Техника и вооружение 2016 12

Продольный,поперечный разрезы и вид в плане ИС-7 («Объект 260») обр. 1948 г. (машина №4).

Механизмы пневмоперезардки строенной установки пулеметов КПВ-44 и РП-46.

Пульт управления электроприводами и огнем наводчика ИС-7 обр. 1947/48 г.

Вариант установки оптического вертикально-базного дальномера в танке ИС-7 обр. 1947 г. (машины №1, №2 и №3).

Вариант установки прицела ТПС в ИС-7 обр. 1947 г., испытывавшийся на машине №2 в октябре 1949 г.

Размещение узлов и агрегатов электроприводов основного оружия ИС-7 обр. 1947/48 г.

Таким образом, в механизме заряжания размещалось шесть выстрелов.

Подача снарядов и гильз на лоток-конвейер осуществлялась за счет вращения рукояток на осях ведущих звездочек конвейеров этажерок. При повороте на один оборот снаряд и гильза с зарядом скатывались на лоток-конвейер.

Досылание выстрела в казенник производилось следующим образом: после выкатывания снаряда с этажерки на лоток-конвейер освобождался стопор, удерживавший конвейер в наклонном положении, и он опускался в горизонтальное положение. Электромотор автоматически выключался, и конвейер переносил снаряд вперед на 560 мм, после чего останавливался при помощи реле. После подачи гильзы с зарядом на конвейер (заряжающий поворачивал рукоятку нижнего конвейера этажерки на один оборот) заряжающий снова включал электромотор; снаряд и гильза досылались в казенник пушки.

После досылки выстрела исполнительный электромотор автоматически изменял направление вращения и возвращал ленту конвейера с досылающей цепью в исходное положение. Одновременно фрикционный стопор освобождал лоток-конвейер, который под действием упругой силы торсиона занимал первоначальное положение (под углом 22° к горизонту). Механизированное заряжание осуществлялось только при угле возвышения пушки +1 о±30’, к которому пушка автоматически приводилась вслед за открытием клина. После заряжания пушка также автоматически возвращалась в исходное положение. Скорострельность с механизмом заряжания ЛКЗ составляла 5-6 выстр./мин[313 Расчетный цикл одного заряжания составлял 8,5 с. Таким образом, обеспечивался высокий темп стрельбы для 8-9 выстрелов при дополнительной загрузке зоряжоющими этажерок боеуклодок снарядами и гильзами в ходе ведения огня из пушки. Среднее время одного цикла при работе механизма при размещении танка на горизонтальной площадке равнялось 9,5 с; при роботе на горке 15° - 10,6 с. В зависимости от положения машины темп стрельбы составлял от 6-7 выстр./мин (при горизонтальном положении) до 5-6 выстр./мин (при расположении на горке 15°).], а при ручном заряжании - 1,1 выстр./мин.

Механизм заряжания танка ИС-7 обр. 1947 г. конструкции ЛКЗ в походном положении (на стенде).

Механизм заряжания конструкции НИИАВ МВ танка ИС-7 обр. 1948 г. (на стенде).

Снаряд и гильзы на лотке-конвейере механизма заряжания конструкции ЛКЗ в момент начала досылания.

Правая боеукладка механизма заряжания конструкции НИИАВ МВ.

Курсовой 7,62-мм пулемет РП-46 левого борта танка ИС-7 обр. 1947/48 г.

По окончании отстрела шести выстрелов из механизма заряжания стрельбу можно было вести или при ручном заряжании, или после новой загрузки этажерок выстрелами, на что требовался перерыв (3-4 мин). Осуществлять загрузку выстрелов в этажерки во время стрельбы было опасно из-за возможности травмирования заряжающих откатными частями пушки. Кроме того, после 12 выстрелов требовалось убирать стреляные гильзы в освободившиеся боеукладки.

Механизм заряжания конструкции НИИАВ МВ также располагался в кормовой части башни, но имел более сложную и громоздкую конструкцию. Он оснащался электромоторным приводом и состоял из корпуса, двух тумб, питателя, кареток поперечной подачи механизированной боеукладки и качающегося лотка с досылателем, который монтировался в средней части корпуса на цапфах. На тумбах укладывались по три гильзы с зарядами, а в верхней части корпуса - семь снарядов (по три над гильзами и один в питателе). Подача снарядов и гильз с правой или левой стороны к центру и сбрасывание при этом очередного снаряда на питатель (а гильзы - на лоток) производилось с помощью каретки (левой или правой), располагавшейся в направляющей корпуса. Лоток с досылателем служил для подачи снаряда с питателя на линию заряжания и досылки снаряда и гильзы в камору пушки.

После выстрела производилась продувка канала ствола пушки сжатым воздухом (максимальное давление - 20 кгс/см 2) из баллонов системы воздухопуска.

Подача лент с патронами к строенной установке пулеметов осуществлялась из коробки боеприпасов, которая располагалась с правой стороны в носовой части башни. Она имела три секции: две (передние) емкостью по 250 патронов каждая - для боекомплекта к РП-46 и одну на 150 патронов - для КПВ-44. Для правого РП-46 подача ленты была прямой, непосредственно в приемник пулемета, для левого РП-46 - через питательный рукав, проходивший по верхней части люльки под КПВ-44. Для КПВ-44 подача ленты - прямая, непосредственно из коробки в питатель. Стреляные гильзы от пулеметов, а также ленты и звенья отводились в специальный мешок.

Второй 14,5-мм пулемет КПВ-44 был зенитным[314 Устанавливался только на машинах №3 и №4.]. Он располагался в специальной люльке, которая монтировалась на крыше башни на высоком кронштейне (трубе). Для снижения отдачи при выстреле хомут пулемета соединялся с люлькой амортизирующим пружинным устройством, а для уменьшения рассеивания использовалась третья точка крепления. Пулемет имел круговое вращение и вертикальные углы наводки от -5 до +85° Для ведения огня по наземным и воздушным целям служили ручные приводы[315 Для этого пулемета разработали также дистанционный привод управления наводкой и стрельбой с места командира танка, но на опытных образцах он не применялся.] и коллиматорный прицел К10-Т, устанавливавшийся на левой щеке люльки. Спуск зенитного КПВ-44 производился с помощью специальной гашетки, расположенной в его задней части. Питание осуществлялось из магазина, крепившегося на качающейся части.