Техника и вооружение 2015 09

В тот же день состоялась торжественная церемония награждения победителей различных конкурсов «АрМИ-2015», на которой присутствовал министр обороны Российской Федерации генерал Армии Сергей Шойгу. Награды победителям и призерам соревнований вручил Главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Олег Салюков, В номинации «Самый слаженный экипаж» были награждены танкисты Российской Федерации, показавшие лучшее время и 100%-ное огневое поражение, – они получили автомобили УАЗ «Патриот». Кроме того, в различных номинациях конкурса «Танковый биатлон» удостоились наград команды Анголы, Венесуэлы, Кувейта, Монголии, Никарагуа, Армении, Таджикистана, Индии и Киргизии.

Министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу поблагодарил участников состязаний за красивую и честную борьбу, волонтеров и тех, кто обеспечил успешное проведение этого турнира, подчеркнув, что международные соревнования «АрМИ-2015» стали первыми, но далеко не последними. От отметил: «Сегодня, подводя итоги и награждая победителей, хочется еще раз подчеркнуть, что мы ждем в гости всех. Всех, кто придет к нам с миром, всех. Мы очень хотели бы видеть вас здесь, на этих полигонах, на этих полях спортивных сражений, и ни на каких других». »

По материалам Управления пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации.

Фото М. Никольского.

Фото М. Никольского.

Семен Федосеев

Еще в период совместной франко-германской разработки возимого ПТРК второго поколения «Хот» (НОТ – Haut subsonique a guidage Optique et a Tubes, или Haut subsonique Optiquement Teleguide) с околозвуковой ПТУР в ФРГ предпринимались попытки установить его на «Ракетенягдпанцер 2». Первые опыты по замене SS-11 В1 на «Хот» на «Ракетенягдпанцере 2» проводились в 1971-1972 гг. Продолжились они и после принятия «Хот» на вооружение в 1976 г.: в 1978 г. испытали три варианта установок, включая башенную с четырьмя направляющими. Но характеристики нового ПТРК и изменившиеся условия применения боевых машин заставили пойти на более глубокую модернизацию, увязанную с общими планами перевооружения сухопутных войск.

В 1978-1983 гг. на заводе концерна «Тиссен-Хеншель» 316 «Ракетенягдпанцеров 2» переделали в самоходные ПТРК «Ягуар-1» (JPz Jaguar 1: бундесвер уже вернулся к традиции обозначения боевых машин «звериными» именами). Их поставки в войска шли с 1980 г. по 1984 г.

Изменилось расположение членов экипажа. Механик-водитель по-прежнему размещался впереди слева, справа от него – оператор, позади оператора – командир машины. Место командира оборудовалось командирской башенкой, к которой перенесли и выдвижной перископический панорамный прицел- прибор наблюдения командира.

Система наведения ПТУР – полуавтоматическая, с инфракрасной аппаратурой слежения за ракетой и передачей команд по проводам. Диаметр ПТУР по корпусу – 136 мм, масса в ТПК – 32 кг. ПТУР оснащалась двухступенчатым твердотопливным двигателем, раскрывающимся в полете четырехлопастным оперением; управление – отклонением вектора тяги. Стартовый двигатель придавал ракете скорость 260-280 м/с, которая поддерживалась маршевым двигателем в ходе полета. Дальность пуска ПТУР составляла до 4000 м при минимальной дальности только 75 м, бронепробиваемость – 750 мм. Время полета на максимальную дальность – около 16 с. Высокая скорость полета ПТУР и полуавтоматическая система наведения повысили скорострельность и вероятность попадания, и в левой части рубки позади люка механика- водителя поставили одну подъемную пусковую установку K3S, разместив рядом автомат заряжания с барабанным (револьверным) магазином на восемь ПТУР. Масса пусковой установки с автоматом перезаряжания – около 1 т.

Самоходный ПТРК «Ягуар-1». Хорошо видны поднятая пусковая установка ПТРК «Хот», крепление дополнительных бронелистов с набдоем и противокумулятивных экранов. На лобовом листе виден знак истребительно-противотанковой роты.

Пуск ПТУР производился из транспортно-пускового контейнера (ТПК) и отличался значительно меньшим, чем у SS-11, шумом и дымообразованием. После пуска пустой ТПК автоматически отбрасывался с пусковой установки назад – в сторону. На крыше были смонтированы два перископических панорамных прицела – прибора наведения с кратностью увеличения 4х или 12х, выдвигаемые на высоту до 0,8 м над уровнем крыши. Допускался переход на ручное наведение. Боекомплект составлял 20 ПТУР: восемь в автомате заряжания и 12 в укладках в рубке. Дополнительное вооружение составляли два 7,62-мм пулемета MG3 в лобовой установке и на кольце командирской башенки.

Расположение пусковой установки и прицела позволяло вести огонь из укрытий, полностью скрывающих машину от наземного наблюдателя. Тем не менее, стремясь сохранить достаточную защиту экипажа, на лоб и борта рубки установили (на болтах) дополнительные бронелисты с пластиковым надбоем, образующие разнесенную бронеконструкцию с основной броней. Борта машины и ходовую часть прикрыли резиновыми противокумулятивными экранами, армированными проволокой. Сохранились дымовые гранатометы; боекомплект к ним составлял 16 гранат.

Механик-водитель получил новый бесподсветный прибор ночного видения. Заменили также ФВУ. Несколько изменилось крепление шанцевого инструмента. Кассеты с зимними «шпорами» для гусениц перенесли с рубки на борта МТО, а антенны радиостанции – в заднюю часть рубки.

Повышение скорострельности до 3 пусков в минуту и значительное уменьшение минимальной дальности стрельбы ПТРК позволило заменять ИПТО «Ягдпанцер» в бригадах «Ягуарами». Тем более что 90-мм пушка не могла успешно бороться с основными боевыми танками второго поколения. Предложение о перевооружении «Ягдпанцера» 105-мм нарезной танковой пушкой не было реализовано. После принятия в 1977 г. танка «Леопард-2» решено было вывести ИПТО с вооружения. Но не в германских традициях отказываться от работоспособных и хорошо зарекомендовавших себя шасси – их использовали для установки принятого на вооружение бундесвера американского ПТРК «Toy» (TOW – Tube-launched, Optically- tracked, Wire-guided) с полуавтоматическим наведением и передачей команд по проводам.

В 1983-1985 гг. 162 ИПТО «Ягдпанцер» компания «Тиссен-Хеншель» переделала в самоходные ПТРК, которые поставлялись в войска до 1986 г. под обозначением «Ягуар-2» (JPz Jaguar 2). На машине сняли орудийную установку с маской, заварили амбразуру лобового листа, в средней части рубки смонтировали пусковую установку. Для этого пришлось демонтировать башенку заряжающего. Первоначально предполагали, что оператор будет оставаться под защитой брони, как в «Ягуаре-1», но такая переделка показалась дорогостоящей, поэтому установку выполнили выдвигавшейся вверх гидравлическим механизмом через круглый люк в крыше, с открытым размещением оператора. Кроме оператора экипаж включал механика-водителя, командира и заряжающего. Командир и оператор получили выдвижные перископические панорамные приборы наблюдения, заряжающий – поворотный перископический смотровой прибор. Передний смотровой прибор на месте механика-водителя и один из приборов командирской башенки могли заменяться прибором ночного видения усилительного типа.