Техника и вооружение 2016 04

Механическая трансмиссия "Объект 709", устанавливавшаяся в Т-10 с 1962 г.

Уплотнение крыши МТО (вверху) и погона башни.

Танк Т-10А, оснащенный ОПВТ с установкой трубы-лаза. Испытания в Туркестанском военном округе, 1962 г.

В июле 1961 г. ввели задний габаритный фонарь ГСТ-49 на крыше башни. Розетку для связи с командиром десанта перенесли с корпуса машины на кормовую часть башни.

Кроме того, с целью использования танка на зараженной местности были оборудованы места для размещения средств противохимической защиты членов экипажа (противогазов, защитных чулок и перчаток) и артиллерийского дегазационного комплекта АДК (двухбаночного), вследствие чего претерпела изменения укладка боекомплекта к автоматам АК-47 и пулеметам ДШКМ, а также вещевых мешков с личными вещами экипажа.

В 1962 г. вместо планетарной трансмиссии с МПП использовались более простая механическая трансмиссия "Объект 709", воздушные фильтры ВТИ-8 с автоматическим удалением пыли и счетчик моточасов, отработанных двигателем, типа 563-ЧП.

При монтаже механической шестиступенчатой трансмиссии в МТО танка Т-10 переваривались задние опоры-кронштейны (кронштейны передних опор оставались без изменений), заменялись приводы управления в сборе. Для соединения трансмиссии с двигателем использовалась упругая муфта новой конструкции, а с бортовыми редукторами - полу- жесткие зубчатые муфты. Бортовые редукторы и остановочные тормоза оставались без изменений.

С 1963 г. танки оснащались оборудованием для подводного вождения (ОПВТ - "Объект 28"; предполагалось изготовить 200 таких комплектов для Т-10, 140 - для Т-10А и 20 - для Т-10Б). В состав съемной части комплекта входили: воздухопитающая труба; труба-лаз (заимствованная с танка Т-54) с переходником (для учебных целей); уплотнения броневой маски пушки, командирской башенки, погона люка заряжающего, погона башни, дульного тормоза, колпака вентилятора, антенного ввода; клапана защиты двигателя; крышка жалюзи зимнего забора воздуха, уплотнение ствола пушки с кожухом броневой маски; водооткачивающая система и нагрудные переключатели.

К несъемной части относились: уплотнения корпуса танка; система защиты двигателя от попадания воды в цилиндры двигателя при его заглохании при движении под водой; клапаны защиты от попадания воды в воздухоочистители; краны регулирования температурного режима системы охлаждения двигателя при движении под водой; уплотнения короба эжектора и ходовой части; гирополукомпас ГПК-48 с преобразователем напряжения ПАГ-1Ф и дополнение к системе электрооборудования. Кроме того, в комплект ОПВТ входили изолирующие противогазы ИП-46М и спасательные жилеты СЖТ-58 для каждого члена экипажа.

Воздухопитающая труба состояла из верхней и нижней частей, соединявшихся между собой восемью болтами. В верхней части трубы устанавливался хомут с сигнальными фонарями, по которым в ночных условиях наблюдали за движением танка при преодолении водной преграды. В нижней части воздухопитающая труба крепилась восемью болтами к фланцу специальной крышки, устанавливавшейся на место откидной крышки люка командира. Крышка с воздухопитающей трубой крепилась внутри башни с помощью рычага и специального винта. Между фланцами воздухопитающей трубы и крышки устанавливался чехол уплотнения командирской башенки. При необходимости для учебных целей вместо специальной крышки мог устанавливаться переходник для крепления трубы-лаза.

Броневая маска пушки уплотнялась чехлом, изготовленным из специальной прорезиненной ткани. Для установки чехла к башне танка приваривалась обечайка. В нижней части чехол тремя планками поджимался к основанию. В передней части чехол маски уплотнялся резиновым кольцом, уложенным в приваренную обечайку и стянутым хомутом. В чехле имелись два окна: левое - для прицела ТШ2-27, закрытое защитным стеклом, и правое - для спаренного пулемета ДШКМ (закрывалось чехлом).

Установка специальной крышки в люке командирской башенки Т-10А для монтажа воздухопитающей трубы.

Уплотнение погона башни танка Т-10А.

Уплотнение маски пушки и спаренного пулемета танка Т-10А

Труба-лаз (слева) и воздухопитающая труба с сигнальными фонарями.

Уплотнение дульного тормоза пушки (слева), колпака вентилятора (справа) и установка крышки зимнего забора воздуха (внизу).

Уплотнение командирской башенки осуществлялось чехлом из прорезиненной ткани, который крепился металлическим тросиком к приваренному на башне кольцу с помощью механизма натяжения. Лучшую герметизацию между чехлом и кольцом обеспечивала резиновая прокладка. Уплотнение погона люка заряжающего производилось с помощью резинового кольца с тросовым механизмом затяжки.

Погон башни герметизировался резинотканевым рукавом, состоявшим из внутренней резиновой камеры, тканевой оплетки и наружного резинового слоя. Рукав укладывался в зазор между башней и подбашенным листом корпуса и в него закачивался воздух до обеспечения давления 2 кгс/см 2. Для обеспечения вращения башни воздух стравливали через специальный золотник вентиля.

Уплотнение дульного тормоза осуществлялось с помощью специального чехла из прорезиненной ткани, который крепился на стволе пушки стягивающим хомутом. Герметичность уплотнения пушки Д-25ТА (Д-25ТС) гарантировалась установкой разрезного резинового кольца.