М. Барятинский - Средний танк Т-54

Корпус танка был сварен из катаной брони, башня—литая из неброневой стали с вварной броневой крышей. Вооружение— 85-мм пушка китайского производства, представлявшая собой копию советской пушки ЗИС-С-53, дооборудованной эжектором для удаления пороховых газов. Стабилизация орудия, а также какие-либо приборы управления стрельбой отсутствовали. Ночной прибор наблюдения установлен только у механика-водителя. Масса танка составила 20,5 т.

Формально легкий танк Туре 62 предназначался для действий на территории Южного Китая, где рельеф местности и дорожная сеть не благоприятствуют применению средних танков. Однако реальная причина его появления в другом: китайская военная промышленность не могла быстро справиться с насыщением танковых войск средними танками Туре 59 (особенно после прекращения технической поддержки со стороны Советского Союза), поэтому всемерно упрощенная и удешевленная модификация должна была частично компенсировать нехватку средних танков в войсках. По мере поступления новых средних танков переход на них с Туре 62 не вызывал у танкистов проблем благодаря их схожести.

Основной танк Туре 80-1

Отделение управления:

1 — кран воздушного запуска; 2 — рукоятка закрывающего механизма крышки люка механика-водителя; 3 — аптечка; 4 — воздушный баллон; 5 — фильтр радиопомех; 6 — блок питания ТВН-1; 7 — рукоятка управления жалюзи; 8, 16 — сигнальные лампы выхода ствола пушки за пределы ширины танка; 9 — тахометр; 10 — рукоятка ручной подачи горючего; 11 — светильник освещения тахометра; 12 — выключатель прибора ТВН-1; 13 — крышка люка механика-водителя; 14 — приборы наблюдения механика-водителя; 15 — сигнал системы ППО; 17 — кнопка маслозакачивающего насоса; 18—светильник освещения контрольно-измерительных приборов; 19 — сигнальный щиток ППО; 20 — кнопка стартера; 21 — щиток контрольно-измерительных приборов; 22 — аппарат № 3 ТПУ; 23 — распределительный щиток отделения управления; 24 — реле-регулятор; 25 — курсовой пулемет; 26 — выключатель батарей; 27 — ящик с прибором ТВН-1; 28 — рычаг переключения передач; 29, 35 — рычаги управления; 30 — педаль подачи горючего; 31 — педаль тормоза; 32 — рукоятка защелки педали тормоза; 33 — блокировочный рычаг; 34 — педаль главного фрикциона; 36 — сиденье механика-водителя

Как это следует из «Руководства по материальной части и эксплуатации», средний танк Т-54А — это «боевая гусеничная машина, имеющая мощное вооружение, надежную броневую защиту и высокую маневренность. Основные части танка — броневой корпус и башня, вооружение, силовая установка, силовая передача, ходовая часть, электрооборудование, средства связи и противопожарное оборудование».

Т-54А имеет классическую компоновку с кормовым расположением трансмиссии. Внутри корпус танка делится на три отделения: управления, боевое и силовое.

Отделение управления расположено слева в носовой части корпуса танка. В нем размещены: рычаги и педали приводов управления, кулиса коробки передач, рукоятка управления жалюзи, кнопка стартера, кнопка маслозакачивающего насоса, кран воздушного запуска с баллонами, контрольно-измерительные приборы, выключатель батарей, сигнальный щиток противопожарного оборудования, розетки переносной лампы и внешнего запуска, аппарат ТПУ, реле-регулятор, сигнальные лампы выхода ствола пушки за пределы ширины танка, пулемет СГМТ, сиденье механика-водителя, ящик с ночным прибором ТВН-1.

Над сиденьем в крыше корпуса имеется люк механика-водителя. Перед люком установлены два призменных прибора наблюдения. По днищу танка в отделении управления проходят торсионные валы подвески, а по левому борту — тяги приводов управления. В носовой части танка правее отделения управления расположены передние топливные баки, аккумуляторные батареи и основная часть боекомплекта.

Боевое отделение расположено в средней части корпуса и в башне. В башне размещены: 100-мм пушка, на которой справа укреплен спаренный пулемет СГМТ; прицел ТШ-2А-22; приборы наблюдения; агрегаты стабилизатора и электропривода башни; механизм поворота башни; радиостанция; три аппарата ТПУ; часть боекомплекта и ЗИП.

В крыше башни имеются командирская башенка с люком и люк заряжающего. На турели основания люка заряжающего установлен зенитный пулемет. В боевом отделении находятся сиденья наводчика (слева от пушки), командира танка (сзади сиденья наводчика) и заряжающего (справа от пушки). На днище боевого отделения слева по ходу танка расположены подогреватель и люк запасного выхода, а справа в заднем углу — баллоны противопожарного оборудования. На бортах корпуса в нише башни и днище боевого отделения находится часть боекомплекта. По днищу боевого отделения под полом проходят торсионные валы подвески, а по левому борту корпуса—тяги приводов управления.

Боевое отделение:

1 — стопор башни; 2 — механизм поворота башни; 3 — аппарат № 2 ТПУ (наводчика); 4 — аппарат Ns 1 ТПУ (командира танка); 5 — прибор наблюдения ТПК-1; 6 — прибор наблюдения наводчика; 7 — рукоятка; в — прицел ТШ2А-22; 9 — пульт управления; 10 — электромашинный усилитель; 11 — пополнительный бак; 12 — пушка; 13— вентилятор боевого отделения; 14 — силовой цилиндр; 15 — бачок для питьевой воды; 16 — спаренный пулемет; 17—прибор автоблокировки; 18 — прибор наблюдения заряжающего; 19 — аппарат № 3 ТПУ (заряжающего); 20 — автомат в чехле; 21 — основная укладка боекомплекта пушки; 22 — сиденье заряжающего; 23 — механизм повторного взвода; 24 — рукоятка подъемного механизма пушки; 25 — боковой уровень; 26 — сиденье наводчика; 27 — створчатый фонарь КПСТ-39; 28 — сиденье командира танка; 29 — кронштейн для установки телеграфного ключа

Люк механика-водителя в открытом положении. Крышка сдвинута в сторону. Перед люком установлены призменные приборы наблюдения

Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса танка и отделено от боевого перегородкой. В нем размещены: двигатель с воздухоочистителем, гитара, главный фрикцион, коробка передач, механизмы поворота, бортовые передачи, вентилятор, средние топливные баки, масляный бак. На картере гитары установлен электрический стартер. Над коробкой передач и механизмами поворота размещены водяной и масляный радиаторы. В броневой крыше над кормовой частью корпуса имеются входные и выходные жалюзи, а над двигателем, воздухоочистителем и вентилятором— люки. В днище предусмотрен ряд люков для обслуживания агрегатов. За съемной перегородкой в силовом отделении находятся топливораспределительный кран, ручной топливоподкачивающий насос, маслозакачивающий насос, а на перегородке — рукоятка крана для слива жидкости из системы охлаждения двигателя. По днищу проходят торсионные валы подвески танка.