Эскадренные броненосцы Черноморского флота. Выпуск 1

Эскадренный броненосец «Князь Потемкин Таврический» в Севастополе. Лето 1905 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 2609

«Князь Потемкин Таврический» стал восьмым черноморским броненосцем. Корабль строился по типу эскадренного броненосца «Три Святителя», вступил в строй в мае 1905 года. К этому периоду относится фотооткрытка, на которой корабль предстает в черно-желтой, «викторианской» окраске с еще не установленными артиллерийскими орудиями среднего калибра. В июне 1905 года, в канун событий первой русской революции, на броненосце произошло, ставшее печально известным, восстание. В течение 11 дней взбунтовавшаяся команда удерживала в своих руках новейший боевой корабль Черноморского флота, но 25 июня была вынуждена сдать его румынским властям.

Линейный корабль «Пантелеймон» в Севастополе. 1908 год

Ф. р-2239. On. 1. Д. 2614

Одним из проявлений реакции на произошедшее на корабле восстание стала замена его наименования. В конце сентября 1905 года по повелению императора Николая II «Князь Потемкин Таврический» переименовали в «Пантелеймон». По новой классификации с октября 1907 года он стал числиться линейным кораблем. К этому времени «Пантелеймон» перекрасили в защитный цвет. На снимке видно, что на нем установлены серповидные шлюпочные краны, ставшие характерной особенностью только этого корабля Российского флота.

Линейный корабль «Пантелеймон» в Северной бухте Севастополя. 1911 год

Ф. р-2239. On. 1. Д. 2618

Этот фотоснимок наглядно свидетельствует в пользу того, что в качестве образца при проектировании «Пантелеймона» («Князя Потемкина Таврического») был взят черноморский броненосец «Три Святителя». Заметным отличием корпуса «Пантелеймона» от прототипа стало значительное увеличение высоты борта в носовой части путем установки дополнительной палубы – полубака. Помимо улучшения мореходных качеств броненосца, это решение обеспечивало действие носовой орудийной башни главного калибра при встречном волнении.

Линейный корабль «Пантелеймон» в Севастополе. Лето 1912 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 2620

В ходе ремонтных работ 1911 года линейный корабль «Пантелеймон» подвергся модернизации. Это не могло не отразиться на внешнем облике броненосца – на нем были демонтированы отходившие к бортам крылья носового мостика. Штурманскую и командирскую рубки перенесли и установили на новое место между фок-мачтой и первой дымовой трубой. С мачт «Пантелеймона» сняли утратившие свое значение боевые марсы, прожекторную площадку на фок-мачте опустили значительно ниже.

Линейные корабли «Евстафий» и «Пантелеймон» в Южной бухте Севастополя. 1911 год

Ф. р-2239. On. 1. Д. 2623

После завершившихся испытаний, в мае 1911 года, линейный корабль «Евстафий» вступил в строй. На фотоснимке, выполненном еще до модернизации «Пантелеймона», два черноморских линейных корабля запечатлены в одном ракурсе, что подчеркивает их внешнюю схожесть. Но незначительные отличия все же есть. Так, на «Евстафий» вместо легкой кормовой адмиральской рубки поставлена бронированная кормовая рубка круглой формы, а мачты изначально выполнены облегченной конструкции и без боевых марсов.

Линейный корабль «Евстафий» в Северной бухте Севастополя. 1911 год

Ф. р-2239. On. 1. Д. 2624

На фотоснимке «Евстафия», переклассифицированного в ходе достройки в линейный корабль, видна ходовая рубка, установленная над броневой боевой рубкой. Главный путевой компас корабля, размещавшийся на ее крыше, по результатам компании 1911 года одновременно с демонтажем ходовой рубки перенесли в боевую рубку. В отличие от прототипа, броненосца «Князь Потемкин Таврический» («Пантелеймон»), полки для укладки якорей на «Евстафии» располагались ближе к форштевню, перед спонсонами 75-мм орудий.

Линейный корабль «Евстафий» входит в Северную бухту Севастополя. Начало 1910-х годов

Ф. р-2239. On. 1. Д. 2630

Для упрощения распознавания входивших в состав одной бригады двух однотипных линейных кораблей, на второй и третьей дымовых трубах «Евстафия» были нанесены по одной красной отличительной марке. Одним из самых заметных отличий внешнего вида этого корабля от «Иоанна Златоуста» стало применение на «Евстафии» хорошо заметных козырьков, выступавших над срезами дымовых труб.

Линейный корабль «Евстафий» в Северной бухте Севастополя. Февраль 1916 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 2636

Конструкторы «Евстафия» не стали повторять решения, примененные на эскадренном броненосце «Князь Потемкин Таврический», где для обеспечения обзора в сторону кормы пришлось высоко поднять носовую боевую рубку На «Евстафии» отказались от традиционных для русского военно-морского флота высоких вентиляционных раструбов, которые заменили получившими распространение за рубежом грибовидными кожухами. До вступления в строй первого черноморского дредноута «Императрица Мария», два додредноута типа «Иоанн Златоуст» составили боевое ядро бригады линейных кораблей, активно противодействовавшей германо-турецкому линейному крейсеру «Гебен».

Линейный корабль «Иоанн Златоуст» на стоянке в Южной бухте Севастополя. 1911 год

Ф. р-2239. On. 1. Д. 2637

Линейный корабль «Иоанн Златоуст», также строившийся по типу «Князя Потемкина Таврического», вступил в строй 19 марта 1911 года. Ставший девятым черноморским броненосцем додредноутного типа, корабль уже в июле этого же года был включен в состав бригады линейных кораблей, подчиненной командующему Морскими силами Черного моря. На фотоснимке еще видна демонтированная впоследствии по предложению командира корабля ходовая рубка, что потребовало переноса главного путевого компаса в боевую рубку.