31 (1.10.1952). В 1952-1955 гг. переоборудован по программе SCB-27C (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»),

После вступления в строй служил в Атлантике (1946-1950 гг.) и на Средиземном море (сер. 1950 г.). Действовал в составе 7-го флота у берегов Кореи (9.10.1950- 19.1.1951). Участвовал в обеспечении высадке в Вонсане (10.1950), нанесении ударов по мостам через р. Ялу (11.1950), прикрытии эвакуации из Хыннама (12.1950), разрушении ж/д объектов на восточном поб. Северной Кореи (1.1951). В возд. боях истр. АВ сбили 1 МиГ-15. Переклассифицирован в CVA-32 (1.10.1952) и в CVS-32 (8.8.1953). 16.10.1953 во время стоянки в Бостоне на корабле произошел взрыв в воздушно-масляной системе катапульты, после чего начался сильный пожар (37 человек погибло, 40 ранено). 15.5.1959 переклассифицирован в авиатранспорт AVT-10 и выведен в резерв. 1.6.1969 списан и сдан на слом.

Находился в составе флота до 16.6. 1950, затем выведен в резерв и поставлен на модернизацию. В 1950-1952 гг. переоборудован по программе SCB-27A (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»).

В 1950 г. достроен по проекту SCB-27A (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»),

Находился в Токийской бухте в момент капитуляции Японии. В 1945-1949 гг. служил в составе Тихоокеанского флота. Выведен в резерв 21.6.1949, но 17.1.1951 вновь введен в строй. Действовал в составе 7-го флота у берегов Кореи (15.10.1951 — 22.3.1952) - принимал участие в операции «Стрэнгл» (изоляция линии фронта). В 11.1951 пострадал от пожара, возникшего в результате аварии самолета при посадке (6 чел. погибли, 10 ранены). В 1952 г. оборудован угловой палубой. Переклассифицирован в CVA-36 (1.10.1952) и в CVS-36 (1.8.1953). Служил в составе Атлантического флота. 21.4.1957 передан Учебному центру морской авиации в Пенсаколе. Выведен в резерв 8.5.1963, списан 1.5.1973.

С 21.6.1949 по 29.8.1950 находился в резерве. Действовал в составе 7-го флота у берегов Кореи (5.12.1950—29.5.1951 и 2.6—10.8.1951): осуществлял прикрытие эвакуации из Хыннама (12.1950), участвовал в операции «Стрэнгл» (изоляция линии фронта; 1-8.1951), торпедной атаке Хвачхонской плотины (5.1951). С 14.4 по 18.10.1952 совершил второй поход к корейским берегам. Наносил удары по объектам транспортной сети, участвовал в операции по разрушению Сунхунской ГЭС (6.1952), Пхеньяна, др. круп. пром. и воен. центров (7-8.1952), нефтеперерабатывающего завода в Аочжи (1.9.1952). Принимал участие в операции «Чероки» (уничтожение запасов в тылу прифронтовой полосы; 10.1952). Переклассифицирован в CVA-37 (1.10.1952). В ходе очередного этапа участия в корейской войне (13.3-27.7.1953) совершил серию ударов по пром. объектам (4.1953), затем осуществлял поддержку сух. войск на фронте (6-7.1953). В возд. боях истр. АВ сбили 5 корейск. сам. Переклассифицирован в CVS-37 (1.1.1954). Служил на Тихом океане, совершал походы в Индийский океан. Переоборудован в десантный вертолетоносец и переклассифицирован в LPH-5 (2.3.1959). Прошел модернизацию по программе FRAM. Списан 30.1.1970, продан на слом 13.2.1970.

С 21.4.1945 участвовал в войне на Тихом океане (авиагруппа CVG-85). Обеспечивал дес. операцию на о. Окинава (21.4-13.6.1945), осуществлял удары по Токио, Кобе, Нагое, Куре, Майдзуру, о. Хоккайдо (10-18.7; 24-30.7 и 9-15.8. 1945). Истр. АВ сбили 54 яп. сам. Принимал участие в проведении ядерных испытаний на атолле Бикини (7.1946). Выведен в резерв 7.11.1947, но 18.5.1951 вновь введен в строй. В 1952-1955 гг. переоборудован по программе SCB-27C (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»).

Выведен в резерв 17.2.1947. В 8.1950-9.1952 переоборудован по программе SCB-27A (см. «Авианосцы мира 1945 - 2000»).

До 10.1948 использовался в кач. учебного АВ в составе Атлантического флота. С 30.6.1949 по 3.2.1951 находился в резерве, после чего включен в состав Атлантического флота, с кон. 1953 г. - Тихоокеанского. Переклассифицирован в CVA-40 (1.10.1952), в CVS-40 (10.1.1955). После установки противолодочного оборудования (1-5.1955) вновь использовался в кач. учебного. В 1959 г. введен в состав флота и принял участие в экспериментах с дес. вертолетами. С 13.5.1960 в резерве. Переклассифицирован в авиатранспорт AVT- 12 (17.4.1961). Исключен 1.6.1967 и 3.10.1968 продан на слом.