Техника и вооружение 2016 12

5. Забытая гражданская война в Анголе (воспоминания очевидцев). - М„ 2012.

4. Воспоминания ветеранов войны в Анголе и других локальных конфликтов. - М„ 2011.

5. Воспоминания непосредственных участников и очевидцев войны в Анголе. - М„ 2009.

6. Голуб В. 450 боевых дней // www.veteranangola.ru.

7. Ждаркин И.А. Такого не было даже в Афгане... Воспоминания участника войны в Анголе (1986-1988 гг.). - Memoires, 2008.

8. Некрасов С. Спокойная жизнь в Кааме // www.veteranangola.ru.

9. Павлов А. Русские «Осы» в Африке // Солдат удачи. 1995, №9.

10. Поляков А. С мечтой, словарем и отвагой // www.veteranangola.ru.

11. Токарев А. Командировка в Анголу // www.veteranangola.ru.

12. Cooper Т. Angola since 1961 // www.acig.injo.

13. Debay Y. Angola and south west africa a forgotten war (1975-89) // Raids magazine. - 1995, №44.

14. Heitman Helmoed-Romer. Modern African Wars (3). Osprey Publishing, 2005.

В.Н. Заговеньев

К началу 1970-х гг. в нашей стране были проведены масштабные работы по промышленному освоению крупноволнистой фортификационной стали (КФС), что открывало новые возможности в области создания войсковых фортификационных сооружений для пунктов управления и защиты специальной техники. Одновременно в 15-м ЦНИИИИ активно занимались теоретическими и экспериментальными исследованиями по определению технического облика новых сооружений. Оставались актуальными вопросы быстрого возведения и извлечения фортификационных сооружений для ПУ. Частично они были решены для тактического звена - с появлением сооружений КВС-У, КВС-А и «Пакет».

Однако применительно к КФС такие вопросы детально не изучались. Поэтому перед конструкторами был поставлен целый ряд задач, в том числе:

• определение рациональных размеров сооружений для ПУ и специальной техники;

• разработка рациональных конструкций сооружений, обеспечивающих быструю сборку и их извлечение из грунта сокращенным расчетом с применением автокрана;

• проверка прочности узлов и соединений элементов остова из КФС при воздействии на него динамических нагрузок, а также нагрузок, возникающих при сборке и извлечении остова из грунта. Проведенные исследования позволили определить два основных направления дальнейшего развития сооружений из крупноволнистой стали для ПУ:

1. Быстровозводимое и быстроизвлекаемое сооружение площадью 50-40 м 2для защиты и работы личного состава групп управления.

2. Быстровозводимое сооружение площадью 150-140 м 2для защиты и работы оперативных групп управления с командно-штабными и специальными машинами управления.

Испытания блока-макета быстроизвлекаемого большепролетного сооружения. 1969 г.

Для защиты специальной техники и проведения регламентных работ предусматривалось быстровозводимое сооружение площадью 180-190 м 2.

Было установлено, что создание нового сооружения по первому варианту наиболее просто и эффективно решается путем совмещения кинематических схем, предложенных старшим научным сотрудником, полковником Н.С. Маштаковым. Раскрытие остова и его складывание должно было осуществляться с помощью автокрана на остове четырехшарнирной круговой арки с плоским полом, имеющим шарнирное соединение в середине пролета, в замке, наподобие конструкции сооружения «Пакет». При этом обеспечивалась минимальная стреловидная форма сложенного сооружения.

В 1969 г. на лабораторной базе 15-го ЦНИИИИ с использованием специально изготовленного экспериментального полномасштабного блока-макета провели испытания арочного остова перспективного большепролетного сооружения из КФС. Основные размеры блока-макета составляли: длина - 2,1 м, ширина - 4,0 м, высота - 5,5 м. Вес блока равнялся 2,2 т.

Эксперименты показали, что кинематическая схема раскрытия блока-макета в эксплуатационное положение и складывание его в компактный пакет при извлечении из грунта вполне работоспособна и отвечает предъявляемым требованиям. После конструктивной доработки узлов стыков по выявленным замечаниям данная схема была рекомендована в качестве основы для разработки нового быстровозводимого и быстроизвлекаемого сооружения из КФС с пролетом 5,5-4 м. Расчеты показывали, что оно превосходило существующие табельные конструкции по показателям сборности и извлекаемости в 2 и 8 раза соответственно.

В 1970 г. на Днепропетровском заводе металлоконструкций им. Бабушкина изготовили экспериментальный блок арочной конструкции «Профиль-2 БИС» из крупноволнистой стали. В сентябре он был представлен на всесторонние испытания. Блок состоял из двух плоских элементов пола, двух нижних и верхних криволинейных элементов. Стыки верхних элементов и плоских элементов пола выполнили с учетом возможности складывания блока в два компактных пакета.

Фрагменты экспериментального образца блока остова «Профиль-2БИС»:

1 - общий вид блока остова сооружения; 2 - сочленение плоских элементов пола блока остова откидными болтами; 3 - шарнирное соединение плоского элемента пола с нижним криволинейным элементом блока остова; 4 - боковой стык криволинейных элементов блока.

Контрольная сборка опытных сооружений «Профиль-1» и «Профиль-2» на Днепропетровском заводе металлоконструкций им. Бабушкина.

В ходе испытаний выявились конструктивные недостатки блока. Так, разъемный плоский элемент пола не обеспечивал подъем собранного блока для его установки в котлован, а реализованная геометрическая изменяемость конструкции не в полной мере отвечала заданным прочностным характеристикам. Тем не менее, доработка кинематической схемы быстровозводимого большепролетного сооружения из КФС, конструкций его стыков, шарниров и приспособлений была продолжена.

Одновременно в 15-м ЦНИИИИ совместно с 1-м Проектно-фортификационным бюро (ПФБ) Инженерных войск и Днепропетровским заводом металлоконструкций им. Бабушкина завершали работы по быстровозводимым большепролетным сооружениям из КФС для защиты специальной техники («Профиль-1») и оперативных групп управления с командно-штабными и специальными машинами («Профиль-2»). К 1969 г. были закончены все экспериментальные исследования, а в следующем году в Днепропетровске изготовили опытные образцы сборно-разборных сооружений «Профиль-1» и «Профиль-2» и провели их контрольные испытания по сборке и уточнению комплектности. Уже в марте 1970 г. новые образцы поступили на Инженерный испытательный полигон в п. Елизаветинка с целью выявить их производственные и эксплуатационные характеристики и установить соответствие тактико-техническим требованиям.