Эскадренные броненосцы Балтийского флота. Выпуск 2

Крейсер «Пересвет» покидает Владивосток. Октябрь 1916 года

Ф.р-2239. On. 1.Д. 272

В 1916 году на приобретенном русским правительством у японцев «Пересвете» вновь подняли Андреевский флаг. В списках Российского флота корабль теперь числился как крейсер. В период пребывания в составе японского флота бывший эскадренный броненосец прошел модернизацию. Результаты проведенных работ не могли не отразиться на его внешнем облике. Замена котлов потребовала установки новых, более высоких дымовых труб. Значительно выше стала носовая надстройка корабля, на обеих мачтах демонтировали боевые марсы. Над кормовой броневой рубкой установили легкий мостик. В корме бывшего эскадренного броненосца появились дополнительные спонсоны для малокалиберных артиллерийских орудий.

Эскадренный броненосец «Ослябя» на ходовых испытаниях. 1900 год

Ф. р-2239. On. 1. Д. 274

На вышедшем на испытания броненосце еще не установлена артиллерия. После того, как заказанную для «Осляби» грот-мачту с боевым марсом установили на однотипной «Победе», от боевого марса на грот-мачте корабля отказались. В отличие от «Победы» стеньга на фок-мачте корабля располагалась сзади. Полки для укладки якорей «Осляби» не имели закруглений, как на однотипных кораблях.

Эскадренный броненосец «Ослябя» в Бизерте. Декабрь 1903 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 283

Внешний вид «Осляби» значительно отличался от однотипных броненосцев наличием «башенок-маяков», продолжавших борт до окончания крыльев мостика. Они выполняли функцию защиты расчетов 47-мм орудий, помимо этого на них располагались ходовые огни. В отличие от однотипного «Пересвета» пара носовых прожекторов на «Ослябе» была установлена непосредственно на мостике. Запасные якоря на «Ослябе», как и на «Победе», крепились по бортам в носовой оконечности.

Эскадренный броненосец «Победа» на Кронштадтском рейде. 1901 год

Ф. р-2239. On. 1. Д. 288

По сравнению с однотипными «Пересветом» и «Ослябей» ходовая рубка эскадренного броненосца «Победа» была значительно шире и на ее передней стенке располагалось большее количество оконных проемов. На место фок-мачты «Победы» установили грот-мачту, первоначально предназначавшуюся для «Осляби». Этим объясняется расположение стеньги спереди мачты. В отличие от других кораблей серии на «Победе» пара прожекторов была установлена на площадке, находившейся перед средней дымовой трубой. Еще два «боевых фонаря» установили один над другим на грот-мачте.

Эскадренный броненосец «Цесаревич» в Алжире. 20 января 1906 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 320

На фотоснимке, выполненном во время возвращения на Балтику единственного броненосца, уцелевшего в русско-японской войне, корабль предстает в необычном виде. Значительно поврежденную в бою в Желтом море фок-мачту, с боевым марсом, на интернированном в германском порту Циндао броненосце восстанавливать не стали, и переход на Родину он совершил с одной мачтой. Ограниченные возможности черно-белой фотографии не позволяют увидеть еще одну особенность внешнего вида корабля – во время перехода он был окрашен в коричневый цвет.

Эскадренный броненосец «Император Александр III» на Кронштадтском рейде. 1904 год

Ф. р-2239. Оп. 1. Д. 345

Выполненный в период подготовки 2-й эскадры флота Тихого океана к походу фотоснимок запечатлел установленный только на этом корабле серии единый поворотный кран якорного устройства, действовавший на оба борта. Подобное конструктивное решение стало причиной того, что полки для укладки якорей на этом броненосце были выполнены с сильным наклоном. Ходовая рубка эскадренного броненосца «Император Александр III» отличалась более крупными, чем у строившихся на казенных верфях однотипных кораблях, оконными проемами.

Перевод эскадренного броненосца «Император Александр III» в Кронштадт. Сентябрь 1903 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 348

Вступивший в строй до начала русско-японской войны, ранее других кораблей серии, эскадренный броненосец «Император Александр III», единственный из них, некоторое время был окрашен в белый цвет. На фотоснимке корабля хорошо видно, что бортовой срез завершается за средней башней 152-мм орудий и не имеет продолжения в кормовой части. Форштевень броненосца – более прямой, закрепленное на нем носовое украшение, выполненное в традициях Балтийского завода, расположено ниже якорных клюзов.

Эскадренный броненосец «Бородино» на Кронштадтском рейде. Осень 1904 года

Ф. р-2239. Оп. 1. Д. 353

На фотоснимке, выполненном в период подготовки 2-й эскадры флота Тихого океана к походу на Дальний Восток, заметно, что в отличие от остальных кораблей серии на срезах дымовых труб «Бородино» были установлены специальные козырьки. В противоположность однотипным броненосцам, построенным на Балтийском заводе, по бортам, в средней части корпуса, выполнены срезы, предназначенные для прохода на ют. Развернутые ко второй дымовой трубе грузовые стрелы закреплены под углом к горизонту. Дополнительное металическое ограждение на «Бородино» было установлено только на кормовом мостике.

Эскадренный броненосец «Орел» на Ревельском рейде. 26 сентября 1904 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 360

На почтовой карточке эскадренный броненосец «Орел» запечатлен во время императорского смотра уходящей на Дальний Восток 2-й эскадры флота Тихого океана. Линия форштевня – более выгнутая по сравнению с однотипными кораблями, построенными на Балтийском заводе. На «Орле», единственном среди кораблей серии, дополнительные металлические ограждения были установлены и перед боевой рубкой, и на кормовом мостике. Грузовые стрелы корабля закреплены строго горизонтально. Между дымовыми трубами отсутствует площадка с компасом.