Техника и вооружение 2016 02

Зенитные ракеты комплекса С-75, на заднем плане - 122-мм рушка А-19

Паровоз С-208-79 с вагоном лазаретои

У входа в музей установлены стелы с мемориальными досками, на которых изображена карта-схема освобождения Таманского полуострова, перечислены части и соединения, получившие в боях сентября-октября 1943 г. почетные наименования "Темрюкских" и "Таманских". В их числе - 227-я Краснознаменная стрелковая дивизия: на окраине музея в честь ее воинов стоит памятник-танк Т-34-85, установленный в 1973 г. по инициативе ветеранов дивизии.

В остальном музей представляет собой как бы природный парк со "свободно" установленными под отрытым небом экспонатами техники различных родов войск (правда, большая их часть относится уже к послевоенному периоду), так что при посещении музея можно еще и "побывать на природе".

А Самолеты Су-17МЗ, Ан-24Б и МиГ-23УБ.

Средний танк Т-54.

Бронетранспортер БТР-40.

Бронетранспортер БТР-152В1

Бронетранспортер БТР-60ПБ

Разведывательно-дозорная машина БРДМ

Плавающий танк ПТ-76 первых выпусков (с активно-реактивным дульным тормозом).

Основной танк Т-72А

160-мм миномет МТ-13.

57-мм противотанковая пушка ЗИС-2

Палубная зенитная 57-мм артустановка ЗИФ-31.

Торпедный катер Т-8 проекта 206

Общий вид музея, слева - истребители МиГ-17 и МиГ-15УТИ.

М. Павлов, кадидат технических наук, старший научный сотрудник,

И. Павлов, ведущий конструктор

Тяжелый танк ИС-4М являлся модернизированным вариантом ИС-4. Модернизацию машины осуществили в 1949-1950 гг. в СКБ-2 ЧКЗ под руководством главного конструктора М.Ф. Балжи и его заместителя И.С. Кавьярова. Работы проводили сь по постановлению Совета Министров СССР №701-270 от 18 февраля 1949 г. и №7871-2121 от 12 декабря 1950 г. (приказ министра транспортного машиностроения №69 от 19 февраля 1949 г. и №669 от 16 декабря 1950 г.).

В августе 1949 г. на ЧКЗ изготовили 12 модернизированных танков, в конструкции которых устранили основные недостатки, выявленные в процессе эксплуатации ИС-4 выпуска 1947-1948 гг. По результатам их полигонных и войсковых испытаний в СКБ-2 вновь доработали конструкторскую документацию, и в 1951 г. на ЧКЗ собрали еще 25 модернизированных танков ИС-4М, после чего их выпуск был прекращен.

К 1 января 1952 г. все ранее изготовленные танки ИС-4, включая 12 машин выпуска 1949 г., довели до уровня ИС-4М выпуска 1951 г. В воинских частях эти машины особо не выделяли, и они проходили по номенклатуре как ИС-4. Позже, согласно распоряжению Совета Министров СССР №8028рс от 9 апреля 1952 г., до 1957 г. в СКБ-2 (с 1955 г. - под руководством главного конструктора П.П. Исакова) выполнили окончательную корректировку технической документации по машине и заложили ее в мобилизационный резерв. Танки ИС-4М до настоящего времени числятся на вооружении Российской Армии.

Тяжелый танк ИС-4М, 1949 г.

Боевая масса - 60 т; экипаж - 4 чел.; оружие: пушка - 122 мм, нарезная, 2 пулемета - 12,7 мм; броневая защита - противоснарядная; мощность двигателя - 551 кВт (750 л.с.); максимальная скорость - 43 км/ч.

Ис-4М на НИИБТ полигоне, 1949 г.

В соответствии с приложением к постановлению Совета Министров СССР №701-270 в конструкцию 12 танков при модернизации в 1949 г. внесли целый ряд изменений[305 Всего было проработано 63 мероприятия, которые прошли проверку в ходе заводских испытаний шести опытных машин (общий пробег -21800 км), однако от всех недостатков избавиться так и не удалось.]. Приведем только основные из них.

Обеспечить надежную работу дизеля В-12 в течение гарантийного срока службы (200 ч) удалось за счет увеличения степени сжатия с 13,5 до 15, уменьшения угла опережения впрыска топлива с ЗГ до 28° и внедрения хромирования поршневых колец из хромомолибденового чугуна. Исключили также приток воздуха из боевого отделения в моторное за счет введения уплотнения радиаторов и подрадиаторных рам (для обеспечения температуры всасываемого воздуха не ниже 15°С), усилили валик привода нагнетателя и т.д.

В моторной установке ввели новые воздухоочистители с увеличенным сроком службы - без очистки и промывки канители (с автоматической очисткой от пыли), изменили конструкцию масляного фильтра, установили дополнительный топливный бак, а также устранили возможность воспламенения резинового уплотнения кожуха вентилятора.

Общий вид танка ИС-4М выпуска 1951 г.

Танк ИС-4М. НИИБТ полигон, 1949 г.